Corak pasaran Motor kawalan elektronik telah dijelaskan
Sebagai alternatif kepada enjin tradisional dan fungsi penghantaran, prestasi sistem kawalan motor dan elektronik terus menentukan petunjuk prestasi utama seperti yang mendaki, kelajuan maksimum dan pecutan kenderaan elektrik.
Di bawah pertumbuhan pesat pengeluaran kenderaan tenaga baru dan jualan, China baru tenaga kenderaan motor dan kawalan elektronik dipasang pasaran juga menunjukkan aliran pertumbuhan pesat. Pada tahun 2017, China baru tenaga kenderaan motor dan kawalan elektronik dipasang kapasiti dicapai 874,200 unit, peningkatan sebanyak 55.7%. Dari Januari hingga Mac 2018, kapasiti terpasang baru tenaga kenderaan motor dan unit kawalan elektronik adalah 155,100 unit.
Pada masa ini, motor yang digunakan dalam kenderaan tenaga baru adalah magnet kekal synchronous motor, Motor asynchronous AC dan Motor lain. Dari perspektif motor jenis struktur pasaran, terutamanya magnet kekal synchronous motor, pada tahun 2017, kapasiti terpasang magnet kekal synchronous Motor dalam bidang kenderaan tenaga baru mencecah 685,100 unit, mewakili lebih daripada 78%; Kapasiti dipasang AC asynchronous motors adalah hampir 190,000 unit. Perkadaran adalah 21.4%.
Menurut pengeluar tertentu, mengikut Perintah Kawalan motor dan elektrik dipasang keupayaan dari Mac 2017 untuk Mac 2018, kapasiti terpasang pengilang-pengilang yang mula-mula 10 adalah lebih daripada 20,000, dan bilangan secara elektronik dikawal pemasangan melebihi 10,000. Antaranya, BYD pangkat pertama kali dari segi motor dipasang kapasiti dan secara elektronik dikawal kapasiti terpasang, dengan kapasiti terpasang sebanyak 178,300 unit dan 187,700 unit masing-masing; dan kapasiti kawalan motor dan elektrik yang dipasang melebihi 100,000 unit, serta tenaga baru Beiqi, motor dengan kapasiti terpasang kawalan elektronik unit 126,300, kedudukan kedua. Di samping itu, Kumpulan Anhui Juyi, tenaga baru Jiangling, UAES, Changan automobil dan keupayaan kawalan elektrik dan elektronik yang dipasang lain berada dalam pelapis 30,000-40,000.
Dari perspektif bekalan sokongan pasaran kenderaan bermotor kawalan elektronik baru tenaga, BYD pengeluar kenderaan bermotor terutamanya membekalkan dua syarikat kereta: BYD dan Beijing Hualin kenderaan khas, kawalan elektrik dihasilkan dengan sendirinya; motor tenaga baru Beiqi juga sebahagian besarnya dibekalkan. Perusahaan ini, kawalan elektronik yang disediakan oleh Jingjin dan lautan.
Serupa dengan kenderaan baru tenaga motor dan sistem pembekal kuasa seperti elektrik Jingjin, syarikat-syarikat perkhidmatan termasuk bas Anyuan, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, Great Wall, Geely, automobil Guangzhou, Bailujia dan lain-lain perusahaan.
Pada keseluruhannya, pemain-pemain utama dalam pasaran elektronik kawalan kenderaan tenaga baru boleh secara kasarnya dibahagikan kepada dua kategori. Salah satu adalah tradisional kenderaan Syarikat dengan keupayaan pengeluaran sendiri atau rantaian bekalan, seperti BYD, BAIC, Xiamen Jinlong, dan lain-lain yang bersangkutan.; Kelas adalah pembekal dalam automotif atau produk elektronik kawalan motor. Khususnya, ia boleh dibahagikan kepada bahagian auto profesional pembekal (Bosch, China, dll), pengeluar profesional kawalan motor elektrik (Electric memandu, Shanghai Shanghai Dajun) dan lain-lain.) dan tradisional motor dan inverter pengeluar (teknologi Huichuan, Invitrogen, dll.).
Pada masa ini, pihak peneraju penumpang kereta dan bas kenderaan Enterpris cenderung sendiri mengagihkan elektrik kawalan, sementara Syarikat pihak ketiga mempunyai kelebihan yang ketara dalam bidang dan kereta penumpang bersaiz sederhana kecil dan kenderaan khas, tetapi kadar penembusan di medan kereta penumpang adalah agak rendah.
Memandangkan industri elektrik kawalan kenderaan tenaga baru pada asasnya dimulakan serentak dengan pasaran kenderaan elektrik domestik, industri berkaitan standard dan sistem telah tidak lagi telah ditubuhkan dan OEM dan pihak ketiga pembekal, masing-masing menduduki satu kedudukan yang baik, dan corak persaingan pasaran telah tidak lagi telah dijelaskan.
