Bagaimana untuk membaiki penutup hujung motor?
Kotak akhir motor kebanyakannya terbuat dari besi tuang, yang berfungsi untuk mendukung putaran rotor motor dan melindungi ujung gegelung. Kesalahan umum penutup hujung motor adalah pecah penutup hujung, penutup hujung berhenti longgar, penutup hujung berhenti merosakkan, jurang di antara lubang galas tutup hujung dan galasnya meningkat, dan kaedah pembaikan diuraikan secara ringkas seperti berikut.
(1) pecah topi akhir
Apabila terdapat retak yang serius di hujung penutup, jika terdapat pemutus dan keadaan pemesinan, topi akhir yang baru harus dilemparkan. Sekiranya tidak mungkin untuk membuang topi akhir yang baru disebabkan oleh keadaan, ia boleh diperbaiki melalui kimpalan elektrik, mematri dan ikatan pelekat bergantung kepada tahap retak.
Dalam hal kimpalan elektrik atau pateri, untuk mengelakkan retak tutup akhir dari meluas semasa kimpalan, jika retak berada di tengah-tengah pesawat, lubang yang mempunyai diameter 2.5 hingga 3 mm boleh dibor pada kedua-dua sisi retak; jika retak itu berpecah dari tepi penutup hujung ke arah lubang paksi A lubang dengan diameter 2.5 hingga 3 mm boleh dibor pada akhir retak. Kemudian gunakan pahat yang tajam untuk mengeluarkan alur di retak dan panaskan penutup hujung ke 180-250 ° C, yang boleh dikimpal dengan rod kimpalan besi tuang. Apabila kimpalan dengan elektrod tembaga, penutup hujung tidak perlu dipanaskan, dan ia boleh terus dikimpal dengan elektrod tembaga. Untuk mengelakkan berlakunya retak baru, kimpalan itu selesai, dan kimpalan itu terlindung dengan serbuk arang atau abu jerami untuk membolehkannya menyejuk perlahan-lahan. Selepas penyejukan, periksa penutup hujung untuk ubah bentuk dan mesin permukaan mengawan hujung hujung ke saiz asal dan kekasaran.
Apabila tiada keadaan kimpalan dan penutup hujung diperlukan segera untuk pengeluaran, atau jika retak tidak sesuai untuk kimpalan, ia boleh diperbaiki dengan riveting atau bolt fastening bergantung pada retak atau tahap retak hujung penutup. Apabila membaiki, potong plat keluli dengan saiz dan ketebalan yang sesuai 5 ~ 8mm mengikut bentuk retak, dan gerudi lubang yang sama pada plat keluli dan penutup hujung masing-masing, kemudian bersambung dengan plat keluli dengan penutup hujung dengan rivet, atau membaiki plat keluli di hujung dengan bolt. Dilindungi untuk meningkatkan kekuatan mekanikal yang dikurangkan oleh retak.
Ikatan pelekat boleh digunakan apabila tiada keadaan kimpalan atau keadaan rivet atau bolting tersedia. Sebelum melekat, untuk mengelakkan penyebaran retakan, lubang gerudi pertama pada permulaan dan hujung keretakan. Kemudian gunakan sepasang pinset untuk mengeluarkan 60 ° V berbentuk alur di sepanjang retak ke lubang berhenti di kedua-dua hujung. Kedalaman V-alur adalah kira-kira 50% ketebalan cap akhir. Kemudian lap permukaan ikatan tangki dengan swab kapas yang dicelupkan dalam aseton. Gali besi 101 dan B dua komponen poliuretana gam rata diaduk dalam sebuah kapal kaca pada nisbah isipadu 2: 1, diisi dengan alur berbentuk V, dan dikikis dengan spatula. Tutup akhir dimasukkan ke dalam ketuhar dan dibakar pada 100 ° C selama 2 jam untuk menyembuhkan pelekat sepenuhnya. Sebaik sahaja pelekat itu sembuh, topi akhir boleh dipasang.
(2) Tutup akhir longgar
Ketat penutup penutup dan pangkalannya secara langsung berkaitan dengan operasi motor yang normal, dan pelepasan maksimum yang dibenarkan di antara mereka.
Apabila penutup akhir longgar, mulut biasanya diikat dengan penyaduran.
(3) Lubang galas penutup belakang dan peningkatan pelepasan galas
Apabila lubang galas tutup hujung dan pelepasan galas dan nilai yang dinyatakan melebihi 0.05 mm, pemutar dan pemegun motor digosok. Pada masa ini, satu adalah untuk mengeluarkan sebahagian daripada lubang galas akhir pada pelarik, kemudian putar lengan yang sesuai ke dalam ukuran lubang galas yang asal; Di samping itu, ia juga boleh dilapisi pada permukaan dalaman lubang gores yang dipakai. Nikel, kembali menanggung bearing dengan saiz asalnya.
(4) Kerosakan tutup akhir
Apabila permukaan penutup hujung rosak dan terdapat kotoran, pengikis boleh dikikis dengan pengikis, dan kemudian cacat itu dilapis dengan kancing dan batu, dan kemudian minyak boleh digunakan.
