Ciri utama bahan magnet kekal
(1) kekuatan induksi magnet sisa. Nilai induksi magnet bagi bahan magnet kekal apabila bahan magnet kekal magnetkan kepada tepu dalam medan magnet luar dan apabila medan magnet luaran adalah sifar. Data penunjuk ini berkaitan secara langsung dengan jurang magnet bagi jurang udara di dalam motor. Semakin tinggi nilai induksi magnetik, semakin tinggi jurang udara motorik kepadatan magnet. Indeks utama motor seperti pemalar tork dan pekali EMF belakang akan mencapai nilai optimum. Hubungan antara beban elektrik dan beban magnet motor mungkin paling munasabah. Untuk mencapai kecekapan yang terbaik.
(2) Daya koersik Hc, (daya pemaksa induksi magnetik Hcb). Kekuatan medan magnet terbalik yang diperlukan untuk bahan magnet kekal dalam hal magnetisasi tepu apabila induksi magnet sisa BR jatuh ke sifar. Indeks ini berkaitan dengan keupayaan anti-demagnetisasi motor, iaitu, faktor beban dan kepadatan magnet jurang udara. Semakin besar nilai Hc, semakin kuat keupayaan anti-demagnetisasi motor, dan semakin besar faktor beban, semakin kuat penyesuaian terhadap suasana dinamik demagnetisasi dinamik kerja. Pada masa yang sama, jurang udara ketumpatan magnet motor juga akan bertambah baik.
(3) BHmax produk tenaga magnetik maksima. Nilai maksimum tenaga medan magnet yang disediakan oleh bahan magnet kekal kepada litar magnet luar. Indeks ini secara langsung berkaitan dengan jumlah bahan magnet kekal di dalam motor. Semakin besar BHmax, semakin besar tenaga medan magnet yang disediakan oleh bahan magnet kekal pada litar magnet luaran, iaitu bahan magnet yang lebih kekal yang digunakan dalam motor di bawah keadaan kuasa yang sama. kurang.
(4) Penguatkuasaan intrinsik Hci. Indeks ini merujuk kepada nilai kekuatan medan magnet apabila magnetisasi sisa M jatuh ke sifar. Nilai Hcb yang sepadan apabila B = 0 pada keluk demagnetisasi hanya menunjukkan bahawa magnet tetap tidak dapat memberikan tenaga kepada litar magnet luar pada masa ini, dan tidak bermakna magnet kekal itu sendiri tidak mempunyai tenaga. Walau bagaimanapun, apabila M = 0, nilai Hci yang sepadan menunjukkan bahawa magnet tetap telah benar-benar demagnetized, dan ia tidak mempunyai penyimpanan tenaga medan magnet. Walaupun Hci tidak berkaitan secara langsung dengan titik kerja motor, ia adalah daya paksaan sebenar bahan magnet kekal, yang mewakili keupayaan bahan magnet kekal mempunyai tenaga medan magnet dan anti demagnetisasi. Besarnya penguatkuasaan intrinsik berkait rapat dengan kestabilan suhu bahan magnet kekal. Semakin tinggi penguatkuasaan dalaman, semakin tinggi suhu operasi bahan magnet kekal.
(5) Pekali suhu α. Suhu adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi sifat magnet bahan magnet kekal. Peratusan perubahan berbalik dalam sifat magnet apabila suhu berubah sebanyak 1 ° C dipanggil pekali suhu bahan magnet. Pekali suhu boleh dibahagikan kepada pekali suhu induksi magnetik sisa dan koefisien suhu paksaan. Indeks ini mempunyai pengaruh yang besar terhadap kestabilan prestasi motor. Semakin tinggi pekali suhu, lebih besar perubahan indeks apabila motor berjalan dari sejuk ke panas, yang secara langsung menghadkan rangkaian suhu operasi motor. Secara tidak langsung mempengaruhi kuasa kepada nisbah isipadu motor.
2 magnet kekal motor dan ciri-ciri
Kuasa maksimum dalam motor magnet kekal telah mencapai 1000kW, diameter minimum
Φ0.8mm, kelajuan maksimum ialah 300000r / min, dan kelajuan minimum ialah 0.01r / min. Berbanding dengan motor pengujaan elektrik, motor magnet kekal mempunyai ciri-ciri berikut.
2.1 Struktur mudah dan kebolehpercayaan yang tinggi
Menarik dengan bahan magnet kekal, sekeping tiang dan gegelung yang menarik untuk pengujaan di motor medan elektrik utama boleh digantikan dengan satu atau lebih magnet tetap, dan bilangan bahagian yang sangat berkurang, yang sangat dipermudahkan dalam struktur. Pada masa yang sama, kerana cincin pemungut dan berus untuk pengujaan tidak diabaikan, kebolehpesain motor diperbaiki, dan kebolehpercayaan mekanikal operasi motor dipertingkatkan, dan kehidupan meningkat.
