Pengembangan dan analisis aplikasi kawalan penukaran kekerapan motor
Pada masa yang pertama, frekuensi motor China telah ditetapkan, dan motor hanya dapat menghasilkan kuasa tetap, voltan. Oleh itu, kekerapan memandu motor semasa operasi tidak berubah. Walau bagaimanapun, frekuensi memandu yang diperlukan untuk beban sentiasa berubah. Untuk memenuhi kekerapan memandu yang diperlukan oleh beban, frekuensi memandu yang diberi nilai motor biasanya lebih tinggi daripada frekuensi memandu yang diperlukan oleh beban. Walaupun ini dapat memastikan bahawa motor menyediakan frekuensi memandu yang mencukupi untuk memastikan operasi normal motor, sebahagian besar dari frekuensi memandu akan dibazirkan, yang menyebabkan banyak tenaga elektrik dibazirkan dan tidak boleh digunakan dengan berkesan. Tidak memenuhi keperluan strategik pembangunan mampan China.
Untuk menjimatkan kuasa dan menggunakan sepenuhnya kuasa elektrik, teknologi kawalan penukaran frekuensi motor telah dibangunkan. Kawalan penukaran kekerapan motor boleh mengubah kuasa dan voltan output motor mengikut frekuensi memandu yang diperlukan oleh beban, untuk memastikan tiada pemacu tambahan didorong. Sisa, peningkatan yang baik dalam penggunaan tenaga elektrik, sejajar dengan keperluan pengurangan emisi penjimatan tenaga China. Memandangkan keperluan China untuk pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan menjadi lebih tinggi dan lebih tinggi, pembangunan dan penyelidikan bagi sistem kawalan penjimatan tenaga frekuensi berubah sentiasa meningkat, dan telah dipromosikan lebih baik dan digunakan di lebih banyak tempat.
1) Proses pembangunan teknologi penukaran frekuensi motor
Sistem penukaran kekerapan motor semasa adalah kebanyakan sistem kawalan V / F malar. Sistem kawalan penukaran frekuensi dicirikan oleh struktur mudah dan pengeluaran yang rendah. Sistem ini digunakan secara meluas dalam turbin angin berskala besar dan tempat di mana keperluan prestasi dinamik sistem penukaran kekerapan tidak begitu tinggi. Sistem ini adalah sistem kawalan gelung terbuka biasa yang boleh memenuhi keperluan peralihan lancar kebanyakan motors, tetapi mempunyai prestasi peraturan dinamik dan statik yang terhad dan tidak boleh digunakan untuk keperluan prestasi dinamik dan statik. tempatan.
Untuk mencapai prestasi tinggi peraturan dinamik dan statik, kita hanya boleh menggunakan sistem kawalan gelung tertutup. Oleh itu, sesetengah penyelidik telah mencadangkan kaedah kawalan kelajuan motor yang mengawal frekuensi slip gelung tertutup. Peraturan kelajuan jenis ini boleh mencapai prestasi tinggi dalam peraturan laju dinamik statik, tetapi sistem ini hanya boleh diperolehi dalam motor dengan kelajuan yang agak perlahan. Permohonan itu sepatutnya apabila kelajuan motornya tinggi, sistem itu bukan sahaja dapat mencapai tujuan penjimatan tenaga, tetapi juga menyebabkan motor menghasilkan arus sementara yang besar, sehingga torsi motor berubah dengan segera. Oleh itu, untuk mencapai prestasi dinamik dan statik yang lebih tinggi dalam kelajuan yang lebih tinggi, hanya masalah arus sementara yang dihasilkan oleh motor boleh diselesaikan terlebih dahulu. Hanya dengan betul menyelesaikan masalah ini, kita boleh membangunkan teknologi pengendalian penjimatan tenaga frekuensi pemboleh ubah motor dengan lebih baik.
2) Penggunaan kawalan penukaran kekerapan motor
Sekitar 70% penggunaan tenaga motor digunakan untuk beban kipas dan pam. Oleh itu, teknologi kawalan penukaran frekuensi motor dapat menjimatkan penggunaan tenaga bahagian beban ini dan mencapai tujuan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan. . Ambil penghawa dingin sebagai contoh. Jika penghawa dingin tanpa sistem kawalan penyongsang digunakan, apabila suhu set lebih rendah daripada ambang, ia hanya boleh direalisasikan dengan menutup saluran udara. Walau bagaimanapun, motor penghawa dingin masih berjalan pada masa ini. Beberapa kuasa pemacu sepenuhnya tidak digunakan, tetapi ia hanya sia-sia. Walau bagaimanapun, dalam penghawa dingin yang memenangi sistem kawalan penyongsang, jika suhu penghawa dingin diturunkan, hanya perlu untuk mengawal kelajuan putaran motor yang akan dikurangkan, dan daya pemacu output dapat dikurangkan. Ia tidak perlu mematikan laluan udara, dan ia tidak perlu. Ia akan membazirkan kekerapan memandu motor dan meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga elektrik.
03, kesimpulan
Untuk mematuhi keperluan strategi pembangunan mampan negara, sistem kuasa bersungguh-sungguh menggalakkan sistem pengawalan penjimatan tenaga frekuensi motor. Penerapan sistem ini sebahagian besarnya mengurangkan keadaan semasa kekurangan tenaga China. Sistem pengawalan penjimatan frekuensi motor boleh mengurangkan output kekerapan memandu motor yang tidak perlu dan mencapai kuasa yang munasabah.
