Cuti jalan
Keutamaan semasa adalah untuk mempercepat penghapusan motor ketinggalan zaman. Menurut piawaian kebangsaan "GB18613-2006", industri motor telah menggunakan kecekapan tenaga menengah (motor kecekapan tinggi) sebagai standard mandatori sejak 1 Julai 2011, dan motor di bawah kecekapan tenaga menengah tidak dibenarkan dikeluarkan dan dijual. Menurut piawaian kebangsaan baru "nilai had kecekapan tenaga dan penarafan kecekapan tenaga bagi motor tak segerak tiga fasa kecil dan sederhana", Y-, Y2, Y3 siri motor tak segerak tiga fasa yang dikeluarkan dalam kuantiti yang besar di China juga dilarang dari pengeluaran.
"Larangan pengeluaran adalah jauh dari cukup.Ini adalah perlu untuk merumuskan pelan tindakan untuk menghapuskan motor tidak cekap, fasa penggunaan motor ke belakang kecekapan rendah, dan membimbing perusahaan untuk menggantikan motor yang tidak cekap dengan motor kecekapan tinggi. termasuk dalam skop menghapuskan pemeriksa pengeluaran yang mundur, dan penggunaan tahunan. Perusahaan dengan ukuran tertentu atau di atas akan menjalankan ujian dan panduan perusahaan untuk mengadopsi teknologi peraturan kelajuan kekerapan berubah-ubah untuk mengubah sistem motor. dilaksanakan untuk perusahaan yang masih menggunakan motor berkecekapan rendah, sehingga motor yang tidak cekap secara beransur-ansur akan dikeluarkan dari pasaran aplikasi.
Xu Shaoshan percaya bahawa sebagai tambahan kepada langkah mandatori. Ia juga mungkin untuk memilih wilayah (bandar-bandar) dengan asas perindustrian yang baik, kekuatan teknikal yang kuat dan kelebihan skala tertentu untuk menjalankan projek-projek perintis untuk remanufuring motor yang cekap. Terokai mekanisme seperti repo berorientasikan pengguna, skala besar dan mempromosikan pembinaan sistem kitar semula motor lama. Mempercepat pembinaan keupayaan dan piawaian asas pengeluaran semula. Mengatur penyelidikan dan pembangunan produk remanufual yang cekap motor.
Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat akan menggalakkan model pengurusan tenaga kontrak dan mengintegrasikan syarikat-syarikat perkhidmatan penjimatan tenaga profesional, institusi kewangan, dan organisasi pensijilan penjimatan tenaga pihak ketiga untuk mengguna pakai model menaik taraf "sifar input" untuk membantu syarikat meningkatkan motor kecekapan tenaga.
Zhao Yuejin percaya bahawa jika mod "sifar input" diterima pakai, syarikat perkhidmatan penjimatan tenaga boleh memilih jenis perkongsian manfaat penjimatan tenaga dan cara lain untuk melaksanakan transformasi penjimatan tenaga sistem motor mengikut kehendak perusahaan , yang dapat meningkatkan semangat peningkatan kecekapan tenaga motor perusahaan. Di samping itu, beliau percaya bahawa kerajaan pusat dan tempatan perlu meningkatkan sokongan kewangan dan memberi tumpuan kepada peningkatan kecekapan tenaga motor.
Pakar motor antarabangsa dan ContopU.Brunner, pengasas top10 di Switzerland, memperkenalkan beberapa langkah untuk menggalakkan pemuliharaan tenaga motor di beberapa negara di Eropah dan Amerika. Sebagai contoh, Amerika Syarikat menggubal Akta Polisi Tenaga pada tahun 1992 untuk menetapkan nilai kecekapan minima motor; EU telah mengumumkan ekologi produk yang memakan tenaga. Arahan Reka Bentuk dan Arahan Pelabelan Pelabelan Tenaga; Amerika Syarikat mula menguatkuasakan motor kecekapan tinggi pada tahun 1997, dan pada tahun 2011 memaksa pelaksanaan motor ultra-cekap; Eropah juga mula menguatkuasakan motor kecekapan tinggi pada tahun 2011, dengan berkesan mempromosikan peningkatan kecekapan tenaga motor. Kesannya baik. Amalan ini boleh digunakan oleh China.
Rancangan Peningkatan Kecekapan Tenaga Motor Nasional yang baru dikeluarkan itu menyebut bahawa pada tahun 2015, China akan menaik taraf produk motornya, dan 50% produk motor tak segerak tiga fasa rendah voltan dan 40% produk motor voltan tinggi akan memenuhi tahap tinggi kecekapan kecekapan tenaga motor standard spesifikasi; Ia akan mengumpul sejumlah 170 juta kilowatt motor berkecekapan tinggi, menghapuskan 160 juta kilowatt motor berkecekapan rendah, melaksanakan 100 juta kilowatt teknologi penjimatan tenaga untuk sistem motor, dan melaksanakan 20 juta kilowatt motor berkelajuan tinggi kecekapan tinggi.
Gao Dongsheng, timbalan pengarah Jabatan Pemuliharaan Tenaga dan Penggunaan Komprehensif Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat berkata dalam temu bual dengan media: "Fokus pada pelan peningkatan kecekapan tenaga motor, kita harus memberi tumpuan kepada perusahaan perindustrian utama." Menurut statistik, penggunaan tenaga elektrik tahunan adalah 10 juta kilowatt. Sekurang-kurangnya 30,000 perusahaan perindustrian utama telah digunakan, dan jumlah penggunaan elektrik menyumbang kira-kira 80% daripada jumlah penggunaan elektrik perindustrian. Syarikat-syarikat elektrik utama memainkan peranan penting dalam memenuhi objektif dan tugas pelan peningkatan kecekapan tenaga motor. Beliau menjangkakan untuk menjimatkan 80 bilion kWh pada tahun 2015, bersamaan dengan menjimatkan 26 juta ton arang batu standard dan mengurangkan pelepasan karbon dioksida sebanyak 68 juta tan.
Revolusi motor telah dilancarkan di seluruh negara. Guangdong, Sichuan, Gansu, Hubei dan wilayah lain telah membangunkan rancangan peningkatan kecekapan tenaga motor serantau mereka berdasarkan keadaan tempatan. Wuhan, Sanya dan tempat-tempat lain mensubsidi perusahaan yang menggunakan motor kecekapan tinggi, di mana Wuhan memberikan harga subsidi motor 5% hingga 7%, manakala Sanya mensubsidi 40 yuan per kilowatt mengikut kapasiti motor yang akan dihapuskan.
