Analisis teknikal pengawal motor elektrik
1 aplikasi asas pengawal motor
1.1 Borang Integrasi Pengawal Motor
Bentuk bersepadu termasuk:
Pengawal pemacu utama tunggal, pengawal tiga-dalam-satu tambahan (bersepadu: Pengawal EHPS + Pengawal ACM + DCDC), pengawal lima-dalam-satu tambahan (integrasi: Pengawal EHPS + Pengawal ACM + DCDC + pengawal kereta penumpang (integrasi: pemacu utama + DCDC), pengawal tiga-dalam-satu pengawal logistik (penyepaduan: pemacu utama + DCDC + PDU), pengendali pengawal lima-dalam-satu logistik (integrasi: pemacu utama + + DCDC + PDU).
1.2 Prinsip asas pengawal motor
Fungsi asas pengendali motor: penyongsang dimodulasi oleh jambatan penyongsang untuk menghasilkan gelombang khayalan, dan pengawal semua-dalam-satu termasuk
Litar edaran: Menyediakan pengagihan kuasa untuk setiap bahagian pengawal bersepadu, seperti penghubung TM, fius, bekalan kuasa gelung penghawa dingin elektrik, bekalan kuasa litar defrost elektrik, dan sebagainya.
Litar memandu IGBT: menerima isyarat kawalan, memandu IGBTs dan status maklum balas, menyediakan pengasingan dan perlindungan voltan;
Bekalan kuasa tambahan: Menyediakan kuasa kepada litar kawalan dan menyediakan kuasa terpencil ke litar pemacu;
Litar DSP: menerima arahan kawalan kenderaan, dan memberikan maklumat maklum balas, mengesan maklumat sensor sistem motor, dan menghantar isyarat kawalan motor mengikut arahan;
Struktur dan sistem penyejukan: Menyediakan pelesapan haba untuk pengawal motor, menyediakan sokongan pemasangan pengawal, dan menyediakan perlindungan pengawal keselamatan.
Reka bentuk haba pengawal motor
Persekitaran operasi sebenar kenderaan adalah rumit dan keadaan kerja agak keras, yang menimbulkan permintaan tinggi pada reka bentuk terma:
Eksperimen simulasi memerlukan pelbagai peringkat:
Tahap sistem (terutamanya tertumpu pada tahap sistem pengawal haba termasuk rasional reka bentuk jalan air dan paras kawalan dalaman simulasi suhu cincin, simulasi tahap sistem termasuk model tahap modul)
Tahap modul (kapasitansi model komponen utama, simulasi gangsa, simulasi suhu kapasitor dengan ketumpatan, ketumpatan fluks haba)
Tahap papan (papan simulasi suhu ambien, pelepasan haba bahagian-bahagian utama di papan, tujuannya adalah untuk menghilangkan haba dari komponen utama papan, seperti papan meletakkan beberapa perintang utama. Jika papan simulasi pada sebelumnya tahap, anda boleh Reka bentuk cepat reka bentuk di atas)
Tahap cip (IGBT, simulasi modul kuasa utama, IGBT adalah inti pengawal modul, bagaimana untuk memaksimumkan keupayaan IGBT, bergantung kepada ketepatan simulasi tahap cip IGBT)
Ujian ini perlu memenuhi ketepatan yang tinggi: menjalankan pelbagai pusingan ujian dan simulasi ujian gelung tertutup, sisihan haba sink ± 3 ° C
Simulasi keadaan kerja yang rumit: nilai simulasi keadaan beban kerja yang biasa, beban kerja simulasi keadaan khas, beban berkala, beban bukan linear yang menentukan kapasiti maksimum pengawal.
Jika anda ingin membeli motor alat kuasa, sila beri perhatian kepada motor dc automotif.
