Motor sejagatialah sejenis motor di mana gegelung stator (iaitu belitan pengujaan) dan gegelung pemutar (iaitu belitan angker) disambungkan kepada bekalan kuasa melalui berus dan komutator secara bersiri.
Motor Universal fasa tunggalbiasanya dikenali sebagai motor siri atau motor tujuan umum.Motor universal ialah sejenis motor di mana gegelung pemegun (iaitu belitan pengujaan) dan gegelung pemutar (iaitu belitan angker) disambungkan kepada bekalan kuasa melalui berus dan komutator secara bersiri . Motor Universal fasa tunggal biasanya dikenali sebagai motor siri atau motor tujuan umum.
Kerana struktur asasMotor universal adalah serupa dengan motor DC Universal, tetapi ia boleh digunakan untuk AC, jadi prinsip tork putarannya juga boleh dinyatakan dengan prinsip motor DC.
Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1, Voltan arus malar digunakan pada hujung berus karbon A dan B, dan arus dalam belitan mengalir ke dalam berus karbon A, mengalir melalui konduktor di bawah kutub N melalui konduktor di bawah S. tiang, dan kemudian mengalir keluar dari berus karbon B. Penggulungan bergerak kerana medan magnet berinteraksi dengan medan magnet yang dihasilkan oleh arus dalam konduktor.
Jika konduktor dipindahkan ke medan magnet kutub yang lain, arah arus dalam belitan akan berubah dengan sewajarnya melalui tindakan berus dan komutator, iaitu, arah arus dalam konduktor di bawah medan magnet kutub tertentu akan kekal tidak berubah, supaya arah daya belitan akan kekal tidak berubah. Oleh itu, tork yang dihasilkan oleh belitan sentiasa satu arah.
Kerana motor Universal, dalam kes bekalan kuasa AC, arus pemegun dan arus pemutar akan berubah pada masa yang sama, iaitu, fluks pemegun dan arus angker akan berubah pada masa yang sama, mengikut peraturan sebelah kiri motor, dalam kes fluks dan arus angker bertukar arah, stereng rotor tidak akan berubah.
Walaupun polariti bekalan kuasa berubah berulang kali, pemutar sentiasa mengekalkan stereng yang berterusan, yang merupakan prinsip kerja motor Universal.
Motor Universal fasa tunggal terutamanya terdiri daripada pemegun, angker, pendakap, pemegang berus dan komutator.
Stator: Stator ialah sokongan mekanikal bagi keseluruhan motor, yang digunakan untuk menjana fluks magnet utama. Ia terutamanya terdiri daripada teras besi pemegun dan penggulungan pengujaan.
Angker: Angker, juga dikenali sebagai rotor, ialah bahagian putaran motor, adalah bahagian paling penting dalam motor. Peranan rotor adalah untuk menjana tork elektromagnet, yang menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Ia terdiri daripada aci berputar, teras besi, belitan angker, komutator dan kipas penyejuk.
Commutator: Commutator terdiri daripada banyak kepingan komutator trapezoid. Secara amnya, penebat kepingan mika digunakan di antara helaian terbalik dan lembaran terbalik, dan plastik fenolik gentian kaca ditekan dalam alur separuh bulan di kedua-dua hujung bahagian bawah helaian terbalik, supaya setiap helaian terbalik boleh membentuk keseluruhan.
Pemegang berus karbon: Pemegang berus karbon terdiri daripada casis, cengkaman berus, spring dan berus karbon.
