Reka bentuk motor magnet kekal bersama paksi memandu langsung kecil
Kertas ini direkacipta bersama paksi magnet kekal dengan kursor Topologi yang motor dengan kelajuan rendah dan tork besar ciri-ciri bagi sistem berasaskan kanta kecil terus memandu. Struktur menggunakan magnet kekal anulus dan pekat windings untuk menyesuaikan diri dengan pemasangan motor terhad ruang dan tork output. Tuntutan. Dalam reka bentuk, model analisis litar magnet dan kaedah analisis unsur terhingga Motor magnet kekal digunakan untuk menilai dan membandingkan ciri keadaan tetap utama motor, dan mengesahkan ciri-ciri operasi motor dicadangkan pada 0-100 rpm rendah kelajuan, yang menyediakan asas bagi Reka bentuk motor jenis ini. pengalaman.
1 pengenalan
Dalam sistem pemanduan kanta, bergantung kepada kedudukan pemasangan pemacu motor, ia secara amnya dibahagikan kepada kategori berikut: jenis pemacu badan, jenis pemacu kanta dan badan kanta dua jenis pemacu. Antaranya, kanta memandu jenis (jenis yang memandu motor terus dipasang dalam kanta) membuat sistem yang mengurangkan penubuhan dihakpatenkan ini dan mekanisme penghubung yang fleksibel, danprestasi motor itu pada amnya supaya badan memandu motor, tetapi memerlukan penggunaan memandu langsung yang mampu mencapai kelajuan rendah dan tinggi. Motor. Pada permohonan sekarang, tempahan terus memandu didorong oleh kelajuan rendah dan tinggi-tork melalui gear pengurangan. Walaupun penghantaran precision konvensional agak matang, ianya biasanya besar, bising, dan tidak cekap, jadi tidak ada keperluan untuk alat pertanian pindah randah. Rendah-kelajuan, tork tinggi terus memandu Motor akan segera diperlukan [1] – [3]. Motor memandu langsung digunakan ke dalam sistem pemanduan kanta kecil yang boleh terus menukar tenaga elektromagnet dan tenaga mekanikal untuk mengurangkan kehilangan tenaga. Pada masa yang sama, motor elektromagnet tradisional boleh belajar dari strategi kawalan motor yang matang dan motor ultrasonik dengan bantuan piezoelectric seramik. 4] memandu perbandingan, untuk mencapai kawalan yang tepat dan stabil motor.
Motor magnet kekal kursor adalah motor memandu langsung segerak magnet kekal jenis medan magnet bersama paksi yang popular. Disebabkan oleh Rekabentuknya pelbagai tiang, ia mempunyai ciri-ciri kelajuan rendah dan tinggi-tork "magnet gear" [5]-[6], yang mengatasi penyegerakan tradisional magnet kekal. Banyak kelemahan Motor dalam aplikasi memandu langsung mempunyai prospek yang baik untuk permohonan dan penyelidikan. Mekanisma motor kursor adalah lebih rumit daripada motor magnet kekal tradisional, tetapi prinsip reka bentuk unik menjadikan ia mempunyai kelajuan yang rendah dan ciri-ciri tork yang tinggi tanpa bergantung kepada pengurangan gear, jadi ia digunakan secara meluas di dalam pemacu langsung sistem Bahasa Melayu. Walaupun motor magnet kekal vernier mempunyai prestasi yang mundur berbanding dengan motor komposit gear magnet dari segi kepadatan tork, jumlah magnet kekal dikurangkan oleh hampir separuh dan ketumpatan tork bertambah baik berbanding dengan yang motor magnet kekal yang konvensional. Pada masa yang sama, pengoptimuman Reka bentuk dan cogging nombor tiang munasabah boleh mengoptimumkan ciri-ciri besar tork motor kursor dan rekabentuk medan magnet cakera jurang bersama paksi bersama paksi tahap kuasa yang sama boleh mengurangkan lagi jumlah motor berbanding dengan yang Reka bentuk jejarian medan magnet. , meningkatkan ketumpatan tork [7].
Oleh yang demikian, berdasarkan penggunaan sistem pacuan kanta kecil, kertas ini mencadangkan satu skim Reka bentuk yang menggunakan suatu struktur motor magnet kekal bersama paksi kursor, dan motor pada kelajuan rendah melalui kaedah analisis litar magnet dan dalam tiga dimensi Simulasi kaedah unsur terhingga. Ciri-ciri keadaan tetap kawasan ini dinilai, dan ciri-ciri operasi dan pengoptimuman skema Motor elektromagnet yang rendah-kelajuan dan tork tinggi di bawah apa-apa syarat diterokai.
Sila beri perhatian kepada Motor injap
