Pengenalan dan perbandingan pelbagai jenis motor
Sebuah motor, seperti namanya, adalah peranti untuk menukar tenaga elektrik dan tenaga mekanikal. Mana-mana motor boleh dikendalikan sama ada sebagai motor atau sebagai penjana. Ia tidak menjana tenaga sendiri. Ia hanya menukarkan tenaga elektromekanikal, tetapi kerugian semasa penukaran ditukarkan menjadi haba, jadi mana-mana Reka bentuk motor termasuk reka bentuk elektromagnet, reka bentuk mekanik dan reka bentuk terma. Setiap orang memberi perhatian kepada kuasa elektrik, kuasa mekanikal, kehilangan dan kecekapan, suhu dan parameter prestasi lain.
Bergantung kepada struktur dan aplikasi, terdapat banyak jenis motor. Walau bagaimanapun, aplikasi utama bagi pemacu automotif semasa adalah motor segerak magnet kekal, motor tak segerak (motor induksi), menukar motor keengganan, motor pengujaan elektrik, dan motor DC. Pada ketika ini, semua orang tidak boleh membantu tetapi memberi perhatian kepada motor ini berbeza, apakah kelebihan dan kekurangannya? Kami mungkin ingin membuat sains mudah di sini.
DC
Motor DC adalah ciptaan tertua dalam keluarga motor. Penciptanya adalah Faraday, yang biasa dengan semua orang. Motor DC tradisional terdiri terutamanya daripada penggulungan angker pada pemutar, pengujaan penggulungan pada pemegun, teras pemegun, asas dan penukar berus. Penggerak dibina sedemikian rupa sehingga bidang penggulungan memberikan medan pengujaan dan penggulungan angker memberikan arus yang menghasilkan torsi.
Seperti yang dinyatakan di atas, motor DC mempunyai belitan pengujaan dan belitan angker. Dengan mengawal arus gegelang pengujaan, magnitud medan magnet boleh dikawal. Dengan mengawal arus gegelang arus, torsi boleh diselaraskan. Oleh itu, kelebihan terbesar motor DC ialah prestasi kawalan yang baik. Kelajuan dan torsi output motor boleh diselaraskan hampir linear dengan perintang pembolehubah luaran.
Walau bagaimanapun, disebabkan adanya berus, kebolehpercayaan adalah rendah, kos penyelenggaraan adalah tinggi, dan kerugian tambahan disebabkan oleh rintangan sentuhan berus dan rintangan luaran adalah besar, dan kecekapan motornya agak rendah. Pada masa ini, kenderaan elektrik yang baru dibangunkan pada dasarnya tidak lagi menggunakan motor berkuasa DC, dan pada amnya hanya digunakan dalam lif tingkap, pemetik api dan sebagainya, dan penggunaan alat ganti elektronik untuk menggantikan penukar berus.
