Penggunaan dwi Motor kawalan algoritma berdasarkan pada svpwm pembolehubah kekerapan kelajuan peraturan
Dengan pembangunan teknologi industri, terdapat sesetengah acara yang lebih banyak dan lebih banyak dalam penerbangan, ketenteraan, dan mekanikal pembuatan bidang-bidang yang memerlukan pelbagai Motor untuk memacu satu atau lebih komponen kerja untuk kawalan diselaraskan secara serentak. Sistem kawalan tradisional menggunakan motor tunggal untuk mencapai kawalan paksi tunggal. Tork output Motor mempunyai had tertentu. Apabila sistem penghantaran memerlukan sebuah kuasa besar yang memandu, memandu motor dan pemandu mesti Khas dipadankan dengan kuasa untuk membuat sistem kenaikan kos, dan Motor dengan kuasa output berlebihan dipengaruhi oleh proses pembuatan dan prestasi motor . Pembangunan pemandu berkuasa tinggi juga terhad oleh peranti semikonduktor kuasa [1]. Motor mengikut kelajuan sasaran yang sama dalam masa nyata. Ianya juga perlu untuk mengekalkan kelajuan Motor motor dua yang disegerakkan, sebaliknya ketepatan penghantaran mekanikal berikutnya akan miskin. Penyelesaian kepada masalah di atas adalah dengan menggunakan berbilang motors untuk mengawalnya, tetapi penyelarasan antara pelbagai Motor secara langsung menjejaskan kualiti kecekapan dan produk pengeluaran. Oleh yang demikian, dengan kajian ke atas kawalan pelbagai motor segerak mempunyai kepentingan praktikal sangat penting [2].
Dalam kertas ini, satu model simulasi sisihan motor dua gandingan kawalan algoritma berdasarkan Peraturan kelajuan boleh ubah frekuensi svpwm ditubuhkan dan simulasi dijalankan dengan perisian simulasi Matlab7.1. Keputusan simulasi akan dianalisis dan dibandingkan.
2. ruang vektor pulse lebar modulasi
Penggunaan teknologi modulasi (PWM) lebar denyut adalah langkah utama untuk inverter untuk menindas harmonik. Gelombang sinus teknologi PWM (SPWM) diisytiharkan terlebih dahulu dan telah digunakan sehingga kini. Selepas penambahbaikan yang berterusan, kesan adalah luar biasa. Walau bagaimanapun, ia masih mempunyai kelemahan, seperti penggunaan voltan DC rendah, riak tork pada kelajuan rendah, tinggi menukar kerugian disebabkan oleh kekerapan pengangkutan yang tinggi, dan lain-lain [3]. Lebar denyut ruang vektor yang dicadangkan oleh ulama Jerman modulasi VanDer BroeckHW pada dasarnya menyelesaikan masalah kawalan berprestasi tinggi tork motor AC [4].
Idea yang asas adalah untuk mensimulasikan undang-undang kawalan tork motor DC motor AC tiga fasa, dan menghuraikan vektor semasa stator ke dalam komponen semasa bidang IM yang menjana fluks magnet dan komponen semasa tork IT yang menghasilkan tork pada magnet Menyelaras orientasi bidang. Dan membuat kedua-dua komponen yang berserenjang antara satu sama lain, bebas antara satu sama lain, Laraskan secara berasingan untuk mencapai kawalan tork [5]. SVPWM menganggap inverter dan motor AC sebagai satu, menumpukan bagaimana untuk membuat motor mendapatkan medan magnet berputar yang Pekeliling untuk mengurangkan pulsation tork motor. Secara khusus, ia adalah berdasarkan pada bulatan sentiasa berubah-ubah sesuai AC motor stator apabila voltan sinus bersimetri tiga fasa dibekalkan. Apabila motor disambungkan dengan voltan sinus bersimetri tiga fasa, hubungan sentiasa berubah-ubah Pekeliling yang dijanakan dalam AC motor dan SVPWM ini adalah Pekeliling magnet. Rantai adalah rujukan, dan vektor berkesan voltan yang dihasilkan oleh mod pensuisan peranti kuasa inverter untuk mendekati kalangan rujukan, itulah, poligon yang digunakan untuk menghampiri bulatan, dan hasil daripada perbandingan menentukan inverter menukar Negeri untuk membentuk gelombang PWM [6]. .
