Penanda aras dan teknologi berkualiti memimpin rel berkelajuan tinggi China untuk menduduki pasaran dunia
Motor adalah "hati" kereta api berkelajuan tinggi, jadi bagaimana untuk menjadikan "jantung" ini mengalahkan dunia? Menurut Nan Qinlong, CRRC Yongji akan secara aktif melaksanakan penggabungan dan pengambilalihan di luar negara dengan projek-projek India dan Afrika Selatan, dan secara beransur-ansur menyedari liputan bersama empat wilayah jualan utama di rantau Asia-Pasifik, rantau Afrika, rantau Amerika Latin dan CIS rantau. Lebih panjang dan lebih mendalam, mewujudkan rangkaian pemasaran antarabangsa yang pantas, cekap dan luas, membolehkan "Made in China" memasuki lebih banyak negara dan wilayah.
CRRC Yongji Motor Co., Ltd (selepas ini dirujuk sebagai CZ Yongji), yang telah membantu teknologi kereta api berkelajuan tinggi China untuk mencapai autonomi yang lengkap, bukan sahaja mencapai keputusan cemerlang dalam pasaran domestik, tetapi juga mengeksport produknya lebih daripada 40 negara dan kawasan di seluruh dunia. Dari keluaran baru produk kepada output teknologi dan transformasi output modal dan menaik taraf, kami akan mewujudkan "kad perniagaan baru" di luar negara dengan kualiti dan keselamatan, dan mempromosikan "Made in China" ke dunia. Oleh kerana peranannya yang cemerlang dalam penanda aras dan teknologi berkualiti, ia dianugerahkan kumpulan pertama "China Eksport Kualiti dan Keselamatan Demonstrasi Enterprise" oleh Pentadbiran Am Pengawasan Kualiti, Pemeriksaan dan Kuarantin. Ia kini menjadi satu-satunya di Wilayah Shanxi.
Dalam temu bual dengan pemberita China Quality News, Nan Qinlong, pengerusi CRRC Yongji Motor Co., Ltd., menggariskan hala tuju syarikat untuk melaksanakan strategi "keluar" secara aktif dan membolehkan "Made in China" pergi global. Seawal tahun 1993, bergantung kepada daya saing utama inovasi bebas, produk CRRC Yongji Motor Co, Ltd keluar dari negara ini. Pada tahun 1997, bahagian motor telah dieksport buat kali pertama. Pada tahun 2002, motor itu dieksport ke Amerika Syarikat, dan pada tahun 2014, yang pertama di India. Syarikat usaha sama luar negara, syarikat milik penuh Afrika Selatan telah ditubuhkan pada 2015 ... Pada masa ini, terdapat lebih dari 100 mesin dan aksesori lengkap yang dieksport ke lima benua, yang meliputi lebih daripada 40 negara dan wilayah seperti Amerika Syarikat , Kanada, India, Afrika Selatan, Australia dan Rusia.
Li Xiaomei, timbalan pengurus besar syarikat, memberitahu pemberita bahawa pada tahun 2008, produk motor seri Yongji Electric Machinery Co., Ltd. meluluskan pemeriksaan eksport pemeriksaan akhir negara dan menjadi perusahaan pertama di Wilayah Shanxi untuk melepaskan "pengecualian eksport pemeriksaan "audit. Pembangunan pasaran antarabangsa dan pembangunan produk baru dalam bidang keretapi, penjanaan kuasa angin, dan sebagainya telah mencapai keputusan yang luar biasa. Sehingga kini, jumlah eksport motor telah melebihi 10,000 unit, dan nilai eksportnya telah mencapai lebih dari 4 bilion yuan.
Pada masa yang sama, struktur produk eksport telah berubah dari bahagian utama ke keseluruhan mesin dan sistem; mod eksport secara beransur-ansur menyedari perubahan besar dari output produk kepada modal, perkhidmatan dan keluaran teknologi.
Pada tahun 2009, syarikat memasuki pasaran keretapi India dengan penjana utama pembakaran dalaman AC pemacu lokomotif dan motor daya tarikan sebagai terobosan. Kumpulan pertama produk dihantar pada Mei 2011. Dengan penghantaran yang tepat pada masanya dan kualiti stabil, syarikat itu secara beransur-ansur berkembang menjadi pembekal Tahap 1 kepada Kementerian Keretapi India dan mempunyai peluang untuk bersaing dengan syarikat terkenal di dunia. Pada masa ini, projek motor trak YJ157A dengan lokomotif diesel 4500 HP, model utama kereta api India, telah menjadi projek utama perniagaan eksport perdagangan antarabangsa syarikat itu.
Mengikut peraturan Kementerian Keretapi India, selepas satu tahun pengendalian selamat motor yang dibeli, pembekal mempunyai kelayakan untuk menyertai bidaan Kementerian Keretapi India. Pada bulan Julai 2011, Yongji Electric Company berjaya mengambil bahagian dalam bidaan Kementerian Keretapi India buat kali pertama dan merampas 36 pesanan produk. Pada Ogos 2012, syarikat itu layak sebagai pembekal menengah Kementerian Keretapi India. Pada bulan Mac 2014, ia layak sebagai pembekal Tier 1 di India, dan bahagian tawaran yang terlibat meningkat daripada 15% kepada lebih 30%. Pada tahun itu, 108 kontrak untuk eksport motor India berjaya ditandatangani, dan jumlah kontrak menyumbang 60% daripada kuota bidaan 2014 Kementerian Keretapi India. Pada awal tahun 2016, Yongji Electric Company memenangi tawaran itu sekali lagi dan menandatangani perintah untuk mengeksport 408 motosikal dari India, yang merupakan kontrak tunggal terbesar untuk eksportnya ke India.
Pada bulan Mac 2014, CRRC mendapat pembelian besar lokomotif Afrika Selatan dengan jumlah nilai hampir AS $ 3 bilion. Di antara mereka, Yongji Electric Machinery Co., Ltd. bertanggungjawab untuk menyediakan set lengkap produk sistem pemacu elektrik seperti penjana utama, motor daya tarikan dan penukaran alat ganti tambahan untuk 232 lokomotif diesel, dan bertanggungjawab ke atas pengeluaran tempatan produk berkaitan. Menurut kontrak itu, sebagai tambahan kepada 35 sistem traksi yang dihasilkan di China, Yongji Motor Company perlu melabur di Afrika Selatan untuk menubuhkan sebuah syarikat yang bertanggungjawab untuk pengeluaran tempatan seluruh Afrika Selatan. Ini akan membuka output Yongji Motor dari output produk kepada output teknologi dan output modal. Bab baru transformasi dan menaik taraf juga telah mencapai kejayaan baru dalam eksport CRRC China daripada keluaran teknikal produk kenderaan lengkap ke keseluruhan rangkaian kenderaan "komponen lengkap + komponen teras".
Pada bulan Mei 2015, Yongji Motor South Africa Co, Ltd telah diperbadankan dan terlibat sepenuhnya dalam penyetempatan produknya di Afrika Selatan. Pada bulan Ogos 2015, Yongji Electric Company menyiapkan latihan daya tarikan dan teori penjana utama untuk 13 orang TRANSNET (Syarikat Kereta Api milik Negara Afrika Selatan) selaras dengan pelan pemindahan teknologi projek Afrika Selatan. Pada masa ini, 35 lokomotif diesel sempit sempit domestik menunda. Sistem ini menganjurkan pengeluaran mengikut keperluan. Kumpulan pertama lokomotif diesel domestik sedang menjalani pentauliahan dan ujian terhadap keseluruhan kenderaan. Data menunjukkan bahawa sistem daya tarikan autonomi stabil dan boleh dipercayai dan memenuhi keperluan ujian sepenuhnya.
