Beberapa kesalahan umum dan kaedah rawatan untuk motor tak segerak tiga fasa:
Pertama, stator motor menahan voltan tidak baik
Pengalaman menunjukkan bahawa sebab utama kekuatan pemampat motor pemampat adalah disebabkan oleh kerosakan dalam penebat penggulungan, seperti: retak penebalan penebat dawai plumbum, membengkokkan ujung penggulungan, penuaan penebat antara fasa , kelembapan motor, dll. Kerosakan, supaya motor dibakar.
Kedua, semasa motor tiada beban terlalu besar
Arus tanpa beban motor berkaitan dengan faktor-faktor seperti reka bentuk bahan magnetik permeabel dan tahap pembuatan, dan juga kuasa dan bilangan tiang motor. Di bawah keadaan biasa, semasa tanpa beban motor mempunyai hubungan berkadar tertentu dengan arus beban penuh. Kuasa kecil, jumlah tiangnya besar, dan nisbah arus tidak beban untuk arus beban penuh adalah besar. Nisbah arus tidak beban ke arus beban penuh pada motor siri Y yang biasa digunakan di kilang (%)).
Untuk motor baru atau motor selepas penggulungan, arus beban tidak perlu diuji. Sekiranya arus tanpa beban diukur motor melebihi julat normal, ia menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan motor. Penyebabnya perlu diperiksa untuk pemprosesan. Jadual 2 menyenaraikan enjin asynchronous no-load. Alasan kaedah semasa dan rawatan yang besar.
Ketiga, ketidakseimbangan arus tiga fasa motor
Apabila bekalan kuasa tiga fasa adalah simetri, tiga fasa arus tiada beban motor asynchronous pada voltan undian, sisihan mana-mana satu fasa dari nilai purata tidak boleh melebihi 10% daripada nilai purata, hanya jika Ketidakseimbangan voltan tiga fasa terlalu besar atau motor itu sendiri. Sekiranya berlaku kesalahan, motor akan menjana ketidakseimbangan arus tiga fasa yang besar.
Sebagai tambahan kepada ketidakseimbangan arus tiga fasa, motor menghasilkan haba tambahan, yang juga menyebabkan medan magnet yang berputar tiga fasa menjadi tidak seimbang, menyebabkan motor mengeluarkan bunyi khas yang rendah, dan tubuh bergetar dengan sewajarnya. Jadual 3 menunjukkan analisis sebab ketidakseimbangan arus tiga fasa motor asynchronous.
Keempat, suhu motornya tinggi
Apabila motor berada di bawah keadaan operasi biasa, suhunya tidak boleh melebihi had suhu. Penyebab terlalu panas motor sangat rumit. Keadaan yang tidak normal bekalan kuasa, motor itu sendiri dan beban akan menyebabkan motor terlalu panas. Pengudaraan yang kurang baik dan pelesapan haba juga akan menyebabkan motor terlalu panas. Rajah 1 menunjukkan gambarajah sebab dan akibat motor yang terlalu panas. Sekiranya motor mengalami overheat dalam masa yang lama, penebat motor akan berumur dan terjejas, yang akan menjejaskan hayat servis motor. Sekiranya suhu motor adalah tinggi, ia harus dihentikan untuk mengetahui sebab dan kemudian menggunakannya.
Enam, penyapu motor
Apabila motor berputar, pemutar menggosok ke arah bulatan dalam stator, yang dipanggil penyapu motor. Apabila motor itu disapu, calar akan muncul di permukaan luar pemutar dan bulatan dalam stator. Ini menunjukkan bahawa jurang pemutar dan stator tidak seragam. Penyapu yang teruk akan menyebabkan suhu tinggi dalam lilitan dalaman stator. Penebat pada permukaan palung menjadi rapuh pada suhu tinggi, menyebabkan gegaran digali atau dipisahkan pendek, menyebabkan getaran dan bunyi motor dan merendahkan prestasi motor. Terdapat banyak sebab untuk menyebabkan penyapu motor dan mereka saling berkaitan.
Tujuh, motor menyebabkan terlalu panas
Dalam motor kecil, bebola bebola biasanya digunakan untuk hujung depan dan belakang. Dalam motor bersaiz sederhana, galas roller biasanya digunakan untuk penghujung penghantaran, bebola bebola digunakan di hujung yang lain, dan struktur galas gelongsor juga digunakan. Pemanas galas adalah salah satu motor yang tidak biasa. Galas itu memanaskan, dan pelincir itu dicairkan dan bocor, dan galas itu rosak.
Lapan, kekurangan operasi fasa
Dalam kerja harian, operasi kehilangan fasa adalah salah satu kesalahan biasa. Selagi satu fasa terputus dalam bekalan kuasa tiga fasa, operasi kehilangan fasa motor akan berlaku. Operasi kehilangan fasa mungkin disebabkan oleh fius yang ditiup seketika pada garisan, hubungan yang tidak baik dari kenalan suis atau penyambung wayar. Sekiranya motor tiga fasa tidak mempunyai bekalan kuasa fasa, jika ia berada dalam keadaan berhenti, ia akan disekat kerana tork gabungan sifar (tidak boleh bermula). Arus gerai motor jauh lebih besar daripada arus operasi biasa, jadi dalam kes ini, kuasa pada masa terlalu panjang atau kuasa pada sering kali dihidupkan beberapa kali, yang akan menyebabkan motor terbakar. Apabila motor berjalan kurang satu fasa, jika tork beban kecil, operasi dapat dikekalkan. Hanya kelajuan putaran sedikit menurun, dan bunyi yang tidak normal dikeluarkan. Apabila beban berat, masa berlalu terlalu panjang, dan penggulungan motor akan dibakar.
