Penyebab getaran dan kes biasa
Terdapat tiga sebab utama getaran: sebab elektromagnet; sebab mekanikal; sebab pencampuran mekanikal dan elektrik.
1. Sebab elektromagnet
(1) Bekalan kuasa: Voltan tiga fasa tidak seimbang, dan motor fasa tiga fasa keluar daripada fasa.
(2) Aspek pemegun: teras stator menjadi elips, eksentrik, longgar; putaran pemegun pemegun, pecahan alasan, litar pintas putar, litar pendawaian, dan arus fasa tiga fasa adalah tidak seimbang.
Sebagai contoh: Sebelum motor peminat bilik dandang dibaiki, didapati bahawa teras pemegun mempunyai serbuk merah. Ia disyaki bahawa teras pemegunnya longgar, tetapi ia tidak dalam projek baik pulih standard, jadi ia tidak diproses. Motor menjerit apabila ujian telah dirombak. Selesaikan masalah selepas menggantikan stator.
(3) Kegagalan pemutar: teras rotor menjadi eliptik, eksentrik, dan longgar. Struktur sangkar pemutar dikimpal pada cincin akhir, jalur sangkar pemutar rosak, penggulungan adalah salah, dan berus dalam hubungan yang tidak baik.
Sebagai contoh: dalam menjalankan motor gigi bahagian sleeper, pemandu motor yang berayun ke belakang dan sebagainya, dan getaran motor secara beransur-ansur meningkat. Menurut fenomena, bar pemutar motor mempunyai kemungkinan pembukaan dan pecah. Selepas motor dibongkar, ia didapati bahawa sangkar pemutar mempunyai 7 rehat. Kedua-dua sisi yang serius dan cincin akhir semuanya telah pecah. Jika mereka tidak dijumpai pada masa itu, kemalangan pembakaran stator mungkin berlaku.
2, sebab mekanikal
(1) Motor itu sendiri:
Pemutar tidak seimbang, poros bengkok, cincin slip berubah bentuk, pemegun dan jurang udara pemutar adalah tidak rata, stator dan pusat magnet pemutar tidak konsisten, galas itu rosak, pemasangan asasnya tidak baik, mekanisme mekanikal tidak cukup kuat, resonans longgar, skru tanah longgar, dan kipas motor rosak.
Kes tipikal: Selepas motor pam condensate kilang diganti, peningkatan sloshing motor, dan pemutar dan stator mempunyai tanda penyapu sedikit. Selepas pemeriksaan yang teliti, didapati bahawa ketinggian pemutar motor tidak betul, pusat magnet pemutar dan pemegun tidak naik, dan motor diselaraskan semula. Selepas skru kepala tujahan disediakan, kesalahan getaran motor dihapuskan. Selepas penyelenggaraan motor mengangkat talian, getaran telah terlalu besar, dan ada tanda-tanda peningkatan secara beransur-ansur. Apabila motor dipasang, getaran motor masih besar, dan terdapat banyak pergerakan dalam arah paksi. Perpecahan mendapati bahawa teras pemutar adalah longgar. Terdapat juga masalah dengan keseimbangan pemutar. Selepas menggantikan pemutar ganti, kesalahan itu dihapuskan dan pemutar asal dikembalikan ke kilang untuk dibaiki.
(2) Gandingan dengan gandingan: gandingan rosak, gandingan tidak disambungkan dengan baik, gandingan tidak berpusat, beban secara mekanikal tidak seimbang, dan sistem adalah resonan.
Bahagian perkaitan sistem aci tidak ditandatangani, garis tengah tidak bertepatan, dan sentral tidak betul. Penyebab kegagalan ini disebabkan terutamanya oleh penjajaran yang kurang baik dan pemasangan tidak wajar semasa proses pemasangan. Terdapat juga kes di mana beberapa garisan tengah bahagian-bahagian saling bertentangan dalam keadaan sejuk, tetapi selepas tempoh operasi, garisan tengah dipecahkan disebabkan oleh ubah bentuk fulcrum pemutar dan asas, dengan itu menghasilkan getaran.
a. Mengedarkan motor pam, getaran telah terlalu besar semasa operasi, motor diperiksa tanpa masalah, pemalasan juga biasa, kelas pam berfikir bahawa motor berjalan normal, dan akhirnya motor didapati mempunyai terlalu banyak pusat positif beza. Getaran motor dihapuskan.
b. Setelah menukar pulley bilik dandang, motor akan bergetar semasa ujian dijalankan dan arus tiga fasa motor akan meningkat. Semak semua litar dan komponen elektrik tanpa masalah. Akhirnya, pulley didapati tidak layak. Selepas penggantian, getaran motor dihapuskan, dan motor adalah tiga fasa. Semasa ini juga kembali normal.
3, sebab pencampuran motor
(1) Getaran motor sering disebabkan oleh jurang udara yang tidak sekata, menyebabkan daya tarik elektromagnetik tunggal, dan daya tarikan elektromagnetik yang satu-satunya terus meningkatkan jurang udara. Pencampuran elektromekanikal ini bertindak sebagai getaran motor.
(2) Pergerakan paksi motor disebabkan oleh graviti rotor sendiri atau tahap pemasangan dan pusat magnet tidak betul. Ketegangan elektromagnet yang disebabkan oleh motor menyebabkan pergerakan paksi motor menyebabkan motor getaran meningkat. Dalam kes yang teruk, aci adalah tanah dan galas dibuat. Suhu naik dengan cepat.
(3) Terdapat masalah dengan gear dan gandingan yang berkaitan dengan motor. Kegagalan ini terutamanya ditunjukkan sebagai oklusi gigi yang kurang baik, haus gigi yang serius, pelinciran miskin roda, mencondongkan dan penyimpangan gandingan, profil gigi gear gandingan, padang gigi yang salah, pelepasan berlebihan atau haus yang serius, yang akan menyebabkan getaran tertentu .
(4) Kecacatan dalam struktur motor sendiri dan masalah pemasangan. Kegagalan semacam ini seperti yang ditunjukkan oleh elips jurnal, lenturan aci, jurang antara aci dan belenggu galas terlalu besar atau terlalu kecil, dan ketegaran tempat duduk galas, plat asas, sebahagian daripada asas dan bahkan keseluruhan asas pemasangan motor tidak mencukupi, dan motor dan plat asas tetap. Tidak selamat, bolt kaki longgar, dan perumahan galas dan plat asas longgar. Jurang yang berlebihan atau terlalu kecil di antara aci dan semak galas bukan sahaja boleh menyebabkan getaran tetapi juga menyebabkan pelinciran dan suhu yang tidak normal dalam belukar galas.
(5) Beban yang dihantar oleh motor ditransmisikan dan dihantar. Sebagai contoh, getaran turbin penjana turbin stim, kipas yang didorong oleh motor, dan getaran pam air menyebabkan getaran motor.
