Pada masa ini, jenis motor yang digunakan dalam kereta penumpang elektrik tulen yang dihasilkan di China terutamanya termasuk motosikal magnet segerak kekal, motor asynchronous AC, motosikal penyejukan hybrid dan motor DC brushless. Kertas ini dibahagikan kepada dua bahagian, yang memperkenalkan status pasaran dan trend pelbagai motor di atas dalam bidang kenderaan penumpang elektrik tulen, dan perbandingan kelebihan prestasi motor.
Status dan trend semasa pasaran motor utama kereta penumpang elektrik tulen
Menurut statistik Persatuan Pengilang Automobil China, dari Januari hingga Jun 2016, pengeluaran dan penjualan kenderaan elektrik tulen di China mencecah 134,000 dan 126,000 masing-masing, meningkat sebanyak 160.8% dan 161.6% masing-masing dalam tempoh yang sama tahun sebelumnya .
Pada separuh pertama tahun 2016, China menghasilkan sejumlah 70,000 kenderaan penumpang elektrik tulen, yang mana kapasiti pemasangan motor segerak magnet kekal kira-kira 46,000, menyumbang kira-kira 65.7%; kapasiti pemasangan AC asynchronous motor adalah kira-kira 23,000, kira-kira 63,000. 32.9%; kapasiti terpasang motor penyegerakan hibrid dipasang kira-kira 760, menyumbang kira-kira 1.1%; Kapas dipasang motor DC brushless kurang, menyumbang kira-kira 0.3%.
Pada 2015, pengeluaran kenderaan penumpang elektrik tulen China adalah kira-kira 150,000, di mana output pada separuh pertama tahun ini adalah kira-kira 39,000. Motor penyegerakan hibrid hibrid mempunyai kapasiti dipasang kira-kira 200 kenderaan sepanjang tahun, dan kapasiti dipasang pada separuh pertama tahun ini adalah kurang daripada 10; Kapasiti dipasang motor segerak magnet tetap ialah 68,700 pada keseluruhan tahun dan 17.300 pada separuh pertama tahun ini; Kapasiti tahunan dipasang AC asynchronous motor adalah 59,000, dan separuh pertama tahun ini adalah 13,700. Brushless DC mempunyai 22,360 kenderaan sepanjang tahun dan kira-kira 7.900 pada separuh pertama tahun ini. Bahagian pelbagai jenis motor pada separuh pertama 2015 dan sepanjang tahun.
Dengan membandingkan kita boleh membuat kesimpulan berikut:
1. Motor segerak magnet kekal adalah motor pilihan pertama untuk kereta penumpang elektrik, dan bahagian pasaran secara beransur-ansur meningkat;
2. Penguasaan pasaran motor AC asynchronous adalah agak stabil. Ia adalah salah satu motosikal kereta penumpang elektrik arus perdana, dan bahagian pasarannya secara beransur-ansur berkurang dengan bahagian pasaran motorsikal magnet kekal segerak dan jenis motor lain. Walau bagaimanapun, ia akan kekal di arus perdana untuk jangka masa panjang;
3. Bahagian pasaran motor tanpa brushless DC jatuh dengan mendadak. Ia adalah 20.3% pada separuh pertama tahun 2015, dan ia dikurangkan kepada 14.8% sepanjang tahun. Menjelang separuh pertama 2016, bahagian pasaran adalah kurang daripada 1%. Penulis percaya bahawa ini adalah isyarat berbahaya, mencerminkan bahawa pengeluar kereta penumpang elektrik tulen mungkin tidak termasuk motor DC brushless pada masa akan datang;
4. Motor penyegerakan hibrid semakin disukai oleh pengeluar kereta penumpang elektrik tulen, dan bahagian pasaran secara beransur-ansur meningkat, dari 0.03% pada separuh pertama tahun 2015 menjadi 0.1% sepanjang tahun, dan kemudian ke separuh pertama tahun ini . 1.1%. Melalui analisis perbandingan, penulis percaya bahawa bahagian pasaran motor penyegerakan hibrid hybrid akan mengekalkan pertumbuhan yang kecil dan mantap, tetapi masa letupan akan mengambil masa yang lama. Syarikat dengan kelebihan teknologi di kawasan ini mungkin ingin meningkatkan produktiviti R & D.
Analisis beberapa prestasi dan kelebihan motor
1, motor pengujaan hibrid
Menurut kesusasteraan akademik yang relevan, mesin penyegerakan hibrid hibrid (HESM) mengintegrasikan kelebihan pengujaan yang mudah dan pelarasan magnet motor segerak pengujaan elektrik, kecekapan tinggi motor segerak magnet kekal, dan nisbah tork / jisim besar. Ia mengatasi kelemahan pelarasan medan magnet bagi motor segerak magnet kekal.
Berbanding dengan motor magnet kekal, motor pengujaan hibrid mempunyai keupayaan untuk menyesuaikan medan magnet jurang udara; mereka mempunyai reaktansi reaktiviti angsa yang lebih kecil daripada motor penyegerakan elektrik. Motor pengujaan hibrid bukan sahaja boleh mewarisi banyak ciri-ciri motor magnet kekal, tetapi juga mempunyai kelebihan medan magnet jurang udara lancar dan boleh laras motor pengujaan elektrik. Digunakan sebagai motor elektrik, ia sesuai untuk memandu penjimatan tenaga, dan ciri-ciri peraturan kelajuan yang luas boleh digunakan dalam keadaan permintaan tinggi seperti kenderaan elektrik dan pemacu servo peralatan senjata.
2, motor segerak magnet kekal
Motor segerak magnet kekal adalah jenis motor yang paling popular di pasaran kereta penumpang elektrik semasa.
Literatur yang berkaitan menunjukkan bahawa motor segerak magnet kekal mempunyai ciri-ciri kecekapan kuasa tinggi, penjanaan haba yang rendah, struktur mudah sistem penyejukan motor, jumlah kecil dan bunyi rendah. Sistem ini menggunakan struktur sepenuhnya tertutup, yang bebas dari minyak pelincir dan bebas penyelenggaraan, dan mempunyai arus kelebihan yang besar dan kebolehpercayaan yang tinggi. Jenis motor ini bermanfaat untuk meningkatkan prestasi dinamik kenderaan. Kelemahannya ialah struktur motor yang rumit dan kosnya tinggi.
3, motor asynchronous AC
Motor ini mempunyai kecekapan tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang dan kos operasi yang rendah.
4, motor tanpa brushless DC
Jenis motor ini bersaiz kecil, kecekapan yang tinggi, dan kadar kegagalan yang rendah.
Kelemahannya adalah mudah untuk menjana resonans, dan bunyi mencicit berlaku pada kenderaan elektrik, dan kosnya tinggi.
