Faktor kuasa motor AC
Pengujaan berhubungan erat dengan kuasa reaktif motor AC, dan menyediakan kuasa reaktif memerlukan kos tertentu. Oleh itu, faktor kuasa motor AC adalah petunjuk penting untuk mengukur ekonomi. Terdapat tiga aspek utama untuk kesan buruk faktor kuasa rendah ke atas operasi sistem:
● Generator, transformer, dan peralatan transmisi dinilai oleh kVA (kapasiti) dan bukan kW (kuasa aktif) kerana kehilangan dan haba mereka pada dasarnya ditentukan oleh produk voltan dan arus, dan bebas daripada faktor kuasa. Saiz fizikal dan kos peralatan adalah lebih berkadar berbanding kapasiti yang diberi nilai. Oleh itu, pelaburan yang diperlukan untuk penjana, transformer, dan peralatan transmisi untuk menyediakan jumlah kuasa aktif tertentu secara kasar berkadar songsang dengan faktor kuasa.
• Faktor kuasa rendah bermakna penggunaan semasa dan I2R yang lebih besar dalam peralatan penjanaan kuasa dan penghantaran.
● Faktor kuasa rendah boleh menyebabkan keboleh ubah penyesuaian voltan lebih buruk.
Kuasa reaktif dan fluks
Dari hubungan antara kuasa reaktif dan pembentukan fluks magnet, faktor-faktor yang mempengaruhi kuasa reaktif yang diperlukan oleh motor boleh dilihat dengan mudah. Seperti mana-mana peranti elektromagnetik lain, fluks magnet yang terhasil yang diperlukan untuk operasi motor mestilah diwujudkan oleh komponen magnetisasi semasa. Tidak kira sama ada arus magnetisasi beredar di stator yang berliku atau di penggulungan pemutar, tidak ada perbezaan dalam litar magnetik dan proses penukaran tenaga asas.
• Dalam pengubah, tidak kira apa penggulungan digunakan untuk mengalirkan arus pengujaan di dalam pengubah, tidak terdapat perbezaan asas dalam menentukan aliran magnetik. Dalam beberapa kes, setiap penggulungan memberikan pengujaan separa. Sekiranya semua atau sebahagian daripada arus magnetizing dibekalkan oleh penggulungan AC, input penggulungan mesti mengandungi kuasa reaktif histeretik kerana arus magnetizing tertinggal di belakang voltan sebanyak 90 °. Kuasa reaktif histeretik menetapkan fluks magnet dalam motor.
• Dalam motor induksi, satu-satunya sumber pengujaan adalah input stator. Oleh itu, motor induksi mesti beroperasi dalam keadaan faktor kuasa heteretik yang sangat rendah tanpa beban dan meningkat kepada 85% hingga 90% atau lebih tinggi pada beban penuh. Peningkatan faktor kuasa disebabkan oleh peningkatan kuasa aktif yang diperlukan apabila kenaikan beban.
• Bagi motor segerak, mungkin ada dua sumber pengujaan: arus bergantian dalam penggulungan angker atau arus langsung dalam penggulungan medan. Sekiranya semasa penggulungan medan hanya mencukupi untuk menyediakan potensi magnetik yang diperlukan, penggulungan angker tidak memerlukan komponen semasa magnetisasi atau kuasa reaktif, dan motor beroperasi pada faktor kuasa perpaduan satu. Jika arus medan dikurangkan, iaitu, motor tidak begitu teruja, kekurangan potensi magnetik mesti dikompensasikan oleh penggulungan angker, supaya motor akan beroperasi dalam keadaan faktor kuasa heteretik. Jika bidang semasa bertambah, iaitu, motor terlalu teruja, potensi magnet yang berlebihan mesti diimbangi oleh penggulungan angker, dan komponen lanjutan muncul dalam arus angker, dan motor kemudian beroperasi dalam keadaan faktor kuasa canggih .
