Kandungan asas yang diperlukan untuk pemilihan motor ialah: jenis beban didorong, kuasa undian, voltan undian, kelajuan undian dan keadaan lain.
Pertama, jenis beban yang didorong
Ini perlu diterbalikkan daripada ciri-ciri motor. Motor boleh dibahagikan kepada motor DC dan motor AC, dan AC dibahagikan lagi kepada motor segerak dan motor tak segerak.
1. Motor DC
Kelebihan motor DC ialah kelajuan boleh diselaraskan dengan mudah dengan menukar voltan, dan ia boleh memberikan tork yang besar. Ia sesuai untuk beban yang perlu melaraskan kelajuan dengan kerap, seperti kilang bergolek di kilang keluli, angkat di lombong, dll. Tetapi kini dengan perkembangan teknologi penukaran frekuensi, motor AC juga boleh melaraskan kelajuan dengan menukar frekuensi. Walau bagaimanapun, walaupun harga motor frekuensi berubah-ubah tidak jauh lebih mahal daripada motor biasa, harga penukar frekuensi menduduki sebahagian besar daripada keseluruhan set peralatan, jadi kelebihan lain motor DC ialah ia murah.
Kelemahan motor DC ialah strukturnya kompleks. Selagi struktur mana-mana peranti adalah kompleks, ia pasti akan membawa kepada peningkatan dalam kadar kegagalan. Berbanding dengan motor AC, motor DC bukan sahaja rumit dalam belitan (belitan pengujaan, belitan kutub ganti, belitan pampasan, belitan angker), tetapi juga menambah gelang gelincir, berus dan komutator. Bukan sahaja keperluan proses pengeluar adalah tinggi, tetapi kos penyelenggaraan dalam tempoh kemudian juga agak tinggi. Oleh itu, dalam aplikasi industri, motor DC berada dalam keadaan yang memalukan di mana ia secara beransur-ansur menurun tetapi masih mempunyai tempat dalam peringkat peralihan. Jika pengguna mempunyai dana yang mencukupi, adalah disyorkan untuk memilih penyelesaian motor AC dengan penukar frekuensi. Lagipun, penggunaan penukar frekuensi juga membawa banyak faedah, yang tidak akan dibincangkan secara terperinci.
2. Motor tak segerak
Kelebihan motor tak segerak ialah struktur mudah, prestasi stabil, penyelenggaraan yang mudah dan harga yang rendah. Dan proses pembuatan juga paling mudah. Saya telah mendengar daripada seorang juruteknik lama di bengkel bahawa ia memerlukan dua motor segerak atau empat motor tak segerak dengan kuasa yang sama untuk memasang motor DC. Oleh itu, motor tak segerak adalah yang paling banyak digunakan dalam industri.
Motor tak segerak dibahagikan lagi kepada motor sangkar tupai dan motor luka, perbezaannya ialah pemutar.
Rotor motor sangkar tupai diperbuat daripada jalur logam, sama ada tembaga atau aluminium. Harga aluminium agak rendah, dan negara saya adalah negara besar bijih aluminium, yang digunakan secara meluas dalam keadaan dengan keperluan yang rendah. Tetapi kuprum mempunyai sifat mekanikal dan elektrik yang lebih baik daripada aluminium, dan kebanyakan rotor yang saya temui adalah rotor kuprum. Selepas motor sangkar tupai menyelesaikan masalah pemotongan dalam proses, kebolehpercayaan adalah jauh lebih tinggi daripada motor pemutar penggulungan. Kelemahannya ialah tork yang diperolehi oleh pemutar logam memotong garisan medan magnet dalam medan magnet stator berputar adalah kecil, dan arus permulaan adalah besar, jadi sukar untuk mengendalikan beban yang memerlukan tork permulaan yang besar. Walaupun lebih banyak tork boleh diperolehi dengan menambah panjang teras motor, kuasanya sangat terhad. Motor jenis belitan memberi tenaga kepada belitan pemutar melalui gelang gelincir apabila ia mula membentuk medan magnet pemutar, yang bergerak relatif kepada medan magnet stator berputar, jadi tork lebih besar. Dan dalam proses permulaan, rintangan air disambungkan secara bersiri untuk mengurangkan arus permulaan, dan rintangan air dikawal oleh peranti kawalan elektronik yang matang untuk menukar nilai rintangan dengan proses permulaan. Ia sesuai untuk beban seperti rolling mill dan hoist. Berbanding dengan motor sangkar tupai, motor asynchronous luka menambah gelang gelincir, rintangan air, dan lain-lain, dan harga peralatan keseluruhan mempunyai peningkatan tertentu. Berbanding dengan motor DC, julat peraturan kelajuan agak sempit dan torknya agak kecil, dan nilai yang sepadan juga rendah.
Walau bagaimanapun, motor tak segerak mewujudkan medan magnet berputar kerana belitan stator bertenaga, dan belitan adalah elemen induktif yang tidak berfungsi. Ia perlu menyerap kuasa reaktif daripada grid kuasa, yang mempunyai kesan yang besar pada grid kuasa. Pengalaman intuitif apabila peralatan elektrik induktif berkuasa tinggi disambungkan ke grid, voltan grid menurun dan kecerahan lampu berkurangan. Oleh itu, biro bekalan kuasa akan mengehadkan penggunaan motor tak segerak, yang juga merupakan sesuatu yang mesti dipertimbangkan oleh banyak kilang. Sesetengah pengguna kuasa besar, seperti kilang keluli dan loji aluminium, memilih untuk membina loji kuasa mereka sendiri untuk membentuk grid kuasa bebas mereka sendiri untuk mengurangkan sekatan ke atas penggunaan motor tak segerak. Oleh itu, jika motor asynchronous perlu memenuhi penggunaan beban kuasa tinggi, ia perlu dilengkapi dengan peranti pampasan kuasa reaktif, manakala motor segerak boleh memberikan kuasa reaktif kepada grid melalui peranti pengujaan. Pentas motor.
3. Motor segerak
Sebagai tambahan kepada keadaan terlalu teruja yang boleh mengimbangi kuasa reaktif, kelebihan motor segerak termasuk: 1) Kelajuan motor segerak mengikut ketat n=60f/p, dan kelajuan boleh dikawal dengan tepat; 2) Kestabilan operasi adalah tinggi, apabila voltan grid tiba-tiba jatuh, sistem pengujaan secara amnya akan memaksa pengujaan untuk memastikan operasi motor yang stabil, manakala tork motor tak segerak (berkadar dengan kuasa dua voltan) akan jatuh. dengan ketara; 3) Kapasiti beban lampau lebih besar daripada motor tak segerak yang sepadan; 4) Kecekapan operasi adalah tinggi, terutamanya untuk motor segerak berkelajuan rendah.
Motor segerak tidak boleh dimulakan secara langsung, dan perlu dimulakan secara tak segerak atau dengan frekuensi berubah-ubah. Permulaan tak segerak bermaksud bahawa motor segerak dilengkapi dengan belitan permulaan yang serupa dengan belitan sangkar motor tak segerak pada pemutar, dan rintangan tambahan kira-kira 10 kali ganda nilai rintangan belitan pengujaan disambung secara bersiri dalam litar pengujaan untuk membentuk. litar tertutup, dan pemegun motor segerak disambungkan secara langsung. Grid kuasa, supaya ia dimulakan sebagai motor tak segerak. Apabila kelajuan mencapai kelajuan sub-segerak (95 peratus ), kaedah permulaan memotong rintangan tambahan; permulaan penukaran frekuensi tidak berulang. Jadi salah satu kelemahan motor segerak adalah keperluan untuk menambah peralatan tambahan untuk memulakan.
Motor segerak berjalan pada arus pengujaan, dan jika tiada pengujaan, motor tidak segerak. Pengujaan adalah sistem DC yang digunakan pada pemutar, dan kelajuan putaran dan kekutuban adalah konsisten dengan pemegun. Jika terdapat masalah dengan pengujaan, motor akan kehilangan langkahnya dan tidak boleh dilaraskan, mencetuskan perlindungan "kesalahan pengujaan" Motor tersandung. Oleh itu, kelemahan kedua motor segerak ialah ia perlu meningkatkan peranti pengujaan, yang dibekalkan secara langsung oleh mesin DC pada masa lalu, tetapi kini kebanyakannya dibekalkan oleh penerus thyristor. Seperti kata pepatah lama, lebih kompleks struktur dan lebih banyak peralatan, lebih banyak titik kegagalan dan lebih tinggi kadar kegagalan.
Mengikut ciri prestasi motor segerak, aplikasinya adalah terutamanya pada beban seperti angkat, kilang, kipas, pemampat, kilang bergolek dan pam air.
Ringkasnya, prinsip memilih motor adalah bahawa pada premis bahawa prestasi motor memenuhi keperluan jentera pengeluaran, motor dengan struktur mudah, harga rendah, operasi yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang mudah diutamakan. Dalam hal ini, motor AC adalah lebih baik daripada motor DC, motor tak segerak AC adalah lebih baik daripada motor segerak AC, dan motor tak segerak sangkar tupai adalah lebih baik daripada motor tak segerak luka.
Untuk jentera pengeluaran yang mempunyai beban yang stabil dan tiada keperluan khas untuk memulakan dan membrek, motor asynchronous sangkar tupai biasa harus diutamakan, yang digunakan secara meluas dalam mesin, pam air, kipas, dll.
Memulakan dan membrek adalah kerap, dan jentera pengeluaran yang memerlukan tork permulaan dan brek yang besar, seperti kren jambatan, pengangkat lombong, pemampat udara, kilang gelek tak boleh balik, dsb., hendaklah menggunakan motor tak segerak luka.
Di mana tiada keperluan peraturan kelajuan, kelajuan putaran perlu malar atau faktor kuasa perlu dipertingkatkan, motor segerak harus digunakan, seperti pam air berkapasiti sederhana dan besar, pemampat udara, angkat, kilang, dsb.
Untuk jentera pengeluaran yang memerlukan julat peraturan kelajuan 1:3 atau lebih, dan memerlukan peraturan kelajuan yang berterusan, stabil dan lancar, adalah dinasihatkan untuk menggunakan motor DC teruja secara berasingan atau motor tak segerak sangkar tupai atau motor segerak dengan peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah, seperti alatan mesin berketepatan besar, pelukis gantri, Kilang bergolek, angkat, dsb.
Jentera pengeluaran yang memerlukan tork permulaan yang besar dan ciri mekanikal lembut, menggunakan motor DC pengujaan siri atau kompaun, seperti trem, lokomotif elektrik, kren berat, dsb.
2. Nilai kuasa
Kuasa undian motor merujuk kepada kuasa keluaran, iaitu kuasa aci, juga dikenali sebagai kapasiti, yang merupakan parameter ikonik motor. Orang sering bertanya berapa besar motor itu. Secara amnya, ia tidak merujuk kepada saiz motor, tetapi kepada kuasa undian. Ia adalah penunjuk yang paling penting untuk mengukur kapasiti beban seret motor, dan ia juga merupakan keperluan parameter yang mesti disediakan apabila motor dipilih.
Prinsip pemilihan kapasiti motor dengan betul harus menjadi keputusan yang paling menjimatkan dan paling munasabah mengenai kuasa motor di bawah premis bahawa motor boleh memenuhi keperluan beban mekanikal pengeluaran. Jika kuasa terlalu besar, pelaburan peralatan akan meningkat, menyebabkan pembaziran, dan motor sering berjalan di bawah beban, dan kecekapan dan faktor kuasa motor AC adalah rendah; sebaliknya, jika kuasa terlalu kecil, motor akan terlebih beban, menyebabkan motor berjalan lebih awal. kerosakan.
Terdapat tiga faktor yang menentukan kuasa utama motor:
1) Pemanasan dan kenaikan suhu motor adalah faktor terpenting yang menentukan kuasa motor;
2) Benarkan keupayaan beban lampau dalam masa singkat;
3) Untuk motor sangkar tupai tak segerak, keupayaan permulaan juga harus dipertimbangkan.
Pertama, jentera pengeluaran khusus mengira dan memilih kuasa beban mengikut penjanaan haba, kenaikan suhu dan keperluan beban, dan kemudian pra-pilih kuasa undian motor mengikut kuasa beban, sistem tugas dan keperluan beban lampau. Selepas kuasa undian motor diprapilih, pemanasan, kapasiti beban lampau dan jika perlu, kapasiti permulaan hendaklah diperiksa. Jika salah satu daripadanya tidak layak, motor mesti dipilih semula dan diperiksa semula sehingga semua item layak. Oleh itu, sistem kerja juga merupakan salah satu keperluan yang perlu disediakan. Jika tiada keperluan, sistem kerja S1 yang paling konvensional akan dikendalikan secara lalai; motor dengan keperluan beban lampau juga perlu menyediakan berbilang beban lampau dan masa berjalan yang sepadan; motor sangkar tupai tak segerak memacu putaran besar kipas, dsb. Dalam kes beban inersia, ia juga perlu menyediakan momen beban inersia dan keluk tork rintangan permulaan untuk memeriksa keupayaan permulaan.
Pemilihan kuasa terkadar di atas dibuat di bawah premis bahawa suhu ambien standard ialah 40 darjah . Jika suhu ambien di mana motor berfungsi berubah, kuasa undian motor mesti diperbetulkan. Mengikut pengiraan dan amalan teori, apabila suhu ambien berbeza, kuasa motor boleh ditingkatkan atau dikurangkan secara kasar mengikut jadual di bawah.
Oleh itu, adalah perlu untuk menyediakan suhu ambien di kawasan dengan iklim yang keras, seperti India, di mana suhu ambien perlu diperiksa pada 50 darjah . Selain itu, ketinggian yang tinggi juga akan menjejaskan kuasa motor. Semakin tinggi ketinggian, semakin tinggi kenaikan suhu motor dan semakin kecil kuasa output. Dan motor yang digunakan pada altitud tinggi juga perlu mengambil kira pengaruh fenomena korona.
Berkenaan julat kuasa motor elektrik yang sedang berada di pasaran, saya ingin menyenaraikan data dalam jadual prestasi syarikat saya untuk rujukan.
Motor DC: ZD9350 (kilang) 9350kW
Motor tak segerak: jenis sangkar tupai YGF1120-4 (kipas relau letupan) 28000kW
Jenis penggulungan YRKK1000-6 (kilang mentah) 7400kW
Motor segerak: TWS36000-4 (kipas relau letupan) 36000kW (unit ujian mencapai 40000kW)
3. Voltan terkadar
Voltan undian motor merujuk kepada voltan talian dalam mod kerja undian.
Pilihan voltan undian motor bergantung pada voltan bekalan kuasa sistem kuasa kepada perusahaan dan saiz kapasiti motor.
Pilihan tahap voltan motor AC terutamanya bergantung pada tahap voltan bekalan kuasa di tempat penggunaan. Secara amnya, rangkaian voltan rendah ialah 380V, jadi voltan undian ialah 380V (sambungan Y atau △), 220/380V (sambungan △/Y), dan 380/660V (sambungan △/Y). Apabila kuasa motor voltan rendah meningkat ke tahap tertentu (seperti 300KW/380V), adalah sukar untuk meningkatkan arus disebabkan oleh had kapasiti bawaan wayar, atau kosnya terlalu tinggi. Ia adalah perlu untuk mencapai output kuasa tinggi dengan meningkatkan voltan. Voltan bekalan kuasa grid voltan tinggi biasanya 6000V atau 10000V, dan terdapat juga paras voltan 3300V, 6600V dan 11000V di luar negara. Kelebihan motor voltan tinggi ialah ia mempunyai kuasa tinggi dan rintangan hentaman yang kuat; kelemahannya ialah inersianya besar, dan sukar untuk dihidupkan dan brek.
Voltan undian motor DC juga harus sepadan dengan voltan bekalan kuasa. Biasanya 110V, 220V dan 440V. Antaranya, 220V ialah paras voltan biasa dan motor berkuasa tinggi boleh dinaikkan kepada 600-1000V. Apabila bekalan kuasa AC ialah 380V dan litar penerus thyristor jambatan tiga fasa digunakan untuk bekalan kuasa, voltan undian motor DC hendaklah 440V. Apabila bekalan kuasa penerus thyristor separuh gelombang tiga fasa digunakan untuk bekalan kuasa, voltan undian motor DC hendaklah 220V.
4. Nilai kelajuan
Kelajuan undian motor merujuk kepada kelajuan dalam mod kerja yang diberi nilai.
Motor dan jentera kerja yang dipandu olehnya mempunyai kelajuan terkadar sendiri. Apabila memilih kelajuan motor, perlu diperhatikan bahawa kelajuan tidak boleh terlalu rendah, kerana semakin rendah kelajuan pengenal motor, semakin banyak siri, semakin besar volumnya, dan semakin tinggi harganya; pada masa yang sama, kelajuan motor tidak boleh terlalu dipilih. tinggi, kerana ini akan menjadikan penghantaran terlalu rumit dan sukar untuk diselenggara.
Di samping itu, apabila kuasa malar, tork motor adalah berkadar songsang dengan kelajuan.
Oleh itu, mereka yang mempunyai keperluan rendah untuk memulakan dan membrek secara komprehensif boleh membandingkan beberapa kelajuan undian berbeza dari aspek pelaburan awal, ruang lantai dan kos penyelenggaraan, dan akhirnya menentukan kelajuan undian; semasa memulakan, membrek dan membalikkan dengan kerap, Walau bagaimanapun, jika tempoh proses peralihan mempunyai sedikit kesan ke atas produktiviti, sebagai tambahan kepada mempertimbangkan pelaburan awal, nisbah kelajuan dan kelajuan undian motor dipilih terutamanya berdasarkan keadaan jumlah minimum kerugian dalam proses peralihan. Sebagai contoh, motor angkat memerlukan pusingan ke hadapan dan belakang yang kerap dan mempunyai tork yang besar, jadi kelajuannya sangat rendah, motor itu besar dan mahal.
Apabila kelajuan motor tinggi, kelajuan kritikal motor juga perlu dipertimbangkan. Pemutar motor akan bergetar semasa operasi, dan amplitud pemutar meningkat dengan peningkatan kelajuan. Apabila ia mencapai kelajuan tertentu, amplitud mencapai nilai maksimum (iaitu, resonans biasanya dipanggil). Selepas kelajuan ini, amplitud meningkat dengan kelajuan. Ia beransur-ansur berkurangan dan stabil dalam julat tertentu. Kelajuan putaran dengan amplitud pemutar terbesar dipanggil kelajuan putaran kritikal pemutar. Kelajuan putaran ini adalah sama dengan frekuensi semula jadi pemutar. Apabila kelajuan terus meningkat, amplitud akan meningkat semula apabila hampir 2 kali frekuensi semula jadi. Apabila kelajuan adalah sama dengan 2 kali frekuensi semula jadi, ia dipanggil kelajuan kritikal urutan kedua, dan dengan analogi, terdapat kelajuan kritikal urutan ketiga dan keempat. Jika pemutar berjalan pada kelajuan kritikal, getaran yang teruk akan berlaku, dan tahap lenturan aci akan meningkat dengan ketara. Operasi jangka panjang juga akan menyebabkan ubah bentuk lenturan aci yang serius, atau bahkan pecah. Kelajuan kritikal urutan pertama motor biasanya melebihi 1500 rpm, jadi motor kelajuan rendah konvensional secara amnya tidak mengambil kira pengaruh kelajuan kritikal. Sebaliknya, untuk motor berkelajuan tinggi kutub 2-, kelajuan terkadar adalah hampir 3000 rpm, dan pengaruh ini perlu dipertimbangkan, dan adalah perlu untuk mengelak daripada menggunakan motor dalam julat kelajuan kritikal untuk masa yang lama.
Secara umumnya, motor boleh ditentukan secara kasar dengan menyediakan jenis pacuan beban, kuasa undian, voltan undian, dan kelajuan undian motor. Walau bagaimanapun, parameter asas ini jauh dari mencukupi jika keperluan beban dipenuhi secara optimum. Parameter yang juga perlu disediakan termasuk: kekerapan, sistem kerja, keperluan beban lampau, kelas penebat, kelas perlindungan, momen inersia, keluk tork rintangan beban, kaedah pemasangan, suhu persekitaran, ketinggian, keperluan luar, dsb., yang disediakan mengikut kepada syarat-syarat tertentu.
