Analisis prinsip kerja jenis alternators
Alternator yang secara amnya terdiri daripada himpunan rotor, Perhimpunan stator, Perhimpunan rectifier, untuk perlindungan akhir, pulley yang, kipas angin, dan sebagainya. Hari ini, Xiaobian berbicara tentang apa yang ia bekerja, dan akan membuat anda memahami lebih dalam kombinasi dengan teks.
1. penjanaan AC electromotive force
Prinsip kerja alternator
Windings tiga fasa daripada alternator stator tersarang di slot stator daripada penjana mengikut peraturan tertentu, dan kedua-duanya berbeza oleh sudut 120 ° elektrik. Semasa penggulungan medan rotor dihidupkan oleh sumber kuasa DC, galah Berkuku tersebut daripada rotor yang akan termagnet tiang N dan kutub S. Garis-garis medan magnet bermula dari kutub N, masukkan teras stator melalui udara kecil jurang antara dengan rotor dan stator itu dan akhirnya kembali ke kutub S melalui jurang Penyaman.
a) tiga fasa jambatan litar rectifier; b) tiga fasa AC electromotive force; c) bentuk gelombang keluaran diperbaiki alat pengudaraan
2. prinsip kerja litar rectifier
Menukar arus yang dijana oleh alternator tersebut ke dalam arus terus dipanggil pembetulan. Litar rectifier biasa mempunyai satu litar rectifier alternator enam-tiub dan sebuah litar rectifier alternator tiub-Sembilan.
1) litar rectifier alternator enam-tube
Rectifier dari alternator enam-tiub adalah sebenarnya jambatan tiga fasa rectifier litar yang terdiri daripada enam diodes rectifier silikon.
Melalui analogi, kitaran ini adalah berulang-ulang dan agak stabil voltan riak DC boleh diperolehi pada beban.
2) prinsip pembetulan alternator tiub-Sembilan
Alternator tiub-sembilan dicirikan oleh penambahan tiga diodes kuasa yang kecil sebagai tambahan kepada diodes rectifier yang biasa digunakan dalam enam. Tiga diodes kuasa yang lebih kecil digunakan untuk bekalan medan alternator semasa, jadi ia juga dipanggil Diod bidang. Selepas Diod medan magnet digunakan, petunjuk output yang disambungkan kepada penunjuk pengecasan untuk menunjukkan keadaan kerja penjana. Litar tiub-sembilan alternator yang menggunakan sistem
3. alternator excitation mod
Kaedah excitation alternator automotif yang merupakan satu proses daripada cara berasingan teruja untuk penjanaan sendiri teruja. Oleh kerana baki kemagnetan daripada rotor automotif alternator lemah, ia adalah mustahil untuk menggunakan penjanaan sisa kuasa sendiri teruja magnetik kutub magnet, jadi bekalan kuasa DC yang luar adalah diperlukan. Alternator tersebut hanya boleh menjana tenaga elektrik dengan sendirinya apabila ia pada kelajuan yang lebih tinggi. Apabila alternator tersebut berjalan pada kelajuan rendah, ia menggunakan kaedah excitation lain.
