Jenis motor kenderaan tenaga baru: tiga arah penyelidikan dan pembangunan
Pemagnetan kekal motor memenuhi kecekapan tinggi sistem pemanduan motor. Motor magnet kekal mempunyai kelebihan kecekapan tinggi, kuasa khusus yang besar, faktor kuasa tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi dan penyelenggaraan yang mudah. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kenderaan elektrik yang dibangunkan oleh Amerika Syarikat dan Eropah telah menerima pakai motor induksi AC. Di Jepun dan China, motor magnet kekal digunakan;
Pengisaran termasuk bukan sahaja pendigitalan kawalan pemacu, pendigitalan pemacu ke antara muka sistem CNC, tetapi juga pendigitalan unit pengukuran;
Integrasi sistem memenuhi keperluan untuk mengurangkan kos sistem pemacu motor. Integrasi sistem pemanduan motor termasuk integrasi elektromekanik dan integrasi modul kawalan. Integrasi elektromekanikal terutamanya untuk membangunkan arah integrasi motor kenderaan dengan enjin kereta atau gearbox. Integrasi modul kawalan terutamanya merujuk kepada peranti, litar, kawalan, sensor dan bekalan kuasa yang bertukar. Kedua-dua komponen pasif dan komponen pasif disatukan ke dalam modul standard untuk membentuk komponen elektronik kuasa, tetapi kebolehpercayaan perlu dipertingkatkan.
Sistem motor memandu adalah teras kenderaan elektrik. Pada masa akan datang, sistem motor memandu untuk kenderaan elektrik di China akan berkembang ke arah pemantauan kekal, pendigitan dan integrasi.
Borang kerjasama motor tenaga kenderaan baru: tiga titik dunia
Pada masa ini, pasaran kenderaan pemacu tenaga global baru didominasi oleh OEM, syarikat-syarikat bahagian auto tradisional dan syarikat-syarikat motor profesional. Di antara mereka, syarikat-syarikat motor profesional dalam pasaran kenderaan pemanduan tenaga baru domestik menduduki bahagian pasaran terbesar. Sebagai contoh, Ocean Electric, CSR Times, Younet, Shanghai Dajun, Jingjin Electric, dan sebagainya.
Sebenarnya, dalam teknologi memandu kenderaan tenaga baru, masih terdapat satu kaedah pemanduan yang mempunyai kebimbangan yang besar, yakni teknologi motor hub roda. Teknologi roda hub roda, yang juga dikenali sebagai teknologi motor roda dipasang, disifatkan oleh penyepaduan peranti kuasa, penghantaran dan brek ke hab. Oleh itu, bahagian mekanikal kenderaan elektrik sangat dipermudahkan, dan ruang yang lebih banyak dikosongkan, jadi penggunaan motor hab boleh menjadi bentuk terakhir pemacu kutub utama pada masa akan datang.
Analisis awal pasaran tenaga tenaga baru: berbanding dengan berbilion input untuk bateri kuasa, pelaburan dalam motor agak kecil. Dengan pembangunan kenderaan tenaga baru domestik, pengeluar domestik sedang berkembang pesat. Untuk meminjam kopi besar domestik: teknologi motor domestik mempunyai jarak tertentu dari negara-negara asing, tetapi tidak ada perbezaan. Sudah tentu, gergasi asing aktif. Tata letak pasaran domestik dan carian aktif untuk rakan kongsi domestik, gergasi asing Magna memegang tangan di Huayu adalah bukti.
