3 motor kawalan penukar strategi kawalan
Dalam makalah ini, penjejakan tenaga angin maksimum direalisasikan dengan mengawal kelajuan set penjana, supaya kelajuan penjana dapat mengikuti perubahan kelajuan angin dan mendapatkan lebih banyak tenaga dari angin: apabila kelajuan angin berada di bawah kecepatan angin yang dinilai, tujuan kawalan kelajuan sistem adalah untuk memastikan unit Ia dikendalikan di bawah keadaan penjejakan kuasa maksimum angin; apabila kelajuan angin sebenar adalah lebih tinggi daripada kelajuan angin yang diberi nilai, ia adalah terhad oleh kekuatan mekanikal, kapasiti penjana dan kapasiti penyongsang, jadi tenaga yang ditangkap oleh roda angin mesti dikurangkan, supaya kuasa disimpan berhampiran dengan nilai undian. Kawalan sudut padang perlu berfungsi untuk memastikan unit berhampiran kuasa diberi nilai.
3.1 Algoritma pengesanan kuasa maksima untuk turbin angin di bawah kelajuan angin undian (mppt)
Jumlah output kuasa oleh kipas berubah mengikut kelajuan. Untuk sebarang kelajuan angin, ada kelajuan optimum untuk kuasa maksimum. Oleh itu, matlamat kawalan kipas adalah untuk mengawal kelajuan supaya peminat sentiasa berjalan pada titik maksimum kuasa output. Apabila sudut pitch adalah malar, terdapat nisbah laju hujung optimum λ sedemikian sehingga pekali pemanfaatan tenaga angin cp adalah yang terbesar, iaitu, kuasa output dimaksimumkan. Mengikut formula, untuk mencapai kuasa maksimum pengesanan tenaga angin, kelajuan penjana mesti diselaraskan mengikut kelajuan angin untuk mengekalkan nisbah laju hujung optimum.
Tork elektromagnet bagi penjana segerak magnet tetap bergantung kepada arus stator motor. Untuk sistem penjanaan kuasa angin pemacu langsung, penjana segerak magnet kekal digunakan, dan tidak ada mekanisme peningkatan kelajuan. Oleh itu, kelajuan turbin angin di bawah pelbagai kelajuan angin sepadan dengan penjana yang sepadan. Kelajuan putaran, iaitu ω = ωg, (ω ialah kelajuan kipas, ωg adalah kelajuan penjana), jadi kelajuan angin turbin angin perlu disimpan pada kelajuan optimum pada kelajuan angin, iaitu kelajuan pemutar Penjana mengikut kelajuan angin. Dan mengekalkan kelajuan optimum pada kelajuan angin tertentu. Mod kawalan kelajuan penjana perlu mengesan isyarat kelajuan angin terlebih dahulu, dan kemudian mencari kelajuan optimum melalui hubungan antara kelajuan angin dengan kelajuan optimum. Kelajuan optimum adalah input ke pemandu motor sebagai kelajuan rujukan, dan penjana mencapai maksimum melalui sistem gelung tertutup laju. Titik kerja yang sangat baik. Oleh kerana kelajuan penjana mempunyai hubungan langsung dengan tork elektromagnet, pautan tork boleh direka sebagai cincin batin pada kelajuan sambungan. Untuk motor magnet kekal, arus pengujaan tidak diperlukan, dan arus pemegun hanya menghasilkan tork. Dalam sistem koordinat berputar, tork elektromagnet bagi motor magnet kekal te = 1.5pψfiq hanya berkaitan dengan arus q-paksi, dan bebas daripada arus d axis, jadi tork tork Kawalan boleh ditukar ke dalam kawalan pautan semasa. Oleh itu, kawalan kelajuan tork penjana boleh direalisasikan hanya dengan mengawal arus q-paksi. Mod kawalan kelajuan adalah sistem kawalan gelung tertutup di mana arus dikawal sebagai gelung batin dan kelajuan dikawal sebagai gelang luar. Fungsi utama penukar sisi penjana ialah untuk menyesuaikan isyarat voltan keluaran dan kekerapan elektrik mengikut perubahan kelajuan angin sebenar. Menurut prinsip kawalan vektor motor magnet kekal, pelarasan laju dapat dicapai dengan mengawal fasa dan amplitud vektor arus pemutar penjana. Ia dapat dilihat dari rumus torsi motor magnet kekal bahawa apabila aliran pengujaan dan induktansi paksi ortogonal magnet tetap ditentukan, torsi penjana bergantung pada ruang vektor ruang arus pemegun, dan magnitud dan fasa ig bergantung kepada Id dan iq, torsi penjana boleh dikawal dengan mengawal kedua arus ini. Kelajuan tertentu dan tork tertentu sesuai dengan id dan iq tertentu. Dengan mengawal dua arus, nilai sebenar dan nilai pengesan iq iq dan i * q menyedari kawalan penjana dan kelajuan.
