Penggunaan undang-undang Newton untuk pelesapan haba dalam pengiraan kenaikan suhu motor

Penggunaan undang-undang Newton untuk pelesapan haba dalam pengiraan kenaikan suhu motor

Kenaikan suhu adalah kunci dan indeks prestasi penting motor. Dalam reka bentuk dan proses pengiraan sebenar, sisihan antara nilai reka bentuk dan nilai ujian sering berlaku. Pada dasarnya terdapat dua sebab untuk analisis. Salah satunya adalah penyelewengan proses pembuatan dari reka bentuk. Satu lagi sebab perbezaan antara data sebenar dan data teoritis ialah ketidaksamaan proses pengiraan reka bentuk. Xiaobian hari ini memperkenalkan penggunaan undang-undang Newton's dissipation haba dan pekali pelesapan haba dalam proses pengiraan kenaikan suhu motor.

Undang-undang Newton's dissipation haba dan pekali pelesapan haba

Walau bagaimanapun, terdapat banyak faktor yang menentukan keupayaan permukaan untuk menghilangkan haba, dan sangat rumit untuk menentukan pekali pelesapan haba α dengan sangat tepat. Secara umumnya, nilai alfa hanya boleh ditentukan secara eksperimen, dan nilai alfa yang dihasilkan hanya boleh digunakan untuk keadaan yang sama atau serupa, jika tidak, kebolehpercayaan atau ketepatan hasil pengiraan akan dikurangkan.

Prinsip nilai pekali korelasi di bawah ciri-ciri yang berbeza

Koefisien pelesapan panas permukaan panas dalam udara tenang berkaitan dengan ciri-ciri permukaan: permukaan besi babi atau keluli yang dilapisi dengan dempul dan pernis (seperti pangkal motor dan cangkang galas) α0 adalah 14.2; besi babi tanpa dempul tetapi filem dicat Atau permukaan keluli, α0 ialah 16.7; permukaan tembaga yang disalut dengan mat atau varnis, α0 ialah 13.3.

Jika kelajuan v dinyatakan dalam meter sesaat, apabila motor berputar, k0 = 0.1 pada permukaan luar rotor dan k0 = 0,05 hingga 0,07 pada hujung stator penggulungan motor. Pekali k boleh dipilih mengikut peraturan berikut:

Permukaan yang paling sempurna, k = 1.3;

Permukaan bahagian akhir angker, k = 1.0;

Panjang berkesan angker mempunyai permukaan, k = 0.8;

Permukaan gegelung pengujaan, k = 0.8;

Permukaan commutator, k = 0.6;

Permukaan luar asas (motor daya tarikan), k = 0.5.

Dalam kehidupan sebenar, banyak pengeluar motor menggunakan program pengiraan motor siap pakai, tetapi konotasi darjah itu sendiri tidak begitu jelas. Ms. Partisipasi mencadangkan bahawa adalah perlu untuk menganalisis tahap kesempurnaan dan kewajaran program melalui cara yang diperlukan. Tanpa pengetahuan profesional yang mencukupi, masalah ini tidak dapat diselesaikan dengan baik. Begitu juga, untuk tahap rekabentuk, program itu harus disempurnakan melalui terbitan teori dan pengesahan yang realistik.