Projek penjimatan tenaga sistem motor telah disenaraikan sebagai salah satu daripada 12 atau 50 projek penjimatan tenaga utama di China, dan ia adalah kawasan utama untuk pemuliharaan tenaga negara dan kerja pengurangan emisi. Pada bulan Mac tahun ini, Kementerian Kewangan dan Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara mengesahkan pada persidangan kerja promosi kecekapan tinggi kebangsaan bahawa tugas promosi motor berkecekapan tinggi negara pada tahun 2011 ialah 31.77 juta kilowatt, mencakupi kira-kira 30% daripada jualan motor tempatan domestik. Motor berkecekapan tinggi voltan 20 juta kilowatt, motor berkecekapan tinggi voltan 10 juta kilowatt, motor magnet kekal bumi 1.77 juta kilowatt.
Walau bagaimanapun, baru-baru ini, sesetengah pakar perniagaan dan industri telah melaporkan kepada wartawan China Energy News bahawa terdapat banyak masalah dalam mempromosikan motor kecekapan tinggi berskala besar (355kw-25000kw) di China, termasuk kebolehpercayaan ujian kecekapan, dan kebolehpercayaan produk motor yang memenuhi piawaian kecekapan tinggi. Ia tidak kondusif untuk pengembangan pasaran motor luar negeri China. Wartawan kami melancarkan siasatan dan wawancara mengenai perkara ini.
Cekap 尴尬
Motor kecekapan tinggi pertama kali dicadangkan oleh Persatuan Pengilang Elektrik Amerika, tetapi mereka hanya menetapkan motor dengan kuasa di bawah 367 kW. Untuk motor berkapasiti tinggi kapasiti besar, tiada negara di dunia, sebarang standard cuba membina satu siri motor kecekapan tinggi. Pihak berkuasa industri yang tidak mahu dinamakan diberitahu kepada wartawan ini.
Sejumlah orang dalam industri memberitahu wartawan ini bahawa terdapat dua masalah utama dalam motor kecekapan tinggi berskala besar: Pertama, tidak ada asas saintifik untuk kecekapan kecekapan kecekapan tinggi motor, dan kecekapan ujian pihak ketiga tidak dapat dilaksanakan kerana banyak motor. Pengguna tidak dapat menentukan sama ada kecekapan motor benar-benar memenuhi nilai laporan ujian pengeluar.
Menurut wartawan kami, walaupun kebanyakan pabrikan akan menubuhkan satu siri standard motor tak segerak berkapasiti besar, disebabkan oleh pelbagai peralatan berskala besar dan kekhususan keadaan kerja, pengguna yang sebenarnya langsung memilih siri standard motor, walaupun Motor skala besar yang sama dengan penarafan kuasa sering mempunyai perbezaan besar dalam keperluan prestasi motor ketika memesan pesanan yang sebenarnya. Kebanyakan pesanan memerlukan reka bentuk yang tidak diseragamkan. Secara relatif, motor kecil mudah untuk bersaiz dan umum, dan masalah di atas tidak lagi hadir. Untuk menentukan sama ada motor besar memenuhi keperluan motor kecekapan tinggi, kebanyakan motor diuji untuk kecekapan setiap kali. Pada masa ini, nilai ujian kecekapan motor biasanya ditentukan oleh perusahaan itu sendiri, dan keadaan tidak mempunyai syarat bagi semua pihak ketiga untuk mengukur motor kecekapan tinggi.
Kami telah melihat motor dua tiang dengan tanda motor kecekapan tinggi di tapak penggunaan, yang menggunakan blower yang didorong oleh sebuah motor kecil dipasang di atas untuk menggantikan kipas pada pemutar motor. Walau bagaimanapun, apabila mengira kecekapan motor, mereka tidak mengira kehilangan motor blower. Motor kecekapan tinggi ini jelas hanya berkesan di atas kertas. Pakar industri elektrik di China memberitahu wartawan ini.
Tidak ada peraturan yang ketat mengenai pengiraan kecekapan kecekapan motor yang tinggi, dan banyak pengguna juga ragu-ragu mengenai nilai kecekapan sebenar yang dapat dicapai oleh motor. Orang tersebut berkata.
Sehubungan dengan teknologi pembuatan, Huang Guozhi, seorang jurutera kanan di Shanghai Electric Apparatus College, memberitahu wartawan bahawa teknologi reka bentuk motor sangat matang. Untuk meningkatkan kecekapan motor, jumlah bahan berkesan seperti tembaga dan besi hanya dapat ditingkatkan untuk mengurangkan Tujuan kehilangan tembaga motor dan kehilangan besi. Kapasiti motor berkapasiti besar sangat kecil disebabkan oleh kehilangan kuasa, dan kecekapan motor sudah tinggi. Kesan peningkatan jumlah bahan untuk meningkatkan kecekapan motor tidak jelas. Hasilnya ialah jumlah dan berat motor meningkat. Peningkatan kecekapan hanya beberapa tenth ke satu titik peratusan.
