Pada masa ini, China telah menjadi negara penghasil utama motor, tetapi masih menghadapi masalah dalam promosi dan penggunaan motor kecekapan tinggi. Oleh itu, industri motor harus merebut peluang pembangunan, dengan transformasi yang berpandukan inovasi, pintar, mengukuhkan asas, dan pembangunan hijau sebagai ideologi panduan, dan merealisasikan transformasi industri motor dari peringkat awal.
Motor mestilah digunakan di mana sahaja tenaga elektrik perlu diubah menjadi tenaga mekanikal atau diubah menjadi tenaga elektrik. Oleh itu, industri motor secara keseluruhan mempunyai kapasiti pasaran yang besar.
Di China, industri motor telah melalui seratus tahun sejarah. Pada masa ini, China telah menjadi pengeluar, pengeksport dan pengeksport terbesar motor kecil dan sederhana terbesar. Motor domestik kecil dan sederhana mempunyai kapasiti 1.6 bilion kilowatt. Bagaimanapun, teknologi kecekapan tinggi dan teknologi penjimatan tenaga China belum mencapai tahap maju di dunia, dan masih ada masalah dalam mempromosikan motor kecekapan tinggi. . Contohnya, motor storan yang tidak cekap kini diedarkan terutamanya dalam keluli, simen, metalurgi, kertas dan perusahaan lain yang berkuasa tinggi. Di samping itu, perkadaran motor sederhana dan besar dalam motor penyimpanan tidak cekap agak tinggi. Nilai kecekapan motor sederhana dan besar diuji oleh pengeluar motor. Penggunaan perusahaan tidak dapat menentukan sama ada kecekapan motor benar-benar memenuhi piawaian motor kecekapan tinggi, mengakibatkan pemilihan dan penggunaan beberapa perusahaan. Apabila motor digunakan, terdapat kebimbangan tertentu tentang manfaat penjimatan tenaga di peringkat kemudian. Kemudian, di bawah latar belakang "Made in China 2025", bagaimanakah kita dapat mempromosikan pembangunan industri motor tenaga cekap China?
Pertama, kerajaan perlu memperkenalkan polisi standard yang relevan untuk membimbing pembangunan perusahaan yang sihat. Kerajaan harus memberi tumpuan kepada penyelidikan dan perumusan piawaian untuk penggredan dan pengujian kecekapan tenaga untuk sistem motor, yang merangkumi semua aspek reka bentuk, pembuatan, promosi dan aplikasi produk, termasuk spesifikasi, pencocokan dan pengujian produk cekap tenaga, serta inventori sistem motor. Keperluan terperinci untuk pemantauan operasi, penilaian dan kecekapan tenaga retrofits. Pada masa yang sama, dasar subsidi kewangan dihapuskan. Dengan mengukuhkan penyeliaan dan pengurusan, mengukuhkan kekangan piawaian dan peraturan dan pensijilan wajib produk motor yang cekap dan penjimatan tenaga, akses pasaran yang ketat, dan meningkatkan tahap kecekapan tenaga motor tambahan secara komprehensif, ia memaksa transformasi dan menaik taraf perusahaan pengeluaran motor.
Kedua, industri motor harus menggalakkan kerjasama berkeupayaan untuk mengelakkan persaingan sengit rendah. Dalam pelaksanaan strategi "keluar" dan mempromosikan kerjasama kapasiti antarabangsa, industri motor telah memimpin dalam menetapkan kedudukan utama dalam penjanaan kuasa dan transmisi dan transformasi, dan telah mencapai keputusan tertentu. Oleh itu, semua perusahaan dengan syarat-syarat tertentu dalam industri harus secara aktif memperluas skop kerjasama antarabangsa, memperluas ruang pasaran, dan meningkatkan tahap pengantarabangsaan. Alasan asas untuk menyingkirkan persaingan motor eksport yang tidak senonoh adalah untuk mengelakkan persaingan harga rendah yang ganas di pasaran dan mengambil jalan untuk produk mewah dan produk yang diketengahkan. Industri motor domestik pada asasnya akan mengubah struktur monoton dan mundur produk, bertujuan untuk pasaran mewah, meletakkan semula dan terus berinovasi.
Sekali lagi, industri motor harus mempercepatkan promosi komprehensif "pembuatan pintar" dalam industri utama. Menghadapi penurunan harga produk yang berterusan, peningkatan kos buruh, keuntungan yang lebih rendah, dan peningkatan tekanan terhadap kelangsungan korporat, industri utama dengan asas pelaksanaan yang baik akan mempercepatkan promosi "pembuatan pintar" dan meningkatkan sokongan untuk pembuatan pintar dan kerja demonstrasi perintis. Dan intensiti pelaburan, sokongan dan sokongan, dan penemuan utama. Semasa melakukan kerja yang baik dalam kerangka sistem pembuatan pintar dan reka bentuk peringkat tinggi sistem standard, kami akan meningkatkan usaha demonstrasi dalam industri utama.
Di samping itu, industri motor perlu didorong secara bijak untuk memanfaatkan inisiatif "Belt dan Jalan". Dalam usaha untuk memperluaskan pasaran produk domestik di negara asing, perusahaan eksport produk domestik haruslah bersungguh-sungguh membangunkan produk eksport bernilai tinggi, bermutu tinggi dan tinggi ditambah dengan menyesuaikan struktur produk mengikut dasar perindustrian negara dan meningkatkan kandungan teknologi produk . Pada masa yang sama, kami akan mengembangkan saluran eksport dan membuka pasaran eksport baru, sekali gus mewujudkan titik pertumbuhan keuntungan baru untuk perusahaan dan mencapai pembangunan maju. Hanya dengan mengambil langkah berjaga-jaga dan mengembangkan ide, kita boleh memenangi tempat dalam persaingan pasaran sengit di negara-negara asing.
Segala-galanya, syarikat-syarikat motor perlu merebut peluang bersejarah negara untuk melaksanakan strategi utama seperti "Satu Belt dan Satu Jalan", "Industri 4.0" dan "Dibuat di China 2025", dengan ideologi pemanduan yang didorong oleh inovasi, pintar transformasi, pengukuhan asas dan pembangunan hijau, dan kerja pepejal. Melangkah ke hadapan, dan merealisasikan transformasi industri motor dari hari ke hari.
