Pasaran kenderaan tenaga baru terus bertambah baik. Bidang pengendali motor dimanaskan.
Oleh kerana pasaran kenderaan tenaga baru akan terus bertambah baik dalam beberapa tahun akan datang, potensi pasaran dalam bidang ini akan secara beransur-ansur dikeluarkan, dan saiz pasaran pengawal motor akan meningkat secara beransur-ansur. Analisis komprehensif dan trend trend pasaran, pada masa akan datang, tiga arah pembangunan teknologi sistem motor memandu automotif adalah magnetisasi tetap, pendigitan dan integrasi. Dalam laporan terdahulu, kami menganalisis motor kenderaan tenaga baru dan pasaran VCU. Dalam artikel ini, kami akan terus menganalisis satu lagi bahagian penting komponen teras kenderaan tenaga baru - pengawal motor.
teknologi
Teknologi bateri, pemanduan motor dan teknologi kawalannya, teknologi pengurusan tenaga dan teknologi kenderaan elektrik adalah empat teknologi utama kenderaan elektrik. Sistem kawalan elektronik digunakan untuk mengawal komponen seperti bateri dan motor. Fungsinya termasuk: pengurusan bateri, enjin dan pengurusan tenaga motor. Sistem kawalan elektronik terdiri daripada sistem kawalan seperti ECU, sistem penginderaan seperti sensor, dan sistem pengenalan niat pemandu. Kos bahan sistem kawalan elektronik tidak tinggi, tetapi memerlukan banyak ujian untuk menguasai algoritma utama. Terutamanya kenderaan hibrid melibatkan strategi kawalan pencampuran minyak dan elektrik, dan halangan teknikal adalah tinggi.
Sebagai unit penukaran kuasa yang menghubungkan bateri dan motor dalam kenderaan tenaga baru, pengawal motor adalah teras pemacu motor dan sistem kawalan. Ia terutamanya termasuk bahagian perkakasan seperti modul semikonduktor kuasa IGBT dan litar yang berkaitan, serta bahagian perisian algoritma kawalan motor dan perlindungan logik.
Sistem kawalan memandu motor (termasuk motor pemacu dan pengawal motor) adalah struktur pelaksanaan utama dalam operasi kenderaan tenaga baru. Ciri kawalan dan pemacu menentukan petunjuk prestasi utama kenderaan.
Secara umumnya, pengawal motor terutamanya terdiri daripada bahagian-bahagian berikut:
1. Modul kawalan elektronik (ElectronicController) termasuk litar perkakasan dan perisian kawalan yang sepadan. Litar perkakasan terutamanya termasuk mikropemproses dan sistem minimumnya, litar pemantauan untuk keadaan arus motor, voltan, kelajuan, suhu, dan lain-lain, pelbagai litar perlindungan perkakasan, dan interaksi data dengan unit kawalan luaran seperti kenderaan pengawal dan sistem pengurusan bateri. Litar komunikasi. Perisian kawalan melaksanakan algoritma kawalan yang sesuai mengikut ciri-ciri jenis motor yang berbeza.
2. Pemandu menukarkan isyarat kawalan mikropengawal ke motor untuk memandu isyarat memandu penukar kuasa, dan mengasingkan isyarat kuasa dan isyarat kawalan.
3. Modul penukar kuasa (PowerConverter) mengawal arus motor. Peranti kuasa yang sering digunakan dalam kenderaan elektrik termasuk transistor kuasa tinggi, thyristors turn-off pintu, FETs kuasa, transistor bipolar gate terlindung, dan modul kuasa pintar.
Pada masa ini, pengawal motor elektrik kenderaan elektrik kebanyakannya mengamalkan topologi litar inverter litar jambatan penuh fasa tiga fasa, dan sesetengah produk mempunyai penukar dwi-arah DC / DC pra-arah untuk meningkatkan voltan ac input motor akhir, meningkatkan kuasa keluaran pada kelajuan tinggi, dan mengurangkan motor. Kos reka bentuk dan pengeluaran. Dalam pengawal konvensional, kapasitor yang menyokong DC adalah besar dan mempunyai rintangan suhu yang tinggi. Untuk mengurangkan isipadu kapasitor sokongan DC dan juga menghapuskan kapasitor sokongan DC, topologi litar penukar dan kaedah kawalan baru telah menjadi hotspot baru dalam penyelidikan aplikasi kenderaan elektrik, tetapi masih dalam tahap penerokaan praktikal. Pada masa ini, fokus penyelidikan dan pembangunan penukar untuk kenderaan elektrik masih tertumpu kepada integrasi elektronik kuasa.
Analisis komprehensif dan trend trend pasaran, pada masa akan datang, tiga arah pembangunan teknologi sistem motor memandu automotif adalah magnetisasi tetap, pendigitan dan integrasi.
1. Pemagnetan kekal bermaksud motor magnet kekal mempunyai kelebihan ketumpatan kuasa tinggi dan ketumpatan tork, kecekapan tinggi dan penyelenggaraan yang mudah. Pada masa ini, trend pemanjangan kekal motor itu menonjol. Menurut data perundingan, motor semburan magnet kekal menyumbang lebih daripada 90% penggunaan kenderaan tenaga baru di China.
2. Digitisasi merangkumi pendigitan kawalan pemacu, pendigitan pemacu ke antara muka sistem CNC, dan pendigitan unit pengukuran. Perisian ini menggantikan perkakasan secara keseluruhan, dengan fungsi lain seperti perlindungan, pemantauan kesalahan, dan diagnosis diri.
3, integrasi terutamanya ditunjukkan dalam dua aspek: 1) motor: pemasangan motor dan enjin, integrasi pemasangan motor dan gearbox; 2) Pengawal: pemasangan elektronik kuasa (peranti kuasa, pemacu, kawalan, Integrasi sensor, bekalan kuasa, dll.) Pada masa akan datang, integrasi motor, reducers dan controllers adalah trend yang tidak hanya mengurangkan saiz, tetapi juga membuat produk yang lebih standard.
pasaran
Oleh kerana pasaran kenderaan tenaga baru akan terus bertambah baik dalam beberapa tahun akan datang, potensi pasaran dalam bidang ini akan secara beransur-ansur dikeluarkan, dan saiz pasaran pengawal motor akan meningkat secara beransur-ansur. Pada masa ini, harga pengawal motor kereta penumpang pada umumnya 30,000 hingga 50,000 yuan, dan harga pengawal motor kereta penumpang pada umumnya 0.6 hingga 15,000 yuan. Melalui pengiraan, dianggarkan bahawa menjelang 2020, saiz pasaran pengendali motor kenderaan tenaga baru domestik akan melebihi 15 bilion yuan. (Untuk pengiraan terperinci, sila rujuk kepada "2016-2020 Automobil Motor Tenaga Baru China dan Laporan Pelaburan Pasaran Pengawal" yang diterbitkan oleh orang ramai.
Dalam rantaian bekalan, pembangunan pengendali motor termasuk reka bentuk perisian dan perkakasan. Perisian inti umumnya dibangunkan oleh OEM, dan perkakasan dan perisian pemacu yang mendasarinya dapat dipilih oleh pembuat komponen auto. Tahap perkakasan pengawal China mempunyai jurang tertentu dengan negara-negara asing, dan keupayaan perindustrian tidak mencukupi. Kebanyakan syarikat lebih cenderung untuk memilih pembekal perkakasan kenderaan pengawal asing apabila mereka memperkenalkan produk kenderaan elektrik yang dihasilkan secara besar-besaran. Di samping itu, perkakasan asas alat pengawal, alat pembangunan, dan lain-lain pada dasarnya bergantung pada import.
Dari segi jenis perusahaan, syarikat kawalan motor arus perdana kini terbahagi kepada dua kategori: satu adalah pengeluar kenderaan elektrik, dan pengawal motor kenderaan elektrik yang dihasilkan oleh mereka secara amnya membekalkan produk kenderaan mereka yang lengkap; yang lain adalah perusahaan bahagian elektrik kenderaan, Pengawal motor elektrik yang dihasilkan umumnya dibekalkan kepada syarikat kenderaan spesifik atau tidak khusus.
Di dalam bidang kenderaan penumpang, syarikat kenderaan biasanya mempunyai kekuatan yang kuat. Mereka biasanya membangun dan menghasilkan pengendali motor kenderaan elektrik secara berasingan, atau terutamanya bergantung kepada penyelidikan dan pembangunan bebas, dan menambah produk komponen dan komponen perusahaan yang sesuai. Dalam bidang kereta penumpang, syarikat Automobil biasanya tidak mempunyai pengalaman dalam penyelidikan dan pembangunan pengawal motor. Pada umumnya, mereka memilih untuk membeli pengawal motor elektrik. Sebilangan kecil syarikat kenderaan berskala besar akan memilih penyelidikan dan pembangunan bebas atau penyelidikan dan pembangunan bebas.
Walaupun terdapat perbezaan dalam teknologi pengawal di rumah dan di luar negara, bermula dari tahun 2015, jenis produk kenderaan tenaga baru dipelbagaikan, dan permintaan untuk pengawal yang berlainan lebih banyak. Dari segi kuantiti sahaja, pasaran semasa untuk pengendali motor elektrik di China kebanyakannya diduduki oleh jenama dalam negeri. Produk yang dibiayai oleh asing menyumbang sebahagian kecil dalam penanaman pasaran dan peringkat permulaan kerana harga yang tinggi.
perusahaan
Pada masa ini, kenderaan tenaga baru asing terutamanya hibrid, dan ia digunakan sebagai motosikal magnet kekal dan pengawal. Pengeluar pengeluar motor terutamanya termasuk Toyota, Honda, Hitachi, Bosch, Ford, General Motors, Mingdian Electric, Toshiba, Motor UQM, ACPROPULSION, ENOVA Motor, Freescale, MM dan Yaskawa Electric.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, perusahaan domestik telah meningkatkan pelaburan mereka dalam kenderaan tenaga baru dan komponen utama mereka. Pembangunan pengawal motor telah berkembang pesat dari penyelidikan teknikal ke pembangunan produk. Beberapa syarikat perindustrian yang mengkhusus dalam penyelidikan dan pembangunan sistem pemacu motor automotif telah muncul. Secara beransur-ansur membentuk rangkaian industri yang kondusif untuk meningkatkan kualiti produk dan mengurangkan kos. Pengawal motor yang dibekalkan dalam negeri terutamanya dibekalkan oleh Huichuan, Lanhai Huateng, Shanghai Electric Drive, Shanghai Dajun, Tianjin Songzheng, Shenzhen Wuzhoulong, dan CSR Times.
