3 motor bergolek galas disassembly
1) Mengeluarkan galas rolling motor
Beberapa kaedah pembongkaran untuk penyingkiran galas rolling motor adalah seperti berikut:
a. Disassemble dengan penarik: Penarik perlu saiz yang sesuai. Kuku penarik perlu diikat pada cincin batin galas dan tidak boleh diletakkan pada cincin luar, jika tidak, bearing akan rosak. Hujung skru plumbum penarik adalah sejajar dengan pusat aci, dan putarannya lebih perlahan dan daya itu juga.
b. Bebaskan dengan batang tembaga: batang tembaga pada cincin batin galas, ketuk rod tembaga dengan tukul, ketatkan galasnya, dan ketukannya secara sama rata di sepanjang sisi yang berlawanan dari lilitan dalam galasnya. Jangan hanya mengetuk satu sisi, kekuatannya tidak terlalu kuat. .
c. Rehat di silinder. Disassemble: Dua plat besi diapit di dalam cincin dalam galas, beristirahat pada silinder (diameter silinder dalamnya sedikit lebih besar daripada diameter luar rotor), dan blok tembaga diletakkan pada permukaan akhir aci. Pukul dengan tukul dan fokus pada pusat aci. Letakkan beberapa benang kapas di dalam silinder untuk mengelakkan rotor dan aci daripada pecah apabila galas dikeluarkan. Apabila galas secara beransur-ansur longgar, daya itu lemah. Gantinya juga boleh dikeluarkan dari akhbar.
d. Pemanasan dan pembongkaran: Jika pemasangan galas terlalu ketat atau galas dioksidakan dan tidak mudah dibongkar, cincin batin galas dapat dipanaskan untuk meluaskan dan melonggarkan. Sebelum pemanasan, bungkus aci dengan kain lembap untuk mengelakkan haba daripada merebak. Tuangkan minyak pada cincin dalam galas dengan minyak mekanikal kira-kira 100 ° C. Letakkannya dengan kaedah di atas.
2) Pemasangan gulungan rolling motor
Basuh minyak pencegahan karat asal (galas baru) atau gris (galas lama) sebelum dipasang.
Galas baru perlu diletakkan di dalam minyak pengubah 70 ~ 80 ° C selama kira-kira 5 minit. Setelah semua minyak anti karat dibubarkan, lepaskan titisan itu, masukkannya ke dalam tangki petrol, kemudian keringkan dengan udara termampat. Selepas pengeringan, tambahkan gris baru yang tulen seperti yang dinyatakan. Jika galas tidak dibersihkan atau gris mengandungi kekotoran dan kelembapan, ia akan mudah merosakkan galasnya. Lengan galas mempunyai dua kaedah lengan sejuk dan lengan panas pada jurnal. Sebelum penetapan, bahagian jurnal hendaklah disapu bersih dan topi galas batin yang telah dibersihkan dan disejukkan hendaklah dipakai.
a. Kaedah lengan sejuk: letakkan galas pada aci, menyelaraskan jurnal, gunakan panjang paip besi (diameter dalaman sedikit lebih besar daripada diameter jurnal, diameter luar sedikit lebih kecil daripada diameter luar cincin batin galasnya), dan hujung paip besi diletakkan pada galas itu. Di cincin batin, tukul hujung paip besi yang lain dan ketatkan galasnya ke dalamnya. Lebih baik tekan dengan akhbar.
b. Kaedah lengan panas: galas dipanaskan dalam minyak pengubah, suhu adalah 80 ~ 100 ° C, dan pemanasan adalah 20 ~ 40 minit. Suhu pemanasan tidak boleh terlalu tinggi dan masa tidak boleh terlalu lama untuk mengelakkan penyepuhlindapan. Apabila pemanasan, galas harus diletakkan pada bingkai mesh, tidak bersentuhan dengan bahagian bawah kotak atau dinding tangki. Permukaan minyak akan menenggelamkan galasnya, dan minyak itu dapat dapat disahkan dan memanaskan galasnya secara merata. Sekiranya berlaku keadaan, sebaiknya memanaskan galas pada pemanas galas pada suhu 100 ° C selama 3 minit.
Apabila set panas, panaskan bantalan sepanjang jalan ke bahu. Jika lengan tidak masuk, gunakan lengan untuk memegang cincin batin dan perlahan-lahan mengetuknya dengan tukul. Selepas galas ditetapkan, minyak pengubah di dalam galas ditiup keluar dengan udara termampat.
3) Gris untuk bearing rolling motor
Gred galas rolling motor biasanya menggunakan gris asas lithium No. 3 atau komposit No. 3 litium berasaskan gris, dan juga boleh digunakan dengan asas kalsium komposit dan gris asas natrium kalsium. Jumlah pengisian gris harus 1/2 ~ 1/3 ruang ruang galas, dan motor dengan kelajuan tinggi dapat sedikit berkurang.
Penghakiman dan pembongkaran kerosakan galas motor memerlukan pengalaman dan kemahiran tertentu. Ini memerlukan juruteknik dan pengendali yang terlibat dalam kerja-kerja pembaikan motor untuk dikumpulkan melalui kerja praktikal dan meringkaskan kerja lapangan jangka panjang.
