Punca dan rawatan galas gelongsor
1. Sebab-sebab terlalu panas gelongsor gelung dan kaedah rawatan mereka
1.1 Kerosakan cincin minyak menyebabkan galas menjadi terlalu panas
Dalam galas gelongsor, cincin minyak sering digunakan untuk membawa minyak antara aci berputar dan belukar bearing. Sekiranya cincin minyak cedera atau dipakai dengan serius, cincin minyak tidak akan berputar atau berputar perlahan-lahan, supaya minyak di antara poros dan semak galas berkurang dan berlaku terlalu panas. Buka penutup perumahan galas dan periksa cincin minyak dan gantikannya dalam masa.
Masalah pelinciran menyebabkan galas menjadi terlalu panas
Terdapat banyak jenis minyak pelincir. Jika pemilihan tidak betul, minyak terlalu kotor, dan jumlah minyak tidak mencukupi, galas tersebut boleh dipanaskan. Minyak yang digunakan untuk galas gelongsor ditentukan oleh parameter seperti kuasa dan kelajuan motor. Manual teknikal yang berkaitan boleh didapati.
1.3 pemprosesan pengawal bearing menyebabkan galas menjadi terlalu panas
Jika belukar galas tidak dipelajari dengan baik, belukar galas itu adalah eksentrik, dan semak galas itu dipakai dengan serius. Oleh itu, sudut hubungan antara aci berputar dan belukar galas terlalu besar, dan baji minyak tidak dapat dibentuk, yang boleh merosakkan geseran badan minyak dan menyebabkan belukar bearing menjadi panas; pengikis harus digulung semula atau diganti semula. Pad bantalan baru.
1.4 penyebab miskin penyejukan menyebabkan haba
Cangkang galas berminyak, menyebabkan kehilangan haba yang buruk atau terlalu panas akibat pengaruh suhu air dan jumlah air dalam air penyejuk bearing. Paip perumahan galas perlu dijaga bersih dan air penyejuk perlu dibasmi, dan penyingkiran hendaklah dijalankan secara teratur; dan kualiti air dan pelesapan haba air penyejuk perlu dipastikan.
1.5 kegagalan sistem peredaran minyak menyebabkan pemanasan berfaedah
Galas geser yang dilincirkan oleh peredaran minyak tekanan sering mengalami kekurangan minyak dan kerosakan minyak disebabkan oleh penyumbatan paip minyak atau kegagalan pam minyak, menyebabkan haba galas. Di samping itu, suhu air penyejukan air penyejuk minyak tekanan terlalu tinggi, mengakibatkan suhu minyak tekanan tinggi; ia juga menyebabkan galas menjadi panas. Pipa minyak perlu dikeruk dengan kerap, terutamanya pada musim panas, untuk memastikan suhu air air penyejuk beredar tidak tinggi.
2, bearing bearing scraping scraping
2.1 Sekelip bushings umumnya memerlukan pengisaran. Tujuan sesendal adalah untuk membuat lapisan jubin membentuk geometri tertentu, supaya terdapat jurang berbentuk baji antara belukar galas dan jurnal untuk memastikan bahawa filem minyak berbentuk baji boleh dibentuk antara permukaan geseran apabila jurnal berputar, supaya jurnal meningkat dari lapisan jubin. Filem minyak beroperasi di bawah keapungan untuk mengurangkan geseran dengan lapisan jubin dan mengurangkan penggunaan dan penggunaan kuasa.
2.2 Pemeriksaan belukar bearing dilakukan dengan kaedah pewarna. Semasa memeriksa dengan kaedah pewarnaan, pertama bersihkan semak galas, dan periksa bahawa semak galas harus bebas daripada keretakan, lepuh, dan penembakan. Kemudian gunakan lapisan nipis merah dan merata pada jurnal. Jangan terlalu tebal, yang akan menjejaskan kesan pemeriksaan. Selepas aci dicat dengan merah dan, semak galas dipasang dan berputar dua kali; maka belukar bearing dibawa keluar, supaya bahagian menonjol pada belukar bearing mempunyai warna kemerahan. Pengedaran mata pencelupan memerlukan 2-3 mata setiap sentimeter persegi di sudut 60-70 ° pusat semak galas. Ia tidak boleh terlalu banyak atau terlalu kecil; jika tidak, ia perlu dikikis.
2.3 Pengisaran semak galas dilakukan oleh pengisar kering. Gunakan pengikis segi tiga untuk pertama mengikis titik besar, mengikis titik padat, dan kemudian mengikisnya ke satu arah, dan mengikisnya dua kali jika perlu. Arah tanda pisau di antara setiap pas harus bersilang untuk membentuk skala rangkaian atau ikan. Selepas mengikis, bersihkan permukaan jubin dan jurnal dengan kain putih dan alkohol. Ulangi kaedah pengisaran yang disebutkan di atas untuk menjadikan titik pencelup semak galas yang lebih nipis dan lebih banyak dikikis sehingga memenuhi keperluan.
2.4 Tiada titik hubungan dibenarkan di luar sudut 70 ° pusat belukar bearing. Sekiranya mereka berada, mereka harus dikikis dan bahagian-bahagian semak galas itu perlu secara beransur-ansur berkembang menjadi jurang yang berbentuk baji.
Keenam, kesimpulannya
Sama ada gandar motor boleh beroperasi secara normal adalah berkaitan secara langsung dengan operasi motor yang selamat dan cekap. Hanya apabila pemeriksaan dikuatkan dan galas motor dikekalkan dengan betul boleh motor dikendalikan dengan selamat.
