Hati kenderaan elektrik, motor elektrik, yang menyediakan kuasa untuk kereta, telah menjadi kenderaan yang paling menjanjikan di dunia hari ini. Akan ada perubahan subversif melalui "pembedahan" ini.
Di bawah adalah unit operasi tenaga keseluruhan untuk motor uji kenderaan elektrik tulen. Proses pengecasan pada rehat: tenaga ditransmisikan dalam satu arah, melalui grid - bas DC - bateri; dalam gerakan: penghantaran dwiarah tenaga dari bateri - bas DC - motor beban. Pada masa ini, kuasa bateri bas DC dilepaskan untuk menyediakan kerja untuk beban, dan pada masa yang sama, apabila kuasa disalurkan kembali, tenaga ditransmisikan ke grid kuasa melalui bas DC, dan tenaga digunakan dengan lebih cekap.
Struktur tenaga kenderaan elektrik tulen boleh dibahagikan kepada empat bahagian:
1. Sistem pengecasan bateri: Sistem pengecasan bateri menukarkan arus bolak dalam peranti pengecasan seperti cerucuk pengecasan dan stesen pengecasan ke dalam arus terus, dan cas bateri dalam kenderaan elektrik tulen, dan menyimpan tenaga elektrik dalam bateri.
2. Sistem pemanduan motor: Sistem pemanduan motor adalah kenderaan elektrik tulen yang menukar output voltan bas DC dari bateri ke kuasa AC dan memacu motor dengan kuasa AC, iaitu bahagian teras kereta elektrik.
3, sistem pengatur voltan DC: disebabkan oleh cas dan bateri yang kerap dilakukan, voltan di kedua-dua hujung adalah voltan terapung dalam julat tertentu, adalah perlu untuk menstabilkan voltan dalam julat ini dalam voltan bas stabil DC untuk terus Memohon atau melakukan penukaran voltan yang lain.
4. Sistem pembekalan kuasa DC: Fungsi utama sistem bekalan kuasa DC adalah untuk menukar kuasa voltan tinggi yang stabil dari output bas DC dari bateri dalam kenderaan elektrik ke dalam output voltan rendah, dan bekalan kuasa untuk beban voltan rendah DC di dalam kenderaan.
Jantung kenderaan tenaga baru - ujian motor menjadi lebih penting, yang secara langsung berkaitan dengan keadaan kereta yang berjalan. Hanya motor yang memenuhi ujian barang-barang berfungsi yang relevan boleh memenuhi syarat untuk tugas sedemikian. Untuk bangku uji motor, biasanya kita lengkapkan lengkung TN, ujian tanpa beban, ujian gerai, peta awan kecekapan, ujian motor maklum balas tenaga maklum balas, ujian kelajuan kerja maksimum elektrik, ujian kelebihan elektrik, ujian kenaikan suhu dan sebagainya. Rajah berikut menunjukkan keputusan ujian bagi rajah awan kecekapan. Ia dapat mencari padanan keadaan kerja dengan kecekapan tertinggi, yang mudah untuk mendapatkan ciri-ciri kecekapan motor di bawah mana-mana keadaan kerja dan membantu pengguna dalam merekabentuk algoritma kawalan motor yang optimum.
