Tekanan positif jenis motor kalis letupan 7 ujian khas
● Ujian kekuatan shell
Semak kekuatan struktur dan ketegangan motor dan saluran paip yang berkaitan dengan udara atau gas lengai. Kekuatan sarung hendaklah 1.5 hingga 2 kali tekanan overpressure maksimum yang dinyatakan dalam operasi biasa, tetapi minimum adalah 200 Pa dan masa ujian adalah 1 min. Cangkerang, paip dan meterai tidak rosak.
● Ujian semburan bunga api
Salur udara dan saluran keluar saluran pengudaraan motor hendaklah terletak di tempat selamat tanpa bahaya letupan. Sekiranya pelabuhan ekzos terletak di lokasi yang berbahaya, pelabuhan ekzos hendaklah dipasang dengan alat untuk melepaskan tembikar, bahan peledak dan mudah terbakar untuk ditiup keluar dari selongsong. Sekiranya terdapat risiko percikan pada sambungan di antara poros dan sendi paip, percikan api dapat diciptakan secara artifisial, seperti menyalakan bahan-bahan mudah terbakar, dan kemudian mengalihkan kebiasaan untuk melihat apakah percikan dapat ditiup keluar dari jurang .
● Ujian tekanan angin minimum
Sambungkan kipas dan saluran udara mengikut kehendak reka bentuk, dan sambungkan injap untuk menyesuaikan tekanan udara dan kelantangan udara di salur udara. Titik pengukuran tekanan angin ditentukan mengikut struktur motor, aliran aliran aliran udara, dan perubahan saiz laluan udara. Titik pengukur tekanan harus ditetapkan di tempat di mana tekanan angin rendah dan gas letupan boleh memasuki jurang sarung luar, dan umumnya ditetapkan pada kedudukan berikut: (1) salur masuk dan keluar. (2) Tempat di mana alat ukur tekanan hendak dipasang. (3) Jika selongsong luar mungkin bocor dan jurang, seperti lanjutan aci. (4) Jika aliran udara tiba-tiba berubah.
Tolok tekanan tiub U-, tolok tekanan mikro dan tiub Pitot biasanya digunakan untuk mengukur tekanan angin. Laraskan kadar alir dan nilai tekanan salur masuk udara. Apabila syarat-syarat teknikal dipenuhi, ukurkan sama ada nilai tekanan positif bagi setiap titik pengukur tekanan melebihi 50Pa. Ujian hendaklah dilakukan secara berasingan pada kelajuan terhenti dan kelajuan motor.
● Ujian pemeriksaan sudut pengudaraan mati
Selongsong motor dipenuhi dengan hidrogen (gas nitrogen atau karbon dioksida) pada kepekatan 60% ± 1%. Pengudaraan dan pembersihan hendaklah dilakukan dengan jumlah angin sebanyak 5 kali jumlah volum selongsong motor dan pipa bantu atau mengikut jumlah udara dan masa yang ditetapkan dalam manual produk. Kemudian, penganalisis gas digunakan untuk mengukur pada 3-5 mata dari sudut yang dikehendaki dari pengudaraan. Kepekatan gas di atas ≤ 1% boleh diterima.
