Struktur motor AC asynchronous
Dalam bidang kereta penumpang, permohonan semasa terutamanya dibahagikan motors (asynchronous) aruhan dan Motor (pemerolehan) magnet kekal. Wakil utama negara ialah Tesla, manakala yang kedua adalah lebih arus, BMW dan Tempahan tempatan pengeluar kenderaan elektrik. Telah digunakan. Apakah perbezaan di antara kedua-dua
Motor magnet kekal adalah synchronous motor. Rotor yang menggunakan magnet kekal, dan stator dalam menjana elektromagnet tork untuk menolak medan magnet rotor untuk berputar sekeliling paksi, dan medan magnet di stator dan rotor yang disegerakkan. Motor aruhan adalah motor asynchronous, yang merupakan sebuah motor AC di mana medan magnet berputar yang dibentuk oleh stator satu penggulungan berinteraksi dengan medan magnet yang satu arus teraruh rotor yang berliku untuk menghasilkan tork untuk elektromagnetik untuk memacu pusingan yang rotor.
Dalam bidang kenderaan perdagangan, penggunaan Motor dihidupkan keengganan juga adalah sangat luas, dan prospek pembangunan adalah juga optimis. Kelebihan utama adalah bahawa ia tidak memerlukan penggunaan bahan-bahan magnet kekal, dan terdapat tiada pergantungan Nadir, walaupun biasa tembaga gegelung motor tidak digunakan. Kos boleh dikawal menjadi rendah.
Keengganan dihidupkan motors mempunyai dua ciri-ciri asas:
1. menukar, motor mesti bekerja dalam mod pensuisan berterusan.
2. Magnetoresistive, memang benar keengganan motor. Stator dan rotor mempunyai litar magnet yang berubah-ubah keengganan. Lebih khusus lagi, ia adalah dua kali ganda lebih ciri motor.
Dari segi prestasi, kelajuan motor dihidupkan keengganan adalah sangat fleksibel, bukan sahaja mengubah voltan, tetapi juga dengan mengubah di dan dari sudut, dan mempunyai pelbagai kelajuan yang baik dan keupayaan. Ketumpatan tork dan kecekapan juga boleh dekat dengan tahap magnet kekal synchronous motor, lebih kuat daripada motor aruhan.
Walau bagaimanapun, kelemahan utama Motor dihidupkan keengganan adalah bahawa riak tork masih besar, dan hingar getaran adalah lebih besar daripada Motor lain. Bagi kereta penumpang, masalah ini adalah jelas tidak dapat diterima, jadi ia tidak pernah digunakan secara besar-besaran pada masa itu.
