Apakah kesilapan biasa komutator? Bagaimana untuk membongkar?
Komutator adalah bahagian penting dari motor DC dan motor laju berubah-ubah AC. Ia dibahagikan kepada dua kategori: commutator biasa dan commutator plastik. Struktur komutator biasa
Kesalahan umum komutator adalah seperti berikut.
1 komutator pendek antara kepingan.
Pembumian komuter.
3 keping fly fly (lompat) dan ubah bentuk.
Sekeping mengangkatnya longgar atau pecah.
Permukaan pemulas digaruk atau dipakai.
Apabila komutator rosak dan perlu diperbaiki, ia mesti dikeluarkan. Apabila disassembling, pertama melampirkan lapisan kertas elastik dengan ketebalan 0.5 hingga 1 mm pada komutator untuk penebat gasket, dan kemudian gunakan wayar dengan diameter 1.2 hingga 2 mm untuk membuat gegelung atau gelung, dan mengetatkan cincin dan membalikkan. Tandakan kedudukan relatif antara helaian, kemudian lepaskan kacang dan keluarkan cincin tekanan berbentuk V. Sekiranya cincin tekanan berbentuk V terlalu ketat, anda boleh memasangkan lamina dan kemudian mengetuk muka akhir cincin tekanan berbentuk V dengan tukul kecil. Selepas melonggarkan, ia boleh dikeluarkan. Selepas lengan dan satu lagi cincin tekanan berbentuk V dikeluarkan, segmen commutator, permukaan V-alur dan cincin mika berbentuk V boleh diperiksa dan dibaiki dengan sewajarnya.
Selalunya lembaran mika disisipkan pada komutator dan perlu ditemui dengan pisau. Denda mika pada komutator juga harus dikikis. Sekiranya tanda pisau tercalar, ia boleh digilap di kedua-dua belah pihak dengan kain kasar kasar kelas menengah. Lembaran mika utuh dikekalkan untuk mengukur ketebalan dengan mikrometer. Lembaran mika umumnya mempunyai ketebalan 0.5 hingga 1.0 mm, lebar kira-kira 60 mm, dan panjang kira-kira 90 mm. Cincin mika akhir juga harus dikekalkan sebagai sampel untuk membuat cincin mika baru.
