Pam gear dan gear motor dalam struktur yang berbeza:
1, struktur motor gear pam mudah, mudah untuk menghasilkan, tetapi torsi keluaran dan pulsasi kelajuan adalah besar, apabila kelajuan lebih tinggi daripada iooo r / min, riak tork ditindas, jadi motor gear untuk kelajuan tinggi, tork rendah Kes.
2, motor gear kerana pengedap miskin, kecekapan volumetrik adalah rendah, tekanan minyak input tidak boleh terlalu tinggi, tidak boleh menghasilkan tork yang lebih besar, dan kelajuan dan tork serta-merta dengan titik meshing perubahan lokasi, jadi gear hidraulik Motor sahaja Kecekapan tork kecil berkelajuan tinggi.
Ciri-ciri struktur motor gear adalah:
① struktur motor pam gear untuk menyesuaikan diri dengan keperluan positif dan terbalik, inlet dan outlet adalah sama, dengan simetri. Untuk mengurangkan riak tork, gear motor gear hidraulik daripada jumlah gigi lebih banyak. Saluran masuk dan salur motor gear susun atur simetri, apertur yang sama, supaya motor itu positif dan membalikkan prestasi yang sama.
② motor gear dengan lubang longkang minyak. Terdapat pelabuhan longkang yang berasingan, bahagian bearing kebocoran minyak di luar cengkerang.
③ untuk menyesuaikan diri dengan motor gear, membalikkan keperluan kerja, panel sisi terapung, palet pemunggahan mestilah susun atur simetri.
④ Untuk mengurangkan tork geseran mula, mengurangkan kehilangan geseran, penggunaan galas rolling untuk meningkatkan prestasi permulaannya.
⑤ Dalam usaha untuk mengurangkan riak tork, gigi pam gear motor daripada gear pam gear lebih banyak.
