1. Pengenalan kapasitor permulaan
Kapasitor permulaan ialah kapasitor elektrolitik AC atau kapasitor polipropilena dan poliester yang digunakan untuk memulakan motor tak segerak fasa tunggal. Motor aruhan kapasitif mempunyai dua belitan, belitan permulaan dan belitan larian. Kedua-dua belitan itu adalah 90 darjah di ruang angkasa. Kapasitor dengan kapasiti besar disambungkan secara bersiri pada belitan permulaan. Apabila belitan larian dan belitan permulaan melepasi arus ulang-alik fasa tunggal, arus dalam belitan permulaan adalah 90 darjah mendahului arus dalam belitan larian disebabkan oleh tindakan kapasitor, dan mencapai nilai maksimum.
Kedua, prinsip kerja kapasitor permulaan
Arus fasa tunggal yang mengalir melalui motor fasa tunggal tidak dapat menghasilkan medan magnet berputar, dan kapasitor diperlukan untuk memisahkan fasa. Tujuannya adalah untuk menjadikan arus dalam dua belitan menghasilkan perbezaan fasa hampir 90゜ untuk menghasilkan medan magnet berputar.
Dua medan magnet berdenyut yang serupa terbentuk dalam masa dan ruang, supaya medan magnet berputar dijana dalam jurang udara antara stator dan pemutar. Di bawah tindakan medan magnet berputar, arus teraruh dijana dalam pemutar motor, dan arus berinteraksi dengan medan magnet berputar untuk menghasilkan medan elektromagnet. tork untuk membuat motor berputar.
Untuk membuat motor fasa tunggal berputar secara automatik, kita boleh menambah belitan permulaan pada stator. Belitan permulaan adalah 90 darjah selain daripada belitan utama di angkasa. Perbezaan fasa adalah kira-kira 90 darjah, yang merupakan prinsip pemisahan fasa yang dipanggil. Dengan cara ini, dua arus dengan perbezaan 90 darjah dalam masa melepasi dua belitan dengan perbezaan 90 darjah dalam ruang, yang akan menghasilkan medan magnet berputar (dua fasa) di angkasa. Di bawah tindakan medan magnet berputar ini, pemutar boleh bermula secara automatik. Selepas memulakan, apabila kelajuan mencapai tahap tertentu, belitan permulaan diputuskan dengan menggunakan suis empar atau peranti kawalan automatik lain yang dipasang pada pemutar. Dalam operasi biasa, hanya penggulungan utama digunakan. Kerja. Oleh itu, belitan permulaan boleh dijadikan mod kerja jangka pendek. Tetapi dalam banyak kes, belitan permulaan tidak diputuskan. Kami memanggil motor ini sebagai motor fasa tunggal kapasitif. Untuk menukar stereng motor ini, ia boleh dicapai dengan menukar kedudukan kapasitor secara bersiri.
1. Formula pengiraan kapasitor permulaan
Formula pengiraan kemuatan larian motor fasa tunggal: C=1950I/ucos∮ Antaranya:
I: arus motor, U: voltan bekalan kuasa; cos∮: faktor kuasa, ambil 0.75, 1950: malar
Kapasitor permulaan biasanya dikira sebagai 1-4 kali kapasiti kapasitor yang sedang berjalan.
3. Peranan pemuat permulaan
Kapasitor elektrolitik AC atau kapasitor polipropilena dan poliester digunakan untuk memulakan motor tak segerak fasa tunggal.
Arus fasa tunggal yang mengalir melalui motor fasa tunggal tidak dapat menghasilkan medan magnet berputar, dan kapasitor diperlukan untuk memisahkan fasa. Tujuannya adalah untuk menjadikan arus dalam dua belitan menghasilkan perbezaan fasa hampir 90゜ untuk menghasilkan medan magnet berputar. Motor aruhan kapasitif mempunyai dua belitan, belitan permulaan dan belitan larian. Kedua-dua belitan itu adalah 90 darjah di ruang angkasa. Kapasitor dengan kapasiti besar disambungkan secara bersiri pada belitan permulaan. Apabila belitan larian dan belitan permulaan melepasi arus ulang-alik fasa tunggal, arus dalam belitan permulaan adalah 90 darjah mendahului arus dalam belitan larian disebabkan oleh tindakan kapasitor, dan mencapai nilai maksimum. Dua medan magnet berdenyut yang serupa terbentuk dalam masa dan ruang, supaya medan magnet berputar dijana dalam jurang udara antara stator dan pemutar. Di bawah tindakan medan magnet berputar, arus teraruh dijana dalam pemutar motor, dan interaksi antara arus dan medan magnet berputar menghasilkan Tork medan elektromagnet menjadikan motor berputar.
Untuk membuat motor fasa tunggal berputar secara automatik, kita boleh menambah belitan permulaan pada stator. Belitan permulaan adalah 90 darjah selain daripada belitan utama di angkasa. Perbezaan fasa adalah kira-kira 90 darjah, yang merupakan prinsip pemisahan fasa yang dipanggil. Dengan cara ini, dua arus dengan perbezaan 90 darjah dalam masa melepasi dua belitan dengan perbezaan 90 darjah dalam ruang, yang akan menghasilkan medan magnet berputar (dua fasa) di angkasa. Di bawah tindakan medan magnet berputar ini, pemutar boleh bermula secara automatik. Selepas memulakan, apabila kelajuan mencapai tahap tertentu, belitan permulaan diputuskan dengan menggunakan suis empar atau peranti kawalan automatik lain yang dipasang pada pemutar. Dalam operasi biasa, hanya penggulungan utama digunakan. Kerja. Oleh itu, belitan permulaan boleh dijadikan mod kerja jangka pendek. Tetapi dalam banyak kes, belitan permulaan tidak diputuskan. Kami memanggil motor ini sebagai motor fasa tunggal kapasitif. Untuk menukar stereng motor ini, ia boleh dicapai dengan menukar kedudukan kapasitor secara bersiri.
Keempat, peranan kapasitor permulaan motor fasa tunggal
Kapasitor digunakan untuk menjana medan magnet berputar dalam elektrik fasa tunggal. Jika tiada kapasitor, ia adalah seperti ini: selepas motor dihidupkan, ia akan menghasilkan dua medan magnet berputar dengan kelajuan yang sama dan arah yang bertentangan. Tork gabungan yang dijana oleh kedua-dua medan magnet ini ialah 0, jadi pemutar tidak boleh berputar, tetapi ini adalah jika daya luaran ditambah kepadanya. , anda boleh berputar, jika daya luaran mengikut arah jam, ia akan berputar mengikut arah jam, dan jika daya luaran adalah lawan jam, ia akan berputar mengikut lawan jam.
Oleh itu, jika anda ingin menambah kapasitor secara automatik, kapasitor ditambah kepada belitan permulaan, dan perbezaan dalam ruang ialah 90 darjah, dan medan magnet berputar tambahan akan dihasilkan, yang bersamaan dengan daya luaran. Pada masa ini, ia akan berputar. Apabila kelajuan mencapai kelajuan tertentu, suis penggulungan mula diputuskan oleh daya emparan, dan kemudian penggulungan utama berfungsi untuk menjadikannya berputar.
Tegasnya, motor tidak boleh dibezakan dengan tahap voltan. Apa yang dipanggil 220V dan 380V hanyalah singkatan harian kami. Di sini kita harus mengatakan fasa tunggal dan tiga fasa.
Putaran motor AC bergantung pada medan magnet berputar yang dicipta oleh arus elektrik. Motor tiga fasa mengalir melalui arus tiga fasa dengan perbezaan fasa 120 darjah, yang boleh menjana medan magnet berputar. Arus fasa tunggal yang mengalir melalui motor fasa tunggal tidak dapat menghasilkan medan magnet berputar, dan kaedah tertentu perlu diambil untuk menjadikannya menghasilkan medan magnet berputar. Salah satu kaedah adalah menggunakan kapasitor, dan ia juga merupakan kaedah yang paling biasa. Kapasitor digunakan untuk pemisahan fasa, tujuannya adalah untuk menjadikan kedua-dua Arus dalam kumpulan Rao menghasilkan perbezaan fasa lebih kurang 90 darjah untuk menghasilkan medan magnet berputar. Dalam elektrik tiga fasa, terdapat perbezaan fasa antara arus antara setiap dua fasa, dan tidak ada keperluan untuk pemisahan fasa.
Motor aruhan kapasitif mempunyai dua belitan, belitan permulaan dan belitan larian. Kedua-dua belitan itu adalah 90 darjah di ruang angkasa. Kapasitor dengan kapasiti besar disambungkan secara bersiri pada belitan permulaan. Apabila belitan larian dan belitan permulaan melepasi arus AC tunggal, arus dalam belitan permulaan adalah 90 darjah mendahului arus dalam belitan larian disebabkan oleh tindakan kapasitor, dan mencapai maksimum terlebih dahulu. nilai. Dua medan magnet berdenyut yang serupa terbentuk dalam masa dan ruang, supaya medan magnet berputar dijana dalam jurang udara antara stator dan pemutar. Di bawah tindakan medan magnet berputar, arus teraruh dijana dalam pemutar motor, dan interaksi antara arus dan medan magnet berputar menghasilkan Tork medan elektromagnet menjadikan motor berputar.
