Pembangunan hab motors
status teknikal 1
Motor roda pertama dimasukkan ke dalam sebuah kenderaan elektrik yang tulen daripada Porsche pada tahun 1900. Setelah lebih 100 tahun pembangunan, bukan sahaja banyak Amerika dan Jepun OEM telah meningkatkan perkembangan Motor roda, seperti syarikat British TM4 Protean, Perancis, dan lain-lain. Syarikat tayar (Michelin, Bridgestone) juga telah membangunkan hab Motor roda. Domestik, teknologi Wanan dan British bermacam-ragam usahasama, saham Asia Pasifik dan Slovenia roda hab motor syarikat usahasama untuk membangunkan produk motor roda hub. Produk motor roda utama hab dan parameter di rumah dan di luar negara
2 analisis kebaikan dan keburukan
Secara keseluruhannya, magnet kekal synchronous Motor digunakan secara meluas dalam Hab motors. Dalam tahun-tahun kebelakangan, kenderaan domestik dan luar negara dan Syarikat-syarikat komponen telah menjalankan banyak percubaan untuk memandu kenderaan penumpang elektrik dan hibrid tulen dengan roda hab motors. Kebaikan dan keburukan daripada hab motors dikenali oleh perbandingan.
3 langkah-langkah penambahbaikan prestasi
Masalah utama yang dihadapi oleh prestasi motor hab adalah kesan daripada jisim unsprung keselesaan dan pengendalian; masalah dissipation haba dan pemulihan tenaga brek selepas integrasi dengan hab, dan kejutan yang terhasil, kalis air dan dustproof tunggu. Kaedah teknikal yang utama dan pertahanan diri untuk penambahbaikan
4 prospek pembangunan
Sikap berbeza daripada badan-badan industri berbeza untuk membuat motor hab prospek pembangunan hab motor adalah tidak sesuai. Kilang enjin utama tenaga baru adalah terutamanya sebelah hub motor. Syarikat motor tradisional belum telah dibangunkan dan dirancang hub motor. Hanya beberapa usahasama motor syarikat-syarikat mempromosi motor hab, yang tidak mempunyai sokongan daripada kenderaan pengeluaran besar-besaran yang matang. Pada masa yang sama, hab motor kerumitan sistem dan kos yang tinggi tidak telah diselesaikan, yang ketara menghadkan pembangunan hab motors dalam bidang kenderaan penumpang tenaga baru.
Analisis trend masa depan memandu motor pembangunan
Melalui analisis di atas dan penyelidikan pasaran, ia boleh dilihat bahawa pasaran kenderaan penumpang elektrik yang tulen dalam tempoh beberapa tahun akan datang, magnet kekal synchronous motor masih akan menduduki arus perdana, dan satu padanan Motor AC asynchronous akan mengecut tahun mengikut tahun. Dengan beransur-ansur matang hab teknologi motor dan kos ke bawah, jumlah yang hampir sama di pasaran kenderaan penumpang elektrik yang tulen akan meningkat. Motor dihidupkan keengganan dihalang oleh volum dan bunyi bising, dan digunakan untuk penumpang dalam masa yang singkat. Kemungkinan untuk menggunakan kereta yang kecil.
Menurut analisis yang "teknologi pelan hala tuju bagi tenaga simpanan dan tenaga kenderaan baru", pelan hala tuju pembangunan Motor pemacu ditunjukkan dalam Jadual 7. Secara amnya, trend utama memandu Motor adalah seperti berikut: integrasi – meliputi penerapan pengawal elektronik kuasa dan gandingan elektro-mekanikal; kecekapan – meningkatkan ketumpatan kuasa dan mengurangkan kos; bijak dan digital – dan pengawal bekerja bersama-sama untuk memajukan prestasi sistem pemanduan.
