Kereta api peluru empat bahagian besar: motor, bateri, pengecas, pengawal. Ia dilihat sebagai komponen teras utama kenderaan elektrik, di mana motor, sumber keluaran kuasa, menukar tenaga elektrik daripada bateri kepada tenaga mekanikal, adalah setara dengan motor dalam kereta. Sebagai pengeluar dan penjual kenderaan elektrik terbesar di dunia, China mempunyai 200 juta kenderaan elektrikBullet train empat bahagian besar: motor, bateri, pengecas, pengawal. Ia dilihat sebagai komponen teras utama kenderaan elektrik, di mana motor, sumber keluaran kuasa, menukar tenaga elektrik daripada bateri kepada tenaga mekanikal, adalah setara dengan motor dalam kereta. Sebagai pengeluar dan penjual kenderaan elektrik terbesar di dunia, China mempunyai 200 juta kenderaan elektrik
Apakah jenis motor kenderaan elektrik biasa?
Motor kenderaan elektrik secara amnya motor DC, motor DC mengikut sama ada penggunaan dalaman magnet kekal, dibahagikan kepada motor magnet kekal dan motor siri dua kategori. Bahagian berputar motor dipanggil pemutar, dan bahagian tidak berputar dipanggil stator.
Ciri-ciri motor magnet kekal
Rotor atau stator motor magnet kekal mempunyai magnet kekal, dan satu lagi dibalut dengan wayar enamel. Motor magnet kekal dengan kuasa yang sama menjimatkan lebih kuasa daripada motor siri.
Motor magnet kekal
Magnet motor magnet kekal takut suhu tinggi. Kualiti motor magnet kekal akan dinyahmagnetkan apabila suhu ambien mencapai 110 darjah, dan yang lebih baik boleh dinyahmagnetkan kepada 140 darjah.
Di pasaran, motor magnet kekal biasanya digunakan dalam basikal elektrik dengan kuasa 180W-250W dan motosikal elektrik dengan kuasa 350W-500W.
Ciri motor siri
Rotor dan stator motor siri dibalut dengan wayar enamel. Kerana ia tidak mengandungi magnet, tiada fenomena demagnetizing. Motor siri kepunyaan motor berus. Di pasaran, kuasa motor biasa 400W-900W muatan tiga roda digunakan oleh motor siri.
