Pengoptimuman strategi kawalan V/F untuk Motor Asynchronous
Berdasarkan algoritma kawalan VF tradisional, kertas ini mencadangkan VF kawalan strategi pengoptimuman skim termasuk pra excitation, stator semasa penindasan dan cengkaman resonans. Excitation pra boleh meningkatkan output tork pada masa memulakan motor; melalui fungsi penindasan semasa, amplitud semasa semasa motor bermula boleh dihadkan untuk mengelakkan perjalanan overcurrent; fungsi penindasan resonans boleh menghapuskan fenomena oscillation motor di band frekuensi tertentu. Simulasi dan eksperimen membuktikan ketepatan dan keberkesanan algoritma di atas.
1 pengenalan
Inverter kawalan pemanduan secara amnya dibahagikan kepada kawalan gelung terbuka VF, kawalan vektor dan kawalan langsung tork. VF kawalan milik kawalan gelung terbuka, algoritma kawalan adalah mudah, kos pelaksanaan yang rendah, parameter motor tidak bergantung, dan sistem yang mempunyai keberkesanan yang tinggi, tetapi ketepatan kawalan kelajuan yang tinggi dan sambutan dinamik perlahan. Kawalan vektor boleh menyedari nyahgandingan kawalan fluks magnet dan tork oleh transformasi koordinat yang berputar, supaya AC motor telah cemerlang mengawal ciri-ciri seperti DC motor, dan ketepatan kawalan kelajuan yang tinggi, tetapi kaedah kawalan ini adalah amat terjejas oleh parameter motor. Kawalan langsung tork adalah Menyimpan amplitud fluks stator malar, dan terus mengawal dengan tork elektromagnet dengan mengawal sudut beban motor, yang mempunyai tindak balas yang cepat dinamik.
Berbanding dengan kawalan vektor dan kawalan langsung tork, VF kawalan mempunyai jurang tertentu dalam ketepatan kawalan kelajuan dan kelajuan tindak balas yang dinamik. Walau bagaimanapun, berikutan kaedah mudah pelaksanaan, keberkesanan kos rendah, tinggi, dan AC kelajuan peraturan. Medan masih sangat pelbagai aplikasi. Di samping itu, dari perspektif fleksibiliti sistem, kawalan VF juga adalah kaedah kawalan yang paling asas dan diguna pakai dalam bidang AC pembolehubah kekerapan memandu. Oleh yang demikian, berdasarkan kaedah kawalan VF tradisional, penambahbaikan dan pengoptimuman strategi kawalan telah dikurangkan atau pampasan untuk dengan kekurangan kawalan ketepatan dan kelajuan tindak balas, yang menjadi satu tugas yang penting. Dalam kertas ini, satu strategi kawalan untuk mengoptimumkan prestasi kawalan VF melalui pra excitation, penindasan semasa stator, resonans penindasan dan fungsi-fungsi lain adalah dicadangkan. Strategi kawalan adalah dianalisis dan disahkan oleh simulasi dan ujikaji.
Sila beri perhatian kepada 6v Gear Motor
