Mengenai pemilihan dan sistem bearing bearing motor
Jurang udara motor sangat kecil dan keseragamannya tinggi. Rolling bearings hendaklah digunakan. Pelepasan jejarian galas rolling adalah kecil, kehilangan geserannya rendah, dimensi paksi pendek, dan penyelenggaraan pelinciran adalah mudah; kelemahannya ialah bunyi besar semasa operasi dan prestasi terhadap beban impak adalah kurang baik. Bagi motor H315 dan ke atas, bebola bebola digunakan untuk sambungan bukan poros. Sebagai tambahan kepada beban radial, mereka juga dapat menahan beban bersama paksi tertentu, yang dapat menjaga pemutar dalam posisi paksi yang diharapkan dan boleh memainkan kedudukan paksi. Akhir aci secara amnya berbentuk silinder untuk menahan beban radial yang besar; untuk motor saiz kecil, dan semua motor sederhana dan kecil 2P, bebola bebola digunakan pada kedua-dua hujung, tetapi hanya satu daripada galas yang boleh digunakan untuk kedudukan paksi.
Rolling bearings mesti mempunyai peranti pelindung yang menyimpan gris dan menghalang debu dari menembusi.
Motor saiz kecil mengamalkan galas tertutup. Terdapat banyak kes. Ia dicirikan bahawa tiada penutup galas dalam dan cincin penahan minyak panas pada batang, yang mudah dipasang. Perlindungan luar galas dan penutup hujung bersepadu, dan penutup luar dan penutup luar boleh ditinggalkan. Skru, tetapi penutup akhir mahal untuk diproses. Bahagian luar galas akhir penghantaran motor kecil kadang-kadang dilengkapi dengan sekeping spring gelombang untuk menekan cincin luar galas untuk mengurangkan pelepasan kerja paksi galas dan mengurangkan getaran dan bunyi motor semasa operasi. Untuk mengurangkan bunyi bising, bantalan bunyi rendah untuk motor juga boleh digunakan.
Untuk motor yang lebih besar, penutup dalaman dan luaran galas mempunyai alur penahan minyak untuk mengelakkan habuk daripada kebocoran penetasan atau minyak. Sekiranya satu hujung motor dipasang dengan tiang lajur, topi galas di kedua-dua hujung boleh merangkumi cincin luar galas itu. Sekiranya galas bebola digunakan di kedua-dua hujung motor, pelepasan yang sepatutnya perlu dibiarkan di antara topi bebola luar dan cincin luar galas tersebut. Mengimbangi kesilapan rantai dimensi paksi motor dan pengecutan ketat haba pada aci.
Motor besar menambah lengan galas ke sistem galas. Apabila motor disassembled, galas boleh dilindungi daripada pencemaran atau kerosakan; Walau bagaimanapun, struktur sedemikian mahal untuk dihasilkan.
Disebabkan peningkatan tahap automasi pengeluaran, motor yang diperlukan boleh dikendalikan dengan selamat tanpa penyelenggaraan. Galas itu adalah pautan lemah dalam motor. Pada masa ini, motor kecil kebanyakannya menggunakan galas rolling tertutup. Selepas galas diisi dengan minyak, ia tidak akan diisi semula. Galas yang dihasilkan oleh pengeluar biasanya boleh dijalankan secara berterusan selama lebih dari dua tahun. Motor bersaiz sederhana menggunakan struktur pemasangan galas yang tidak berhenti untuk mengisi bahan bakar.
Secara umum, gris baru ditambah ke dalam ruang minyak perlindungan dalaman galas, dan residu gris lama ditekan ke dalam ruang galas luar dan kemudian dikumpulkan dalam bekas mudah dilepas. Peranti mengisi bahan bakar ini jauh lebih baik daripada peranti oiling dari penutup galas.
