Dalam menghadapi peluang kenderaan elektrik, terdapat trend baru untuk mencabar seni bina kenderaan elektrik yang sedia ada untuk membentuk satu sistem transmisi automatik gear pelbagai pelbagai motor. Di dalam struktur keseluruhan kenderaan, struktur asas motor dan peralatan mengurangkan kelajuan mempunyai kedudukan asas. Kenderaan elektrik pelbagai motor berbilang gear automatik pertanian pindah randah sistem perubahan struktur motor dan kotak pengurangan, dan ia adalah perlu untuk mengubah sistem kawalan tiga.
Pertama sekali, kita mesti memahami prinsip dan komposisi sistem elektrik pelbagai motor peralatan transmisi automatik. Ada cara di mana: satu A motor disambungkan kepada gear matahari, dan gear Lingkaran luar yang diaktifkan untuk menyambung ke lain B motor. 1 apabila hanya motor A putar, brek motor B tidak bergerak, dan dalaman dan luaran gear cincin kekal pegun. Di bawah matahari gear, roda satelit putar di dalam dan di luar Lingkaran gear untuk menghantar kuasa aci keluaran. 2 Jika B motor putar, brek motor A tidak bergerak, dan B aci motor gear pemacu dalaman dan luaran gear cincin untuk putar, yang mendorong satelit roda untuk memutar sekitar matahari berhenti roda untuk menghantar kuasa aci keluaran. Pusingan 3AB motor serentak putar gear matahari dan roda gear dalaman dan luaran untuk putarkan roda satelit menghantar kuasa aci keluaran. Di tiga negeri ini, negeri ini mempunyai nisbah gear yang tetap, jadi proses pemilihan motor adalah kedudukan shift. Kerana semua tiga negeri boleh beroperasi, proses penukaran bersama mereka adalah unconstrained, dan proses penukaran dikawal oleh pengawal yang elektrik, supaya sistem pencengkam boleh dipindahkan dengan lancar tanpa segenggam. Struktur ini adalah sederhana saiz, cahaya dalam berat dan kuat dalam kapasiti penyimpanan. Lama hayat perkhidmatan, operasi stabil, bunyi rendah, tork besar output, kecekapan yang tinggi, prestasi yang selamat dan rendah kandungan teknikal. Tetapi peranan dan pengaruh yang sangat ideal, dan kemunculan yang akan membawa revolusi revolusi struktur kenderaan elektrik.
Dalam sistem elektrik pelbagai motor berbilang automatik transmisi gear, mekanisme pertanian pindah randah menghasilkan tork, tetapi ia boleh menghantar tork atau meningkatkan tork untuk mengurangkan kelajuan, meningkatkan kelajuan untuk mengurangkan tork itu, menghasilkan tork yang di motor, dan tork motor sama sifat berlainan. Tork Motor aruhan, brushless Motor dan Motor dihidupkan keengganan adalah juga berbeza. Untuk menjadi khusus kepada Reka bentuk, tork yang boleh disebut. Kertas kerja ini hanya menjelaskan hubungan antara nisbah kelajuan dan kuasa dalam pelbagai motor berbilang gear automatik pertanian pindah randah sistem elektrik kenderaan.
Sudah tentu, ini adalah hanya hasil pengiraan teori, dan rintangan Angin, kenderaan curb berkualiti, pelbagai jenis kuasa pelbagai model dan bilangan gigi gear planet ini adalah berbeza, dan kesan-kesan yang tidak sama, bergantung kepada syarat-syarat kenderaan sebenar. Dalam peringkat pembangunan kenderaan, kos terendah, cara yang paling berkesan, idea-idea rekabentuk konfigurasi yang terbaik dan langkah-langkah paling berkesan dilaksanakan dalam sistem berbilang motor motor pelbagai peralatan transmisi automatik, yang akhirnya membentuk satu set dari layak ke hadapan pembangunan Reka bentuk.
Kenderaan elektrik di China untuk mencapai "memotong curve" adalah keperluan zaman. Aplikasi teknologi kenderaan elektrik boleh bukan sahaja mengikuti teknologi yang asing, tetapi juga mengambil jalan inovasi menembusi cerutan dalam bidang kenderaan elektrik yang berubah-ubah dan mewujudkan kejayaan ciptaan sendiri. Untuk menjadi peneraju dalam industri kenderaan elektrik, memberi kuasa untuk kenderaan elektrik di China yang baik di selekoh memotong, mengambil jalan kenderaan elektrik gaya-Cina tulen, dan untuk membantu perniagaan kenderaan elektrik di China yang mengambil kira.
