Sejak tahun 2014, dalam konteks tekanan dwi penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan perlindungan alam sekitar, sebagai bahagian penting dalam pemuliharaan tenaga perindustrian, bagaimana untuk mempromosikan penggunaan peralatan penjimatan tenaga yang diwakili oleh motor kecekapan tinggi telah menarik perhatian dari industri ini.
Tidak sukar untuk mengetahui dari data operasi industri tenaga elektrik 2013 yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Tenaga Nasional pada tahun 2013, penggunaan elektrik perindustrian negara melebihi 3.4786 trilion kWh, dan kadar pertumbuhan meningkat sebanyak 3.4 mata peratusan sepanjang tempoh yang sama tahun lepas, menyumbang sebahagian besar daripada jumlah penggunaan elektrik seluruh masyarakat. 72.0%. Di antara mereka, perlu diingat bahawa, sebagai peralatan terminal yang sangat diperlukan dalam bidang perindustrian, penggunaan kuasa motor elektrik, yang digunakan secara meluas dalam industri, pertanian, pengangkutan, pembinaan dan kemudahan awam, menyumbang sehingga 64% jumlah penggunaan elektrik seluruh masyarakat. Penggunaan bukan fungsional tahunan dalam bidang motor juga dapat menyamai penjanaan kuasa tahunan tiga stesen janakuasa Tiga Gorges.
Bagaimanapun, promosi motor cekap tenaga tidak selalu lancar. Motor standard IE3 yang dihasilkan di China digunakan terlalu sedikit di China, dan kebanyakannya digunakan untuk eksport. Sejak tahun 2014, dalam konteks tekanan dwi penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan perlindungan alam sekitar, sebagai bahagian penting dalam pemuliharaan tenaga perindustrian, bagaimana untuk mempromosikan penggunaan peralatan penjimatan tenaga yang diwakili oleh motor kecekapan tinggi telah menarik perhatian dari industri ini.
Penjimatan tenaga motor kecil
"Berbanding dengan motosikal siri YE2, kecekapan motor ultra-cekap dan penjimatan tenaga YE3 boleh mencapai 91.5%, iaitu 4.5% lebih tinggi daripada kecekapan purata motor sedia ada sebanyak 87%. Penunjuk prestasi, bunyi dan penunjuk getaran lain selaras dengan piawaian kebangsaan yang berkaitan. Ia boleh digunakan sebagai produk kuasa sokongan yang ideal untuk banyak industri seperti turbin angin, pam air, penghawa dingin, peralatan mesin, pengangkutan, dan sebagainya. Sebagai ahli lama yang terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan motor dan pengeluaran selama hampir 30 tahun, Yue Ningchao memberitahu Wakil Ekonomi bahawa motosikal cekap tenaga YE3 terdiri daripada empat generasi pertama produk motor, menggunakan reka bentuk motor baru dan bahan berprestasi tinggi, telah mencapai hasil yang ideal dari segi penjimatan tenaga dan kebolehpercayaan operasi dengan mengurangkan kehilangan besi, tembaga dan tenaga mekanikal.
Menurut laporan, berdasarkan percubaan dan demonstrasi, Kaiyuan Motor didasarkan pada lokasi geografi lokal dan kelebihan industri, dan industri makanan beku Zhucheng cold freezer, kompresor udara industri getah, peralatan listrik industri jentera, dan lain-lain sebagai fokus promosi, berturut-turut kepada Zhucheng Kumpulan Perdagangan Asing, Kumpulan Delis, Guoxin Rubber dan perusahaan lain untuk melaksanakan penjimatan penjimatan tenaga. Menjelang akhir 2013, lebih daripada 160 perusahaan di bandar telah mempromosikan motor kecekapan tinggi sebanyak 342,000 kilowatt. Antaranya, Syarikat Perdagangan Luar Negeri Zhucheng telah mengubah dan menggantikan 310 set motor, dengan jumlah pelaburan sebanyak 6.15 juta kilowatt dan pelaburan sebanyak 3.85 juta yuan. Selepas operasi, ia mencapai purata kadar penjimatan kuasa sebanyak 7%, dan tempoh pemulihan pelaburan hanya 4 bulan.
"Pada masa ini, motor elektrik menggunakan sejumlah besar tenaga elektrik dan tahap kecekapan tenaga rendah. Fenomena ini 'kereta besar yang ditarik kuda' tidak hanya sekadar mengehadkan pembangunan ekonomi perindustrian, tetapi juga menyimpang dari matlamat pembangunan mempromosikan pembangunan hijau pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan. " Weifang City Wang Chengxi, timbalan pengarah jawatankuasa, berkata bahawa kecekapan tinggi dan motor penjimatan tenaga, sebagai sumber penggunaan tenaga, boleh memacu pemampat, pam, peminat dan peralatan lain untuk meningkatkan kecekapan tenaga, dan dengan itu meningkatkan kecekapan tenaga daripada keseluruhan industri perkilangan peralatan. Promosi dan aplikasinya telah menjadi trend zaman.
Dalam temu bual itu, wartawan mengetahui bahawa China telah menyenaraikan pemuliharaan tenaga sistem motor sebagai salah satu daripada 10 projek penjimatan tenaga negara seawal 2008. Pada tahun 2009, ia juga menggunakan aplikasi motor berkecekapan tinggi dan ultra-efisien untuk Huimin Engineering. Pada awal tahun 2013, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan Pentadbiran Am Pengawasan Kualiti, Pemeriksaan dan Kuarantin mengeluarkan Pelan Peningkatan Kecekapan Tenaga Motor Nasional. Sudah jelas bahawa pada 2015, China akan menaik taraf produk motornya dan mempromosikan motor elektrik yang cekap sebanyak 170 juta kilowatt.
Menurut penganalisis industri, menurut anggaran ini, pelaksanaan pelan ini akan mendorong permintaan untuk motor kecekapan tinggi dan peralatan yang berkaitan dengan hampir 100 bilion yuan. Dengan kemajuan rancangan itu, permintaan untuk pasaran motor kecekapan tinggi secara beransur-ansur akan dibebaskan, meningkat tahun demi tahun.
Bahagian pasaran hanya 2%
"Apabila pengguna menggunakan motor kecekapan tinggi untuk membawa faedah penjimatan tenaga, mereka dapat menikmati subsidi penjimatan tenaga negara untuk membeli motor kecekapan tinggi, 0.55KW-22KW setiap kilowatt subsidi 58 yuan; 22KW-315KW setiap subsidi kilowatt 31 yuan. "Kata Yue Ningchao. Pada bulan Ogos tahun lepas, Jabatan Pemuliharaan Tenaga dan Penggunaan Komprehensif Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat secara rasmi melaksanakan pelan peningkatan kecekapan tenaga motor. Ia dirancang untuk menggunakan tiga tahun untuk meningkatkan kecekapan tenaga motor negara dan mempromosikan transformasi dan peningkatan industri motor. Dalam kumpulan kelima "Produk Penjimatan Tenaga Huimin", katalog promosi kecekapan tinggi yang diumumkan kemudian, Kaiyuan Motor disenaraikan dalam senarai.
Didorong oleh dasar subsidi penjimatan tenaga, Kaiyuan Motor tahun lepas mempromosikan jualan motor penjimatan tenaga berkecekapan tinggi sebanyak 876,000 kilowatt, dan menerima lebih daripada 15 juta yuan subsidi dari Huimin, menyumbang 3.2% daripada jumlah promosi sasaran di negara ini, kedudukan pertama di Wilayah Shandong. Penjimatan elektrik tahunan ialah 179.73 juta kWj, bersamaan dengan 62,906 tan arang batu standard dan 134,798 tan pengurangan pelepasan karbon dioksida.
Bagaimanapun, promosi motor cekap tenaga tidak selalu lancar. Ahli akademik Tang Renyuan, ahli motor domestik yang terkenal, menunjukkan bahawa dalam tahun-tahun kebelakangan ini, walaupun China pada dasarnya telah mengikuti perkembangan antarabangsa dalam penyelidikan dan pembangunan motor kecekapan tinggi, kemajuan teknologi sangat optimistik, tetapi malangnya IE3 motor standard yang dihasilkan di negara kita digunakan terlalu sedikit di China. Kebanyakannya digunakan untuk eksport.
"Subsidi penjimatan tenaga negara sering ditangguhkan di tangan perusahaan. Untuk mempercepatkan tugas-tugas promosi, kami harus menjualnya kepada perusahaan mengikut harga motor biasa. "Ketika berbicara tentang hambatan promosi motor penjimatan tenaga yang tinggi, Yue Ning Chao dengan terang berkata dana kemajuan syarikat semasa telah melebihi 30 juta yuan, dan dana subsidi yang diperoleh adalah 15 juta yuan, dan tekanan pembiayaan secara beransur-ansur muncul.
Di samping kekurangan pelaburan kewangan dalam dana subsidi penjimatan tenaga dan pelaksanaan kesukaran, bayaran pendahuluan syarikat harga juga menyoroti pengeluar yang menyokong kecekapan tinggi penjimatan tenaga motor "jangan beli."
"Pada masa ini, bahagian pasaran kecekapan tinggi dan motor penjimatan tenaga di Wilayah Shandong hanya 2%. Memandangkan sebahagian besar motor yang dikeluarkan oleh syarikat itu dijual sebagai peralatan sokongan kepada pembekal peralatan mekanikal, sama ada berkecekapan tinggi dan motor penjimatan tenaga boleh diterima oleh pasaran, sikap pembekal peralatan mekanikal adalah yang paling kritikal. Walau bagaimanapun, untuk mengawal kos pengeluaran, jika pengguna tidak mencadangkan keperluan kecekapan tenaga yang jelas, pengeluar sokongan secara amnya tidak akan menerima kecekapan tinggi dan motor penjimatan tenaga dengan harga yang lebih tinggi. "Yue Ning Chao berkata tidak berdaya.
Bukan itu sahaja, tetapi sesetengah syarikat sering berfikir bahawa motor lama berjalan lancar dan tidak perlu menggantikan motor baru. Di samping menerima subsidi penjimatan tenaga, perlu menyediakan dokumen dokumentasi yang melibatkan rahsia korporat. Prosedur yang agak rumit juga membuat kebanyakan syarikat tidak digalakkan. Sekiranya tekanan pengeluaran dan operasi perusahaan masih agak besar, tidak praktikal untuk membiarkan syarikat menanggung sepenuhnya kos pengubahsuaian tenaga sistem motor. Bagaimana untuk menggalakkan perusahaan menggunakan motor penjimatan tenaga, dan juga untuk merumuskan dasar subsidi perolehan produk yang berkaitan, mesti dipertimbangkan.
