01 prinsip kerja motor tak segerak
▼
Melalui gerakan relatif medan magnet yang berputar yang dihasilkan oleh pemegun dan penggulungan pemutar, pemutar rotor memotong garis induksi magnetik untuk menjana daya elektromotiv yang disebabkan, dengan itu menghasilkan arus teraruh dalam penggulungan pemutar. Arus induksi dalam penggulungan pemutar berinteraksi dengan medan magnet untuk menghasilkan tork elektromagnet yang menyebabkan pemutar berputar.
Apabila kelajuan pemutar perlahan-lahan menghampiri kelajuan segerak, arus induksi secara beransur-ansur berkurangan, dan tork elektromagnetik yang dihasilkan juga berkurang dengan sewajarnya. Apabila motor asynchronous beroperasi dalam keadaan motor, kelajuan pemutar adalah kurang daripada kelajuan segerak.
Motor asynchronous adalah yang paling banyak digunakan dalam kenderaan elektrik. Berbanding dengan motor DC, mereka mempunyai pelbagai kelajuan yang lebih luas, supaya mereka dapat memenuhi keperluan kenderaan laju berkelajuan tinggi walaupun tanpa pembezaan sekunder atau gearbox sekunder.
Motor asynchronous mempunyai keupayaan peraturan frekuensi pemboleh ubah yang berubah-ubah, dan kesannya bersamaan dengan hubungan linear antara kelajuan enjin dan kelajuan kenderaan apabila kenderaan yang dilengkapi dengan transmisi berterusan berubah difahami untuk mempercepatkan.
Motor asynchronous juga lebih mudah untuk mencapai pemulihan tenaga kinetik. Apabila kenderaan mengalir atau mengepam, roda membalikkan motor supaya berputar. Di bawah keadaan ini, motor boleh menjana elektrik dan memulihkan tenaga elektrik ke dalam bateri, dengan itu memperluaskan julat kenderaan.
MODELS Tesla menggunakan motor asynchronous, dan pada masa ini termasuk pelbagai kacukan seperti Roewe 550Plug-in. Sebab mengapa motosikal tak segerak dipilih adalah kerana keupayaan anti-gangguannya dan kebolehan menjalankan medan magnet yang berkelajuan tinggi, walaupun kuasa besar, strukturnya mudah, dan kerja itu boleh dipercayai.
