Adakah anda tahu kebisingan dan bahaya motor dan punca dan penyelesaian untuk getaran?

Adakah anda tahu kebisingan dan bahaya motor dan punca dan penyelesaian untuk getaran?

Pertama, penyebab getaran motor pam minyak:

1) Komponen bahan penebat, teras berlapis, gegelung gegelung dan komponen lain yang digunakan dalam motor menjadikan ketegaran struktur dan pengembangan terma dan keadaan penguncupan semasa operasi lebih rumit;

2) jumlah ketidakseimbangan dalam pemutar motor;

3) Daya elektromagnet dalam motor;

4) Kesan kilasan pada input dan kesan grid pada output.

Kedua, kerosakan yang disebabkan oleh getaran motor

1) Pemutar motor dibengkokkan dan pecah;

2) tiang magnet pemutar longgar, menyebabkan pemegun dan pemutar menggosok satu sama lain;

3) Mempercepatkan haus galas motor, supaya kehidupan normal galas dipendekkan;

4) hujung motor longgar, menyebabkan lekapan akhir untuk menggosok antara satu sama lain, rintangan penebat dikurangkan, kehidupan penebat dipendekkan, dan pecahan penebat disebabkan dalam kes-kes yang teruk.

Ketiga, bunyi motor

Bunyi elektromagnetik dan kawalannya: Bunyi elektromagnetik disebabkan terutamanya oleh medan elektromagnet yang dihasilkan oleh medan elektromagnet dalam jurang udara yang menyebabkan kuk teras untuk bergetar dan memancar bunyi bising melalui selongsong motor.

Langkah-langkah untuk mengurangkan bunyi elektromagnet:

1) Pemilihan gigi dan alur yang munasabah;

2) keseragaman munasabah jurang udara dan pilihan jurang udara yang berpatutan;

3) pelongsor;

4) mengurangkan ketumpatan magnet;

5) Kawalan bunyi resonans

Bunyi yang disebabkan oleh udara dan kawalannya: Penggilap kipas dan pemutar adalah sumber utama bunyi bising bagi bunyi aerodinamik, dengan bunyi kipas dikuasai.

Langkah-langkah untuk mengurangkan bunyi penggemar:

1) Reka bentuk struktur landasan angin kipas yang munasabah;

2) Geometri yang munasabah kipas.

Penyelidikan dan amalan membuktikan bahawa:

1) Kipas paksi dan kipas sentrifugal belakang menghasilkan kurang bunyi daripada kipas sentrifugal peminat radial;

2) Dengan betul mengurangkan jurang antara bulatan luar kipas dan plat hujung stator, serta sudut salur masuk udara kecil dan sudut salur udara, semua kondusif untuk pengurangan hingar;

3) Mengurangkan halangan-halangan di jalan angin dan reka bentuk jalur angin yang lebih perlahan sebanyak mungkin, yang dapat mengurangkan kebisingan dengan berkesan.

Bunyi mekanikal dan kawalannya: terutamanya gelongsor galas dan bunyi bergolek bergolek, bunyi bergolek bergolek adalah yang paling kuat: berkaitan dengan kualiti pemprosesan bahagian-bahagian galas, proses pemasangan, kelajuan kerja, pelinciran dan sebagainya.