Ia merupakan sudut di mana motor putar setiap kali sistem kawalan menghantar isyarat denyut langkah. Motor akan diberikan nilai sudut langkah apabila ia meninggalkan kilang. Sebagai contoh, nilai yang diberikan oleh 86BYG250A motor adalah 0.9°/1.8° (0.9° untuk setengah-langkah operasi dan 1.8° untuk operasi penuh langkah). Sudut langkah ini ia boleh dipanggil 'sudut wujud langkah Motor', ianya tidak semestinya benar langkah sudut kerja sebenar motor dan sudut langkah yang benar berkaitan dengan pemacu. Bilangan fasa stepper motor:
Ia merujuk kepada bilangan gegelung Kumpulan di dalam motor. Pada masa ini, dua fasa, fasa tiga, empat fasa, fasa lima motors loncatan biasa digunakan. Bilangan fasa motor adalah berbeza, dan sudut langkah juga berbeza. Secara umumnya, sudut langkah motor dua fasa 0.9°/1.8°, fasa tiga adalah 0.75°/1.5°, dan fasa lima adalah 0.36°/0.72°. Apabila terdapat tiada pemacu pecah sempadan, pengguna memilih motor loncatan terutamanya dengan nombor fasa yang berbeza untuk memenuhi keperluan dari sudut langkah. Jika anda menggunakan pemacu pecah sempadan, 'jumlah fasa' akan menjadi tak bererti, dan pengguna boleh mengubah sudut langkah dengan hanya menukar bilangan Daerah Hulu Langat ke cakera.
Tahan torque (HOLDINGTORQUE):
Ia merujuk kepada masa yang stator yang dikunci rotor ini apabila stepper motor adalah bertenaga tetapi putar. Ia merupakan salah satu parameter terpenting stepper motor. Biasanya, tork stepper Motor pada kelajuan rendah terletak berhampiran dengan tork induk. Kerana tork output Motor loncatan dapat dikurangkan secara berterusan seperti peningkatan kelajuan, kuasa output juga berubah dengan peningkatan kelajuan, jadi tork induk menjadi salah satu daripada parameter yang paling penting untuk mengukur motor loncatan. Sebagai contoh, apabila orang mengatakan bahawa 2N.m stepper motor, kecuali jika dinyatakan sebaliknya, adalah stepper motor yang mengekalkan torque sebanyak 2N.m.
Kedudukan torque (DETENTTORQUE):
Ia merujuk kepada masa yang stator yang dikunci rotor ini apabila stepper motor tidak bertenaga. DETENTTORQUE tidak mempunyai kaedah penterjemahan disatukan di China, yang mudah salah faham. Oleh kerana rotor Motor loncatan reaktif bukanlah bahan magnet kekal, ia tidak mempunyai DETENTTORQUE. Sesetengah ciri stepper motor:
1. ketepatan am stepper motor adalah 3-5% dari sudut langkah dan tidak terkumpul. 2. suhu maksimum yang dibenarkan oleh kemunculan stepper motor.
Jika suhu yang Motor loncatan terlalu tinggi, bahan magnet Motor akan menjadi demagnetized pertama, akibat setitik tork dan bahkan keluar dari langkah. Oleh yang demikian, suhu maksimum dibenarkan permukaan motor harus bergantung pada titik demagnetization bahan magnet berbeza motors; secara umum, adalah perkara-perkara demagnetization bahan magnet semua di atas 130 darjah Celsius, dan beberapa bahkan sehingga 200 darjah Celsius, jadi suhu luar stepper motor adalah benar-benar normal pada 80-90 darjah Celsius.
3. torque stepper Motor akan menurun kerana kelajuan yang meningkat.
Apabila stepper motor putar, inductance dari setiap fasa penggulungan Motor akan membentuk satu pasukan electromotive belakang; semakin tinggi frekuensi, lebih besar di belakang electromotive force. Di bawah tindakan mereka, motor berkurangan dengan peningkatan kekerapan (atau kelajuan) mengakibatkan penurunan dalam tork.
4. stepper motor boleh menjalankan biasanya pada kelajuan rendah, tetapi jika ianya lebih tinggi daripada kelajuan tertentu, ia tidak dapat dimulakan, diiringi howling. Motor loncatan mempunyai parameter teknikal: frekuensi permulaan no-load, itulah, frekuensi denyut yang motor loncatan boleh mula biasanya di bawah syarat-syarat no-load. Jika frekuensi denyut adalah lebih tinggi daripada nilai ini, motor tidak dapat memulakan biasanya, dan mungkin hilang atau disekat yang berlaku. Dalam kes beban, kekerapan permulaan sepatutnya lebih rendah. Jika motor itu boleh diputar pada kelajuan tinggi, kekerapan pulse harus mempunyai satu proses pecutan, iaitu kekerapan permulaan adalah rendah, dan kemudian meningkat kepada perjalanan kekerapan tinggi (kelajuan kenderaan meningkat dari kelajuan rendah ke kelajuan tinggi) pada pecutan yang tertentu . Dengan ciri-ciri luar biasa, stepper Motor memainkan peranan yang penting dalam era digital pembuatan. Dengan perkembangan teknologi digital dan peningkatan teknologi melangkah motors, melangkah motors akan digunakan dalam banyak bidang.
