1. Diagnosis kerosakan biasa dan rawatan motor fasa tunggal
Alamat rujukan artikel ini: http://www.eepw.com.cn/article/201808/385227.htm
1. Voltan bekalan kuasa adalah normal, dan motor tidak dihidupkan selepas dihidupkan
1) Pendawaian kuasa adalah litar terbuka (motor benar-benar senyap). Seharusnya tiada voltan merentasi terminal pengukuran.
2) Belitan utama atau belitan tambahan diputuskan. Litar terbuka boleh ditentukan dengan mengukur rintangan DC.
3) Sentuhan suis emparan tidak ditutup, supaya penggulungan tambahan tidak boleh bertenaga untuk berfungsi. Putuskan sambungan titik sambungan antara belitan utama dan belitan tambahan, dan kemudian gunakan kaedah mengukur rintangan DC untuk menentukan, atau gunakan kaedah bahagian kedua untuk menentukan.
4) Pendawaian kapasitor permulaan dibuka atau diputuskan secara dalaman. Kaedah carian adalah sama seperti perkara di atas 3).
5) Untuk motor kutub berlorek, gegelung kutub berlorek (gelang litar pintas) terbuka atau jatuh. Untuk cincin litar pintas yang boleh dilihat dari luar, ia selalunya boleh didapati dengan pemerhatian, jika tidak, ia boleh ditentukan dengan kaedah bahagian kedua.
6) Untuk motor teruja siri, berus tidak boleh disambungkan kepada komutator tanpa berus atau kerana berus terlalu pendek atau tersekat, atau wayar plumbum berus diputuskan, atau belitan angker dan belitan medan magnet terbuka. -berlitar.
2. Voltan bekalan kuasa adalah normal. Selepas kuasa dihidupkan, motor berputar pada kelajuan rendah, terdapat bunyi "berdengung" dan rasa getaran, dan arus tidak jatuh.
1) Beban terlalu berat.
2) Stator dan rotor motor bergesel antara satu sama lain. Bunyi gosokan yang luar biasa akan dikeluarkan.
3) Galas tersekat kerana pemasangan galas yang lemah, penyatuan gris dalam galas, kerosakan pada pendakap atau roller galas, dsb.
4) Untuk motor teruja siri, litar pintas antara segmen komutator atau litar pintas dalaman belitan angker, atau sisihan berus terlalu banyak dari garis tengah (untuk motor dengan berus alih).
3. Selepas kuasa dihidupkan, fius kuasa akan bertiup dengan cepat
1) Litar pintas yang serius antara lilitan belitan atau ke tanah. Ukur rintangan DC, jika nilainya jauh lebih kecil daripada nilai normal, ia adalah litar pintas antara lilitan penggulungan; litar pintas yang serius ke tanah boleh ditentukan dengan mengukur dengan meter rintangan penebat atau julat rintangan yang lebih tinggi daripada multimeter (seperti julat R×1k). Arus akan lebih besar daripada nilai undian.
2) Talian fasa plumbum keluar motor dibumikan. Kaedah pemeriksaan adalah sama seperti perkara 1).
3) Kapasitor adalah litar pintas. Tentukan dengan mengukur rintangan DC antara dua hujung litar belitan permulaan (termasuk kapasitor dan belitan permulaan, tidak termasuk suis emparan) dengan julat rintangan yang lebih rendah bagi multimeter (contohnya, julat R×1).
4) Suis emparan dilitar pintas ke tanah. Kaedah pemeriksaan adalah sama seperti perkara 1).
5) Beban terlalu berat. Bunyi akan menjadi tidak normal dan arus akan lebih besar daripada nilai undian.
4. Selepas motor dihidupkan, kelajuan lebih rendah daripada nilai biasa
1) Penggulungan utama mempunyai kerosakan litar pintas antara selekoh atau ke tanah. Kaedah pemeriksaan adalah sama seperti perkara 1) dalam 3.
2) Terdapat kerosakan sambungan terbalik gegelung di belitan utama. Bunyi akan menjadi tidak normal dan arus akan lebih besar daripada nilai undian.
3) Suis emparan tidak diputuskan, supaya belitan tambahan tidak boleh diputuskan daripada bekalan kuasa. Arus akan lebih besar daripada nilai undian.
4) Beban berat atau galas rosak. Bunyi akan menjadi tidak normal dan arus akan lebih besar daripada nilai undian.
5) Untuk motor pengujaan siri, litar pintas antara segmen komutator atau litar pintas dalaman belitan angker, atau sentuhan lemah antara berus dan komutator.
5. Apabila motor berjalan, ia cepat panas
1) Belitan (termasuk belitan utama dan belitan tambahan) adalah litar pintas antara belokan atau ke tanah. Kaedah pemeriksaan adalah sama seperti perkara 1) dalam 3.
2) Terdapat kerosakan litar pintas antara belitan utama dan belitan tambahan (di luar titik sambungan akhir). Arus akan lebih besar daripada nilai undian.
3) Selepas dimulakan, suis emparan tidak diputuskan, supaya belitan tambahan tidak boleh diputuskan daripada bekalan kuasa. Arus akan lebih besar daripada nilai undian.
4) Untuk motor yang terutamanya atau hanya bergantung pada belitan utama semasa operasi (motor fasa selisih fasa tunggal lain kecuali motor kapasitor nilai tunggal yang bermula dan berjalan dengan kapasitansi yang sama bagi kedua-dua belitan), belitan utama dan belitan tambahan disambungkan secara salah. Arus akan lebih besar daripada nilai undian.
5) Kapasitor yang berfungsi rosak atau kapasiti yang salah digunakan.
6) Teras stator dan rotor bergesel antara satu sama lain atau galas rosak. Bunyi akan menjadi tidak normal dan arus akan lebih besar daripada nilai undian.
7) Beban berat. Arus akan lebih besar daripada nilai undian.
8) Untuk motor pengujaan siri, litar pintas antara segmen komutator atau litar pintas dalaman belitan angker, atau sentuhan lemah antara berus dan komutator.
6. Motor berjalan bunyi dan getaran adalah besar
Berbanding dengan motor tak segerak tiga fasa dengan kapasiti yang sama atau saiz bingkai yang sama, bunyi dan getaran (terutamanya getaran) motor fasa tunggal adalah agak besar. Ini kerana medan magnet berputar pemegunnya bukan bulatan biasa, jadi tork tidak akan sama pada setiap masa, iaitu, akan ada turun naik saiz dalam bulatan, mengakibatkan getaran jejari pemutar.
Penyebab umum bunyi bising dan getaran tinggi adalah seperti berikut:
1) Cat celupan yang lemah, mengakibatkan kelonggaran antara kepingan teras, mengakibatkan bunyi elektromagnet frekuensi yang lebih tinggi.
2) Suis emparan rosak.
3) Bearing rosak atau pergerakan paksi terlalu besar.
4) Jurang udara tidak sekata atau kehelan paksi antara stator dan rotor.
5) Terdapat bendasing di dalam motor.
6) Untuk motor pengujaan siri, litar pintas antara segmen komutator atau litar pintas dalaman penggulungan angker, atau sentuhan lemah antara berus dan komutator (mika antara segmen komutator lebih tinggi daripada segmen komutator atau segmen komutator kasar, atau berus terlalu keras , berlebihan tekanan, dsb.).
2. Kaedah menentukan bahawa motor tidak dimulakan disebabkan oleh litar terbuka penggulungan tambahan atau kerosakan kapasitor
Kapasitor fasa tunggal bermula dan berjalan. Selepas motor disambungkan ke bekalan kuasa, ia tidak dimulakan dan hampir tiada bunyi. Jika diukur dengan ammeter, terdapat arus tertentu. Pada masa ini, gunakan fail rintangan (R×1) multimeter untuk memeriksa sama ada litar penggulungan tambahan disekat. Sebab kegagalan ialah belitan atau pendawaian terputus, atau kapasitor rosak dan rosak.
Di medan tanpa multimeter, kaedah mudah berikut boleh digunakan untuk memeriksa sama ada terdapat kerosakan litar terbuka dalam belitan atau kapasitor tambahan.
Dalam kes kegagalan kuasa, gunakan wayar atau alat konduktif lain (seperti pemutar skru) untuk menyahcas kedua-dua elektrod kapasitor untuk mengelakkan cas yang disimpan daripada disimpan dalam kapasitor tanpa kerosakan, supaya badan manusia akan terkena renjatan elektrik (jika terdapat sebarang kerosakan pada masa ini). Fenomena nyahcas yang kuat boleh menolak masalah kerosakan kapasitor). Selepas itu, cabut wayar antara kapasitor dan motor dan balut dengan bahan penebat.
Keluarkan beban motor (contohnya, tanggalkan tali pinggang pemacu. Bagi beban yang memerlukan tork permulaan yang kecil, jika sukar untuk mengeluarkan beban, ia mungkin tidak dikeluarkan), kemudian bertenagakan motor (perhatikan kerja penebat), gunakan tangan anda (atau alat) untuk memutar aci untuk menjadikannya berputar dalam satu arah, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah. Jika pemutar motor berputar pada masa ini, ia akan memecut secara automatik sehingga mencapai kelajuan biasa. Selepas kuasa dimatikan dan dihentikan, putar sambungan aci motor ke arah yang bertentangan. Jika pemutar motor juga berputar dengan arah aliran yang sama, pada dasarnya boleh ditentukan bahawa penggulungan tambahan atau kapasitor tidak bermula kerana litar terbuka. Kemudian semak lagi sama ada kapasitor atau belitan (termasuk pendawaian) mempunyai kerosakan litar terbuka.
Ketiga, kaedah mudah menilai kualiti kapasitor
Apabila memeriksa kapasitor yang digunakan, dua kutub kapasitor hendaklah disambungkan dan dilepaskan dengan wayar (atau logam lain), untuk mengelakkan kerosakan kejutan elektrik kepada kakitangan ujian akibat cas elektrik yang disimpan di dalamnya.
1. Gunakan multimeter untuk memeriksa kualiti kapasitor
Apabila disyaki sama ada kapasitor rosak atau mempunyai masalah kualiti, multimeter analog boleh digunakan untuk membuat pertimbangan kasar. Sila rujuk gambar di bawah.
Tetapkan multimeter kepada blok R×1k (atau R×100) dalam lajur rintangan. Sentuh dua elektrod kapasitor yang sedang diuji dengan dua petunjuk ujian masing-masing. Perhatikan tindak balas tangan dan tentukan status kualiti kapasitor mengikut tindak balas.
1) Penunjuk cepat berayun ke sifar (0Ω) atau menghampiri sifar, kemudian perlahan-lahan kembali (ke sisi ∞Ω), dan berhenti apabila ia sampai ke tempat tertentu. Ini menunjukkan bahawa kapasitor pada asasnya adalah utuh. Lebih dekat kedudukan henti balik dengan titik ∞Ω, lebih baik kualiti kapasitor. Semakin jauh, semakin banyak kebocoran.
Ini kerana prinsip mengukur rintangan oleh multimeter sebenarnya adalah untuk menambah nilai tetap voltan DC (disediakan oleh bateri yang dipasang dalam meter) kepada konduktor yang diuji. Pada masa ini, akan ada arus yang sepadan. Dengan menggunakan hubungan hukum Ohm, arus ini ditukar kepada nilai rintangan pada skala pada dail. Contohnya, apabila voltan ialah 9V, arus ialah 0.03A, rintangan konduktor ialah 9V/0.03A=300Ω, dan skala pada kedudukan 0.03A pada dail ialah 300Ω.
Untuk kapasitor yang baik, apabila voltan DC hanya digunakan pada dua hujungnya, ia mula mengecas, dan arus akan mencapai nilai maksimum serta-merta. Untuk rintangan gear rintangan multimeter, ia adalah hampir kepada 0Ω. Apabila proses pengecasan berlangsung, arus juga akan berkurangan secara beransur-ansur. Secara teorinya, kedua-dua plat kapasitor harus terlindung sepenuhnya, jadi hasil akhir proses pengecasan di atas sepatutnya arus mencapai sifar, dipantulkan pada rintangan, dan akhirnya harus kembali ke titik ∞Ω (iaitu, di mana arus sama dengan sifar). Tetapi sebenarnya, semua plat kapasitor tidak terlindung sepenuhnya, jadi akan ada arus kecil di bawah voltan yang digunakan, yang dipanggil "arus bocor" kapasitor, yang bermaksud bahawa penunjuk tidak dapat kembali sepenuhnya ke titik ∞Ω . sebab. Berapa banyak jarum multimeter yang dikembalikan menunjukkan magnitud arus bocor. Sekiranya jarum kembali lebih banyak, arus bocor adalah kecil, dan jika ia kembali kurang, arus bocor adalah besar. Arus kebocoran tidak boleh terlalu besar, jika tidak, ia akan menyebabkan beberapa fenomena tidak normal dalam litar, dan ia tidak akan berfungsi secara normal dalam kes yang teruk. Apabila arus bocor besar, kapasitor akan menjadi lebih panas daripada biasa.
2) Penunjuk cepat berayun ke kedudukan sifar (0Ω) atau dekat dengan kedudukan sifar dan kemudian tidak bergerak, menunjukkan bahawa kerosakan litar pintas telah berlaku antara dua plat kapasitor dan kapasitor. tidak boleh digunakan lagi.
3) Apabila dua elektrod plumbum ujian dan kapasitor mula disambungkan, penunjuk tidak bergerak sama sekali, menunjukkan bahawa sambungan dalaman kapasitor telah diputuskan (biasanya berlaku pada sambungan antara elektrod dan plat) , dan secara semula jadi tidak boleh digunakan lagi.
2. Gunakan kaedah pengecasan dan nyahcas untuk menilai kualiti kapasitor
Apabila anda tidak mempunyai multimeter di tangan, anda boleh menyemak secara kasar kualiti kapasitor dengan mengecas dan menyahcas. Bekalan kuasa yang digunakan secara amnya adalah arus terus (terutamanya kapasitor elektrolitik dan kapasitor kutub lain, mesti menggunakan bekalan kuasa arus terus), voltan tidak boleh melebihi nilai voltan tahan kapasitor yang diuji (ditandakan pada kapasitor), biasanya digunakan 3 ~ 6V bateri kering Atau bateri 24V, 48V untuk basikal elektrik dan kereta. Untuk kapasitor yang disambungkan ke litar AC semasa operasi, kuasa AC juga boleh digunakan, tetapi apabila voltan tinggi, keselamatan harus dibayar semasa operasi, dan sarung tangan penebat atau alat penebat harus dipakai.
Selepas bekalan kuasa DC disambungkan ke kedua-dua hujung kapasitor, tunggu sebentar sebelum memutuskan sambungan bekalan kuasa. Kemudian, gunakan sekeping wayar, satu hujung disambungkan ke satu tiang kapasitor, dan hujung yang satu lagi disambungkan ke elektrod lain kapasitor, dan pada masa yang sama perhatikan sama ada terdapat percikan nyahcas antara elektrod dan wayar. Seperti yang ditunjukkan di bawah.
Sekiranya terdapat percikan nyahcas yang lebih besar dan bunyi nyahcas yang berderak, ini bermakna ia adalah baik, dan semakin besar percikan itu mempunyai kapasitansi yang lebih besar (untuk kapasitor dengan spesifikasi yang sama, apabila menggunakan bekalan kuasa yang sama untuk mengecas); percikan nyahcas dan bunyi nyahcas adalah kecil, menunjukkan bahawa kualitinya tidak begitu baik; jika tiada percikan discharge bermakna ianya buruk.
