Prinsip kerja berus motor dan motor brushless
1, motor berus
Apabila motor berfungsi, gegelung dan pemutar berputar, keluli magnet dan berus karbon tidak berputar, dan perubahan geganti arah arus gegelung diselesaikan oleh commutator dan berus yang berputar dengan motor. Dalam industri kenderaan elektrik, terdapat motor berus yang terbahagi kepada motor berus berkelajuan tinggi dan bermotor berkelajuan rendah. Terdapat banyak perbezaan di antara motosikal dan tanpa berus. Daripada namanya, dapat dilihat bahawa motor berus mempunyai berus karbon, dan motor tidak berus tidak mempunyai berus karbon.
Motor berus mempunyai dua bahagian: pemegun dan pemutar. Stator mempunyai tiang magnet (penggulungan atau magnet kekal). Pemutar mempunyai lilitan. Selepas penjanaan, medan magnet (tiang magnetik) juga terbentuk pada pemutar, dan terdapat tiang magnet antara stator dan pemutar. Sudut adalah sedemikian rupa sehingga motor diputar di bawah daya tarikan magnetik pemutar tetap (antara tiang N dan tiang S). Dengan menukar kedudukan berus, sudut tiang pemegun dapat diubah (dengan asumsi titik permulaan tiang magnet stator, sisi lain tiang magnet rotor, arah tiang magnet rotor menunjuk pada tiang stator adalah arah putaran motor) Arah arah motor tersebut mengubah arah rotasi motor.
2, motor brushless
Motor tanpa berus mengamalkan penggantian elektronik, gegelung tidak bergerak, dan tiang magnet berputar. Motor tanpa berus menggunakan satu set alat elektronik untuk merasakan kedudukan tiang magnet magnet kekal melalui elemen Hall. Mengikut persepsi ini, litar elektronik digunakan untuk menukar arah semasa dalam gegelung dalam masa untuk memastikan bahawa daya magnet dalam arah yang betul dijana untuk memandu motor. . Menghapuskan kelemahan motor motor.
Litar ini adalah pengawal motor. Pengawal motor tanpa berus juga dapat menyedari beberapa fungsi yang tidak dapat dirasakan oleh motor berus, seperti menyesuaikan sudut pensuisan kuasa, mengerakkan motor, membalikkan motor, mengunci motor, dan menghentikan bekalan kuasa ke motor dengan menggunakan isyarat brek. Sekarang kunci penggera elektronik kereta bateri menggunakan sepenuhnya fungsi-fungsi ini.
Motor DC brushless terdiri daripada badan motor dan pemandu, dan merupakan produk mekatronik biasa. Oleh kerana motor DC tanpa berus dikendalikan dengan cara yang dikawal kendiri, ia tidak menambah permulaan berliku kepada pemutar seperti motor segerak yang dimulakan semula di bawah peraturan kelajuan frekuensi pembolehubah, dan tidak menyebabkan oscillation dan out-of-step apabila beban tiba-tiba.
