Operasi selamat penjana memainkan peranan penting dalam memastikan operasi normal dan kualiti kuasa sistem kuasa. Pada masa yang sama, penjana itu sendiri juga merupakan komponen elektrik yang sangat berharga. Peranti perlindungan geganti dengan prestasi sempurna. Mari belajar pengetahuan asas tentang penjana di bawah!
▓Apakah itu motor?
Motor ialah komponen yang menukar tenaga elektrik bateri kepada tenaga mekanikal dan memacu roda kenderaan elektrik untuk berputar.
▓Apakah penggulungan?
Penggulungan angker ialah bahagian teras motor DC dan merupakan lilitan gegelung dengan wayar enamel tembaga. Daya elektromotif terhasil apabila belitan angker berputar dalam medan magnet motor.
▓Apakah itu medan magnet?
Medan daya yang berlaku di sekeliling magnet kekal atau arus dan ruang atau julat daya magnet yang boleh dicapai oleh sebarang daya magnet.
▓Apakah kekuatan medan magnet?
Kekuatan medan magnet wayar tak terhingga yang membawa arus 1 amp pada jarak 1/2 m dari wayar ialah 1 A/m (Ampere/m, SI); dalam CGS (cm-gram-saat), ia adalah Untuk memperingati sumbangan Oersted kepada elektromagnetisme, tentukan kekuatan medan magnet wayar tak terhingga yang membawa arus 1 ampere pada jarak 0.2 cm dari wayar sebagai 10e (Oersted), 10e=1/4.103/m, kekuatan medan magnet biasanya diberikan dengan cara H.
▓Apakah Hukum Ampere?
Pegang wayar dengan tangan kanan, dan buat arah ibu jari lurus konsisten dengan arah arus, maka arah yang ditunjukkan oleh empat jari melengkung ialah arah garis medan magnet.
▓Apakah itu fluks magnet?
Fluks magnet juga dipanggil fluks magnet: terdapat satah berserenjang dengan arah medan magnet dalam medan magnet seragam, keamatan aruhan magnet medan magnet ialah B, dan kawasan satah ialah S, kami menentukan produk daripada keamatan aruhan magnetik B dan kawasan S, yang dipanggil melalui satah ini fluks magnet.
▓Apakah pemegun?
Bahagian yang tidak berputar apabila motor berus atau tanpa berus berfungsi. Aci motor motor tanpa gear berus jenis hub atau tanpa berus dipanggil stator, dan motor jenis ini boleh dipanggil motor stator dalam.
▓Apakah pemutar?
Bahagian yang berputar apabila motor berus atau tanpa berus berfungsi. Perumahan motor tanpa gear berus atau tanpa berus jenis hab dipanggil rotor, dan motor jenis ini boleh dipanggil motor rotor luar.
▓Apakah itu berus karbon?
Motor berus diletakkan pada permukaan komutator. Apabila motor berputar, tenaga elektrik dihantar ke gegelung melalui penukar fasa. Kerana komponen utamanya adalah karbon, ia dipanggil berus karbon, yang mudah dipakai. Penyelenggaraan dan penggantian tetap, dan pembersihan deposit karbon
▓Apakah itu cengkaman berus?
Alur panduan mekanikal yang memegang dan mengekalkan kedudukan berus karbon dalam motor berus.
▓Apakah itu komutator?
Di dalam motor berus, terdapat permukaan logam berbentuk jalur yang berpenebat antara satu sama lain. Apabila pemutar motor berputar, logam berbentuk jalur secara bergantian menghubungi kutub positif dan negatif berus untuk merealisasikan perubahan positif dan negatif berselang-seli arah arus gegelung motor, dan melengkapkan penggantian gegelung motor berus. bersama.
▓Apakah urutan fasa?
Susunan susunan gegelung motor tanpa berus.
▓Apakah keluli magnetik?
Biasanya digunakan untuk memanggil bahan magnet dengan kekuatan medan magnet yang tinggi, motor kenderaan elektrik semuanya menggunakan magnet nadir bumi NdFeS.
▓Apakah daya gerak elektrik?
Ia dijana oleh pemutar motor memotong garisan medan magnet, dan arahnya bertentangan dengan bekalan kuasa luaran, jadi ia dipanggil daya gerak elektrik belakang.
▓Apakah itu motor berus?
Apabila motor berfungsi, gegelung dan komutator berputar, tetapi keluli magnetik dan berus karbon tidak berputar. Perubahan seli arah arus gegelung dicapai oleh komutator dan berus yang berputar dengan motor. Dalam industri kenderaan elektrik, motor berus terbahagi kepada motor berus berkelajuan tinggi dan motor berus berkelajuan rendah. Terdapat banyak perbezaan antara motor berus dan motor tanpa berus. Ia boleh dilihat daripada perkataan bahawa motor berus mempunyai berus karbon, dan motor tanpa berus tidak mempunyai berus karbon.
▓Apakah itu motor berus berkelajuan rendah? Apakah ciri-cirinya?
Dalam industri kenderaan elektrik, motor berus berkelajuan rendah merujuk kepada motor DC berus gear tanpa gear berkelajuan rendah dan tork tinggi jenis hab, dan kelajuan relatif stator dan pemutar motor ialah kelajuan roda. Bilangan magnet pada stator ialah 5~7 pasang, dan bilangan slot angker rotor ialah 39~57. Oleh kerana belitan angker dipasang di dalam perumah roda, haba mudah dilesapkan oleh perumah berputar. Cangkang berputar ditenun dengan 36 jejari, yang lebih kondusif untuk pengaliran haba. Latihan mahir Akaun WeChat patut diberi perhatian anda!
▓ Apakah ciri-ciri motor berus dan bergigi?
Kerana terdapat berus dalam motor berus, bahaya tersembunyi utama ialah "memakai berus". Pengguna harus ambil perhatian bahawa motor berus terbahagi kepada dua jenis: bergigi dan tanpa gigi. Pada masa ini, banyak pengeluar memilih motor berus dan bergigi, iaitu motor berkelajuan tinggi. Apa yang dipanggil "bergigi" bermaksud mengurangkan kelajuan motor melalui mekanisme pengurangan gear (kerana piawaian kebangsaan menetapkan bahawa kelajuan kenderaan elektrik tidak boleh melebihi 20 kilometer sejam, jadi kelajuan motor harus 170 rpm atau lebih). Kerana motor berkelajuan tinggi diperlahankan oleh gear, ia dicirikan oleh penunggang merasakan kuasa yang kuat dan keupayaan mendaki yang kuat apabila memulakan. Walau bagaimanapun, hab roda elektrik ditutup, dan ia hanya diisi dengan pelincir sebelum meninggalkan kilang. Adalah sukar bagi pengguna untuk menjalankan penyelenggaraan harian, dan gear itu sendiri juga mempunyai haus mekanikal. Kekurangan pelinciran membawa kepada haus dan bunyi gear yang lebih teruk dalam masa kira-kira setahun, dan arus semasa penggunaan juga berkurangan. meningkat, menjejaskan hayat motor dan bateri.
▓Apakah itu motor tanpa berus?
Memandangkan pengawal menyediakan arus terus dengan arah arus yang berbeza, arah arus ulang alik bagi gegelung dalam motor boleh dicapai. Tiada berus dan komutator antara pemutar dan pemegun motor tanpa berus.
▓Bagaimanakah motor merealisasikan perubahan?
Apabila motor tanpa berus atau motor berus berputar, arah penjanaan gegelung dalam motor perlu ditukar secara bergilir-gilir, supaya motor boleh berputar secara berterusan. Pertukaran motor berus diselesaikan oleh komutator dan berus, dan motor tanpa berus diselesaikan oleh pengawal
▓Apakah kehilangan fasa?
Dalam litar tiga fasa motor tanpa berus atau pengawal tanpa berus, satu fasa tidak boleh berfungsi. Kekurangan fasa dibahagikan kepada kekurangan fasa utama dan kekurangan fasa Dewan. Prestasinya ialah motor bergegar dan tidak boleh berfungsi, atau putaran lemah dan bunyi bising. Pengawal sangat mudah terbakar apabila ia berfungsi dalam keadaan kekurangan fasa.
▓Apakah jenis motor biasa?
Motor biasa termasuk: motor hab berus dan bergear, motor hab tanpa gear berus, motor hab tanpa gear tanpa berus, motor hab tanpa gear tanpa berus, motor dipasang di sisi, dsb.
▓Bagaimana untuk membezakan motor kelajuan tinggi dan rendah daripada jenis motor?
A Motor hab berus dan bergear dan motor hab bergear tanpa berus ialah motor berkelajuan tinggi;
B Motor hab tanpa berus dan tanpa gear dan motor hab tanpa gear tanpa berus ialah motor berkelajuan rendah.
Bagaimanakah kuasa motor ditakrifkan?
Kuasa motor merujuk kepada nisbah keluaran tenaga mekanikal oleh motor kepada tenaga elektrik yang disediakan oleh bekalan kuasa.
Mengapa memilih kuasa motor? Apakah kepentingan memilih kuasa motor?
Pilihan kuasa berkadar motor adalah isu yang sangat penting dan kompleks. Semasa beban, jika kuasa undian motor terlalu besar, motor akan sering berjalan pada beban ringan, kapasiti motor itu sendiri tidak dapat digunakan sepenuhnya, dan ia menjadi "kereta kuda besar". Pada masa yang sama, motor mempunyai kecekapan operasi yang rendah dan prestasi yang lemah, yang akan meningkatkan kos operasi. Sebaliknya, jika kuasa undian motor dikehendaki kecil, ia adalah "kereta kuda kecil". Arus motor melebihi arus undian, kehilangan dalaman motor meningkat, dan kecekapannya rendah. Perkara penting adalah untuk menjejaskan hayat motor, walaupun tidak banyak beban, hayat motor juga akan dikurangkan lebih banyak; lebih banyak beban akan merosakkan prestasi penebat bahan penebat motor atau bahkan membakarnya. Sudah tentu, kuasa motor yang diberi nilai adalah kecil, dan ia mungkin tidak dapat menyeret beban sama sekali, yang akan menyebabkan motor berada dalam keadaan permulaan untuk masa yang lama dan rosak akibat terlalu panas. Oleh itu, kuasa undian motor harus dipilih dengan ketat mengikut pengendalian kenderaan elektrik.
▓Mengapa motor DC tanpa berus mempunyai tiga Dewan?
Secara ringkas, untuk memutarkan motor DC tanpa berus, mesti sentiasa ada sudut tertentu antara medan magnet gegelung pemegun dan medan magnet magnet kekal pemutar. Proses putaran rotor juga merupakan proses menukar arah medan magnet rotor. Untuk menjadikan dua medan magnet mempunyai sudut, arah medan magnet gegelung pemegun mesti diubah selepas tahap tertentu. Jadi bagaimana anda tahu untuk menukar arah medan magnet stator? Kemudian terpulang kepada tiga Dewan itu. Fikirkan ketiga-tiga Dewan tersebut sebagai ditugaskan untuk memberitahu pengawal bila hendak menukar arah arus.
▓Berapakah julat anggaran penggunaan kuasa Dewan motor tanpa berus?
Penggunaan kuasa Dewan motor tanpa berus adalah kira-kira dalam julat 6mA-20mA.
▓Berapa suhu tinggi motor boleh berfungsi seperti biasa? Apakah suhu maksimum yang boleh ditahan oleh motor?
Jika suhu penutup motor yang diukur melebihi suhu ambien lebih daripada 25 darjah, ia menunjukkan bahawa kenaikan suhu motor telah melebihi julat normal. Secara amnya, kenaikan suhu motor hendaklah di bawah 20 darjah. Secara amnya, gegelung motor diperbuat daripada wayar enamel, dan apabila suhu wayar enamel lebih tinggi daripada kira-kira 150 darjah, filem cat akan jatuh kerana suhu tinggi, mengakibatkan litar pintas gegelung. Apabila suhu gegelung melebihi 150 darjah, suhu selongsong motor adalah kira-kira 100 darjah, jadi jika ia berdasarkan suhu selongsongnya, suhu maksimum yang boleh ditahan oleh motor ialah 100 darjah.
▓Suhu motor hendaklah di bawah 20 darjah Celsius, iaitu suhu penutup hujung motor hendaklah melebihi suhu ambien kurang daripada 20 darjah Celsius, tetapi apakah sebab mengapa motor memanaskan lebih daripada 20 darjah Celsius ?
Punca langsung pemanasan motor adalah disebabkan oleh arus yang besar. Secara amnya, ia mungkin disebabkan oleh litar pintas atau litar terbuka gegelung, penyahmagnetan keluli magnetik atau kecekapan rendah motor. Keadaan biasa ialah motor berjalan dengan arus tinggi untuk masa yang lama.
▓Apakah yang menyebabkan motor menjadi panas? Apakah jenis proses ini?
Apabila motor berjalan di bawah beban, terdapat kehilangan kuasa dalam motor, yang akhirnya akan menjadi tenaga haba, yang akan meningkatkan suhu motor dan melebihi suhu ambien. Nilai yang mana suhu motor lebih tinggi daripada suhu ambien dipanggil tanjakan. Setelah suhu meningkat, motor akan menghilangkan haba ke persekitaran; semakin tinggi suhu, semakin cepat pelesapan haba. Apabila haba yang dikeluarkan oleh motor seunit masa adalah sama dengan haba yang hilang, suhu motor tidak akan meningkat lagi, tetapi mengekalkan suhu yang stabil dan malar, iaitu, dalam keadaan keseimbangan antara penjanaan haba dan pelesapan haba.
▓Apakah kenaikan suhu yang dibenarkan untuk klik umum? Bahagian motor yang manakah paling terjejas oleh kenaikan suhu motor? Bagaimana ia ditakrifkan?
Apabila motor berjalan di bawah beban, bermula dari peranannya sebanyak mungkin, semakin besar beban, semakin baik kuasa output (jika kekuatan mekanikal tidak dipertimbangkan). Tetapi semakin besar kuasa keluaran, semakin besar kehilangan kuasa, semakin tinggi suhu. Kita tahu bahawa perkara paling lemah dalam motor ialah bahan penebat, seperti wayar enamel. Terdapat had kepada rintangan suhu bahan penebat. Dalam had ini, sifat fizikal, kimia, mekanikal, elektrik dan lain-lain bahan penebat adalah sangat stabil, dan hayat kerjanya secara amnya adalah kira-kira 20 tahun. Melebihi had ini, hayat bahan penebat dipendekkan secara mendadak, malah terbakar. Had suhu ini dipanggil suhu yang dibenarkan bagi bahan penebat. Suhu yang dibenarkan bagi bahan penebat ialah suhu motor yang dibenarkan; hayat bahan penebat secara amnya adalah hayat motor.
Suhu persekitaran berbeza mengikut masa dan tempat. Apabila mereka bentuk motor, ditetapkan bahawa 40 darjah Celsius diambil sebagai suhu ambien standard di negara saya. Oleh itu, suhu yang dibenarkan bagi bahan penebat atau motor tolak 40 darjah Celsius ialah kenaikan suhu yang dibenarkan,
Suhu yang dibenarkan bagi bahan penebat berbeza adalah berbeza. Mengikut suhu yang dibenarkan, bahan penebat yang biasa digunakan untuk motor ialah A, E, B, F, dan H. Dikira pada suhu ambien 40 darjah Celsius, lima bahan penebat dan suhu yang dibenarkan dan kenaikan suhu yang dibenarkan ditunjukkan dalam jadual di bawah:
Gred Bahan Penebat Suhu yang dibenarkan Peningkatan suhu yang dibenarkan
Kapas yang diresapi, sutera, kadbod, kayu, dsb., cat penebat biasa 105 65
E Resin epoksi, filem poliester, kertas kulit hijau, gentian tri-asid, cat penebat tinggi 120 80
B Komposisi mika, asbestos dan gentian kaca menggunakan cat organik dengan rintangan haba yang lebih baik sebagai pengikat 130 90
F Komposisi mika, asbestos dan gentian kaca yang diikat atau diresapi dengan resin epoksi dengan rintangan haba yang sangat baik 155 115
H Komposisi mika, asbestos atau gentian kaca yang diikat atau diresapi dengan resin silikon, getah silikon 180 140
▓Bagaimana untuk mengukur sudut fasa motor tanpa berus?
Hidupkan kuasa pengawal, dan pengawal membekalkan kuasa kepada elemen Dewan, dan sudut fasa motor tanpa berus boleh dikesan. Kaedahnya adalah seperti berikut: gunakan julat voltan 20V DC tambah multimeter, sambungkan petunjuk ujian merah ke garisan tambah 5V, dan pen hitam untuk mengukur voltan tinggi dan rendah ketiga-tiga petunjuk itu masing-masing, dan bandingkan dengan jadual pertukaran bagi 60-darjah dan 120-motor darjah.
▓Mengapa mana-mana pengawal BLDC dan motor BLDC tidak boleh disambungkan sesuka hati untuk berputar seperti biasa? Mengapakah DC tanpa berus mempunyai pembalikan urutan fasa?
Secara umumnya, motor DC tanpa berus ialah proses dalam gerakan sebenar: motor berputar---arah medan magnet rotor berubah---apabila sudut antara arah medan magnet stator dan arah medan magnet rotor mencapai sudut elektrik 60 darjah--- - Perubahan isyarat dewan---- garis fasa perubahan arah arus---- medan magnet pemegun melintasi sudut elektrik 60 darjah ke hadapan---- pemegun arah medan magnet dan arah medan magnet rotor termasuk sudut ialah sudut elektrik 120 darjah---- motor Teruskan membelok. Jadi kita faham bahawa Hall mempunyai enam keadaan yang betul. Apabila Dewan tertentu memberitahu pengawal, pengawal mempunyai keadaan keluaran fasa tertentu. Jadi urutan pembalikan fasa adalah untuk menyelesaikan tugas sedemikian, iaitu, menjadikan sudut elektrik stator sentiasa melangkah sebanyak 60 darjah dalam satu arah.
▓ Apakah yang berlaku jika 60-pengawal tanpa berus darjah digunakan pada 120-motor tanpa berus darjah? Bagaimana pula sebaliknya?
Ia akan jatuh kepada fenomena kekurangan fasa dan tidak boleh berputar secara normal; tetapi pengawal yang digunakan oleh Jieneng ialah pengawal tanpa berus pintar yang boleh mengenal pasti secara automatik 60-motor darjah atau 120-motor darjah, supaya ia boleh serasi dengan dua jenis motor, menjadikan penggantian penyelenggaraan adalah lebih mudah.
▓Bagaimanakah pengawal tanpa berus DC dan motor tanpa berus DC boleh mencurahkan urutan fasa yang betul?
Langkah pertama ialah memastikan bahawa wayar kuasa dan pembumian wayar Hall disambungkan dengan baik dengan wayar yang sepadan pada pengawal, dan terdapat 36 cara untuk menyambungkan tiga wayar dewan motor dan tiga wayar motor kepada pengawal. Cara bodoh ialah menguji setiap negeri satu persatu. Apabila menukar, ia boleh dijalankan tanpa gangguan, tetapi ia mesti berhati-hati dan dalam susunan tertentu. Berhati-hati untuk tidak memutar terlalu banyak setiap kali. Jika motor tidak berputar dengan lancar, keadaan ini tidak betul. Jika pemegang dipintal terlalu banyak, ia akan merosakkan pengawal. Jika ia terbalik, ketahui urutan fasa pengawal. Dalam kes pengawal, garisan Hall a dan c pengawal ditukar, dan fasa A dan B garis klik ditukar antara satu sama lain, dan putaran terbalik boleh diterbalikkan. Akhir sekali, cara yang betul untuk mengesahkan sambungan ialah ia adalah perkara biasa semasa operasi arus tinggi.
▓Bagaimana untuk mengawal 60-motor darjah dengan 120-pengawal tanpa berus darjah?
Garis arah boleh ditambah antara fasa b garis isyarat Dewan motor tanpa berus dan garis isyarat pensampelan pengawal.
▓Apakah perbezaan intuitif antara motor berkelajuan tinggi berus dan motor berkelajuan rendah berus?
A. Motor berkelajuan tinggi mempunyai klac terlampau, yang mudah dipusing ke satu arah dan letih ke arah yang lain; motor berkelajuan rendah adalah sama mudah untuk memutar baldi ke kedua-dua arah.
B. Motor berkelajuan tinggi membuat banyak bunyi apabila kereta berputar, dan motor berkelajuan rendah mengeluarkan bunyi yang lebih sedikit. Adalah mudah bagi orang yang berpengalaman untuk mengenal pasti melalui telinga.
▓Apakah keadaan berjalan berkadar motor?
Apabila motor sedang berjalan, jika setiap kuantiti fizikal adalah sama dengan nilai undiannya, ia dipanggil keadaan berjalan yang diberi nilai. Di bawah keadaan berjalan yang dinilai, motor boleh berjalan dengan pasti dan mempunyai prestasi komprehensif terbaik.
