Berbeza dengan motor AC yang digunakan dalam ketuhar, motor penggoreng udara mempunyai keperluan unik, yang sesuai dengan sempurna oleh motor tanpa berus DC:
Kelajuan tinggi dan tindak balas segera: Penggoreng udara perlu menjana udara panas lingkaran yang berkuasa serta-merta. Motor tanpa berus DC dengan mudah boleh mencapai kelajuan 10,000 hingga 20,000 pusingan seminit atau lebih tinggi, dan boleh memulakan, menghentikan dan menukar kelajuan dengan cepat untuk kawalan aliran udara dan suhu yang tepat.
Kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga: Berbanding dengan motor berus tradisional, motor tanpa berus menggunakan pertukaran elektronik, menghasilkan kehilangan yang kurang dan kecekapan yang lebih tinggi. Ini bermakna mereka boleh memacu aliran udara yang lebih besar dengan kuasa yang kurang (biasanya antara 20W dan 50W), menjimatkan lebih banyak elektrik.
Jangka hayat yang panjang dan hingar yang rendah: Tanpa geseran berus fizikal, percikan api dan haus dielakkan, mengakibatkan jangka hayat beribu-ribu jam. Pada masa yang sama, bunyi mekanikal adalah rendah, dengan hanya bunyi aliran udara, memberikan pengalaman pengguna yang lebih baik.
Padat dan bersepadu: Motor tanpa berus DC mempunyai struktur padat dan ketumpatan kuasa tinggi, menjadikannya ideal untuk disepadukan ke dalam ruang terhad di bahagian atas atau belakang penggoreng udara. Kawalan Pintar: Mudah menyambung ke papan induk mikrokomputer untuk kawalan terprogram, seperti melaraskan kelajuan kipas secara automatik dan operasi terputus-putus berdasarkan resipi yang berbeza.
Ciri-ciri Utama Motor Penggoreng Udara: Selain ciri teras "DC tanpa berus", ia juga mesti mempunyai ciri-ciri berikut untuk menahan persekitaran kerja yang keras:
Tinggi-Reka Bentuk Tahan Suhu: Motor terletak berhampiran dengan-elemen pemanas suhu tinggi, beroperasi dalam suhu melebihi 80-100 darjah . Oleh itu, ia menggunakan bahan penebat kelas H-(180 darjah) dan galas dan magnet tahan suhu tinggi.
Pengedap dan Pencegahan Gris: Untuk mengelakkan wap gris yang dihasilkan semasa memasak daripada memasuki motor, aci motor mempunyai struktur pengedap khas (seperti pengedap minyak).
Pendesak Aerodinamik: Motor tidak beroperasi secara bebas; ia terus memacu bilah kipas yang direka dengan tepat. Bilah kipas ini biasanya diperbuat daripada nilon atau logam kalis suhu tinggi-dan bentuknya adalah CFD-dioptimumkan untuk menghasilkan lajur lingkaran udara panas yang seragam dan pekat, dan bukannya tiupan mudah.
