slot tambahan bawah magnet kekal
Selain daripada alur perantaraan bagi teras rotor, alur perantaraan yang boleh dibuka di bahagian bawah magnet kekal. Pertama, dua alur separa bulat simetri dikaji. Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 9, kedudukan dan saiz alur perantaraan dikekang oleh dua parameter x1 dan r1, dan keputusan yang ditunjukkan dalam Rajah 10 akan diperolehi melalui analisis pengoptimuman. Ia boleh dilihat bahawa penambahan alur bantuan yang sesuai kepada magnet kekal berkesan boleh attenuate riak tork, tetapi kedudukan ini tidak wajar alur bantuan sangat boleh merosot riak tork motor. Apabila x1 = 3 mm dan r1 = 1.5 mm, riak tork secara optimum 8.2%, dan tork yang purata adalah 50.4 Nm.
Apabila tangki luar yang optimum, sepasang dalam tangki ditambah, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 11, dan kereta kebal batin dioptimumkan oleh dua parameter x2 dan r2 dan hasil yang ditunjukkan dalam Rajah 12 diperolehi. Ia boleh dilihat bahawa penyediaan alur bantuan dalaman yang sesuai adalah berfaedah untuk tambahan penyusutan riak tork motor. Apabila r2 jejari alur perantaraan yang batin itu berterusan, riak tork mula berkurangan dan kemudian meningkat kerana kedudukan alur perantaraan dalam x2 menjadi lebih besar. Apabila x2 = 2.5 mm dan r2 = 1.5 mm, riak tork dapat dikurangkan kepada 4.8%, manakala tork purata pada masa ini adalah 48.0 Nm.
Jika pasangan ketiga slot terus dibuka di bawah magnet kekal, pengiraan unsur terhingga menunjukkan bahawa riak tork tidak melemahkan, tetapi merosot, dan keputusan pengiraan terperinci tidak diberi di sini.
5 kesimpulan
Dalam kertas ini, pengaruh alur perantaraan rotor pada riak tork Motor magnet kekal dimasukkan ke permukaan semasa operasi beban belajar. Pertama, alur bantuan separa bulat dan segi empat tepat dibina di atas teras rotor di bawah magnet kekal, dan pengaruh saiz, kedudukan dan kuantiti alur bantuan pada riak tork motor belajar. Apabila alur perantaraan teras rotor dua alur segi empat tepat yang simetri, riak tork Motor cenderung berkurangan dengan pertambahan kedalaman alur segi empat tepat, mengurangkan terlebih dahulu dan kemudian meningkat dengan peningkatan lebar alur. Apabila sepasang inner segi empat tepat alur ditambah, alur batin sesuai tambahan boleh melemahkan riak tork Motor; Apabila saiz alur batin tetap, riak tork meningkat sebagai jarak dari alur batin kepada peningkatan alur luar. Membuka lebih banyak segi empat slot lagi mengurangkan riak tork. Apabila alur perantaraan teras rotor alur yang separa bulat dan kedudukan alur adalah tetap, torque pulsation mengurangkan terlebih dahulu dan kemudian meningkat dengan jejari alur. Apabila sepasang dalam alur ditambah, ia didapati bahawa riak tork meningkat kerana jarak antara alur dalaman menjadi lebih besar. Akhirnya, pengaruh alur bantuan pada bahagian bawah magnet kekal berbentuk roti belajar. Apabila sepasang alur separa bulat itu dibuka, jika saiz alur adalah tetap, riak tork akan meningkat pertama apabila meningkatkan jarak antara sisi di alur dan di pinggir magnet kekal. Penurunan trend selepas meningkat. Apabila sepasang dalam alur ditambah, ia didapati bahawa pulsation tork mengurangkan terlebih dahulu dan kemudian meningkat dengan jarak antara dua alur. Secara amnya, mengatur slot dalam membantu mengurangkan riak tork. Apabila magnet kekal membuka pasangan ketiga daripada alur bantuan separuh bulat, riak tork merosot.
Berdasarkan analisis dan kajian di atas, ia boleh diketahui bahawa Reka bentuk munasabah alur perantaraan teras rotor atau magnet kekal berkesan boleh melemahkan riak tork, dan sudah tentu tork purata tersebut akan juga berkurangan.
Sila beri perhatian kepada syiling Motor Mesin
