Didorong oleh peluang yang baik dan dasar kebangsaan, syarikat-syarikat komponen telah memberi perhatian yang besar kepada pembangunan teknologi motor teras utama tenaga elektrik, dan juga menarik kemasukan modal dari semua pihak. Kemudian, pada masa ini, bagaimanakah susunan syarikat motor automotif baru domestik, bolehkah ia terbang melalui pembangunan kenderaan tenaga baru?
Dasar menggalakkan persaingan modal
"Dari trend pembangunan semasa kenderaan tenaga baru, walaupun jumlahnya kecil, terdapat ruang tambahan yang besar di masa depan." Li Chengzhong, setiausaha lembaga pengarah Yunyi Electric, berkata. Menurut perancangan kapasiti kenderaan tenaga baru kebangsaan, bilangan kenderaan tenaga baru akan mencapai 5 juta pada tahun 2020, dan masih mungkin sekarang. Sistem motor kenderaan tenaga baru China menyumbang hampir 15% daripada jumlah kos kenderaan, dan ruang pasaran sangat besar. Menurut pengiraan agensi, dianggarkan pada 2020, permintaan untuk sistem pemanduan motor tenaga elektrik baru akan mencapai 50 bilion yuan hingga 100 bilion yuan.
Disebabkan pertumbuhan pesat pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baru, permintaan untuk motor elektrik dan sistem kawalan elektronik sedang mengalami pertumbuhan yang meletup, dan modal perindustrian bersaing.
Li Chengzhong berkata: "Kenderaan tenaga baru adalah projek yang disokong oleh kerajaan. Kami mempunyai perancangan jangka panjang dalam bidang kenderaan tenaga baru." Yunyi Electric adalah syarikat terkemuka dalam bidang penerus dan pengawal selia automotif, dan sedang memajukan pasaran OEM / AM untuk kenderaan penumpang sederhana dan mewah. . Pengambilalihan Shanghai Lixin mempunyai keupayaan teknologi teras motor magnetik dan pengawal magnet kekal, dan membekalkan pengeluar bas arus perdana seperti Jinlong dan Hagrid. Teknologi ini matang dan pelanggan stabil. Projek perindustrian sistem kawalan motor dan tenaga baru telah menjadi saluran susun atur baru Yunyi Electric.
Permintaan untuk kenderaan tenaga baru dan kematangan teknologi-teknologi utama yang beransur-ansur telah membolehkan pasaran sistem kenderaan bermotor tenaga baru untuk memacu pembangunan pesat. Perusahaan dengan kelebihan teknologi yang relevan akan mempunyai peningkatan pesat dalam bahagian pasaran.
Orang yang berkaitan Persatuan Pengilang Automobil China berkata: "Bidang motor kenderaan tenaga baru kini didorong terutamanya oleh Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun dan Shanghai Electric Drive yang diperoleh pada tahun lepas."
Adalah dilaporkan bahawa perusahaan-perusahaan ini mempunyai susunan yang agak awal dalam pasaran motor tenaga baru. Mulai sekarang, trend pembangunan Jingjin Electric lebih baik. Zhou Qingzhe berkata: "Pasaran domestik berkembang pesat. Tahun lepas, ia menjual 30,000 set motor kenderaan tenaga baru." Pada masa ini, pengeluaran, jumlah jualan dan jumlah eksport motor pemacu elektrik berketepatan tinggi adalah yang paling tinggi dalam bidang motor kenderaan tenaga baru China dan telah menjadi Salah satu pembekal utama pemacu motor yang terkemuka di seluruh dunia. Menurut sumber-sumber industri, ia agak awal untuk membuat motor tenaga baru. Teknologi ini berasal dari negara-negara asing. Sebelum perniagaan eksport, ia lebih terkenal dalam industri.
Industri bahagian percaya bahawa kenderaan bermotor dan sistem kawalan tenaga baru adalah komponen utama kenderaan tenaga baru, bukan setiap perusahaan boleh masuk, produk memerlukan pengesahan yang ketat dan berjalan jangka panjang. Dari laporan syarikat tersenarai tahun lepas, perniagaan motor tenaga baru berkembang pesat, tetapi masih sukar untuk bersaing dengan Jingjin Electric, Dayang Electric dan Shanghai Dajun.
Motor bermutu tinggi adalah kekurangan bekalan
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, modal perindustrian sedang mengejar pasaran motor automobil tenaga baru, adakah terdapat kapasiti berlebihan? Zhou Qingzhe berkata: "Bukan sahaja tidak ada kelebihan kapasiti, tetapi motor tenaga baru yang berkualiti tinggi akan berkurangan."
Selain kesukaran dalam memenuhi keperluan syarikat auto tenaga baru, Li Chengzhong juga berkata teknologi pengeluaran dan pengurusan juga perlu diperbaiki. Kerana banyak syarikat memasuki bidang kenderaan tenaga baru tidak melakukan bahagian-bahagian auto, ia akan memakan masa untuk mereka secara langsung dipotong ke dalam bidang automotif. Satu lagi perkara ialah persaingan dalam pasaran kenderaan tenaga baru belum sepenuhnya ditanam, dan bahagian-bahagian sokongan perusahaan telah melabur lebih banyak, dan penanaman pasaran akan mengambil masa.
