Dari segi penunjuk teknikal, motors domestik mempunyai perbezaan berikut berbanding dengan Motor asing:
kelajuan puncak 1
Kelajuan puncak adalah satu petanda yang penting untuk memandu motor, dan ia juga merupakan indikator paling jelas perbezaan antara motor memandu domestik dan asing motor. Kelajuan puncak kebanyakan magnet kekal synchronous motor di China adalah di bawah 10,000 rpm, manakala negara-negara asing adalah pada dasarnya lebih 10,000 rpm.
ketumpatan kuasa 2
Walaupun motor tempatan pada dasarnya boleh sampai ke peringkat antarabangsa dari segi kuasa, terdapat kelemahan berat di bawah keadaan kuasa yang sama, jadi ketumpatan kuasa adalah jauh dari peringkat antarabangsa. Pada masa ini, ketumpatan kuasa magnet kekal synchronous motor di China yang kebanyakannya adalah dalam julat 1 ~ 2kw/kg, yang jauh dari nilai sasaran 3.5kw / kg pada tahun 2020.
kecekapan 3
Dari segi kecekapan motor, kecekapan tertinggi motors domestik telah mencapai 94% hingga 96%, mencecah tahap Siemens, Remy dan Syarikat-syarikat lain. Walau bagaimanapun, dari segi keluasan kawasan kecekapan tinggi, masih terdapat jurang tertentu di bahagian daerah di mana kecekapan sistem adalah lebih daripada 80%. Keluasan kawasan tinggi kecekapan Motor elektrik di China tertumpu dalam 70% hingga 75%, manakala Motor asing yang pada dasarnya mencapai 80%.
4 kaedah penyejukan
Kaedah penyejukan Motor telah secara beransur-ansur berubah daripada penyejukan semulajadi air penyejukan. Pada motor yang hadir, domestik Syarikat terutamanya menggunakan air penyejukan dan asing maju motor enterprises telah membangunkan Motor sejukan minyak. Sesetengah syarikat motor yang dalam negeri juga telah membangunkan Motor sejukan minyak, seperti ketepatan, untuk memperbaiki lagi kecekapan penyejukan motor.
Pembangunan cerutan magnet kekal synchronous Motor
Pada masa ini, motor synchronous elektrik tetap merupakan jalan utama bagi teknikal bagi kereta penumpang elektrik tulen, jadi bagaimana untuk memperbaiki lagi prestasinya telah menjadi masalah utama dalam industri. Pada masa ini, magnet kekal synchronous Motor menghadapi kesukaran teknikal berikut:
ketumpatan kuasa 1
Terdapat dua cara untuk meningkatkan kuasa, salah satu ialah untuk meningkatkan tork yang dan lain-lain adalah untuk meningkatkan kelajuan. Masalah utama negara adalah bahawa yang terlampau banyak semasa meningkat, menyebabkan penjanaan haba yang tinggi, yang menyebabkan tekanan yang besar pada dissipation haba; Daerah Kecil Engkilili merupakan kerugian ferromagnetic berkelajuan tinggi, memerlukan kepingan keluli silikon tepu rendah berprestasi tinggi meningkatkan kos; atau menggunakan rotor rumit struktur, tetapi mempengaruhi ketumpatan kuasa.
bahan-bahan 2
Bahan magnet kekal juga adalah satu faktor penting yang menyekat peningkatan prestasi synchronous motor magnet kekal. Bahan magnet kekal yang biasa digunakan NdFeB terutamanya mempunyai keburukan kestabilan suhu miskin, tidak boleh kehilangan dan pekali suhu yang tinggi dan serius kehilangan sifat-sifat magnet pada suhu yang tinggi, sekali gus menjejaskan motor. prestasi.
proses pengeluaran 3
Kesukaran dalam proses pengeluaran magnet kekal synchronous Motor adalah faktor penting yang menghadkan kereta penumpang sokongan secara besar-besaran. Kerana kekurangan pengindustrian pengilang-pengilang synchronous motor magnet kekal, perusahaan tempatan mempunyai kadar berbayar pengeluaran tinggi dan tidak dapat memenuhi keperluan kadar berbayar perusahaan kereta penumpang, terutamanya dengan peluasan saiz pasaran kenderaan penumpang elektrik tulen, 100,000-tahap pengeluaran tahunan menimbulkan satu cabaran besar bagi magnet kekal synchronous motor.
