Analisis Bunyi Elektromagnetik Motor
Kebisingan adalah gabungan bunyi berantakan pelbagai frekuensi dan intensiti, dan bahaya bunyi bising yang mengganggu kepada manusia adalah terkenal. Kebisingan sering disertai dengan getaran, yang boleh merosakkan peralatan lain. Tahap getaran dan bunyi mencerminkan tahap reka bentuk dan pembuatan produk dan merupakan petunjuk penting untuk mengukur kualiti produk. Kepentingan mengurangkan bunyi bising kini diiktiraf secara meluas. Kakitangan reka bentuk, pembuatan dan operasi motor memerlukan lebih banyak pengetahuan tentang bunyi motor. Sebagai contoh, adalah perlu untuk mengetahui bagaimana bunyi motor dihasilkan, dan faktor-faktor yang terlibat. Adalah diharapkan untuk meramalkan bunyi yang dijana semasa operasi sebenar motor semasa fasa reka bentuk, dan untuk mengetahui cara mengurangkan bunyi bising.
Bunyi elektromagnetik dihasilkan oleh medan elektromagnet bergantian yang menyebabkan beberapa komponen mekanikal atau kelantangan ruang untuk bergetar. Bagi motor elektrik, getaran stator boleh teruja untuk menjana bunyi bising disebabkan oleh bekalan kuasa yang tidak stabil. Ciri-ciri utama bunyi elektromagnetik adalah berkaitan dengan ciri-ciri medan elektromagnet yang bergantian, saiz bahagian bergetar terpaksa dan saiz ruang. Bunyi elektromagnet frekuensi tinggi, juga dikenali sebagai elektromagnetik.
Analisis punca bunyi elektromagnetik
Apabila motor berjalan, terdapat medan magnet asas dan satu siri medan magnet harmonik. Bidang-bidang magnetik ini berinteraksi untuk menghasilkan gaya tangensial, yang di samping torsi elektromagnetik tangensial, dan juga menghasilkan daya radial yang bervariasi dengan waktu dan ruang.
Secara umum, terdapat pelbagai jenis gelombang daya elektromagnetik berputar gelombang pelbagai frekuensi dan frekuensi dalam jurang udara motor. Setiap gelombang daya radial bertindak pada stator dan teras rotor masing-masing, menyebabkan teras stator dan pangkalan dan rotor mempunyai ubah bentuk radial yang berubah secara berkala dengan masa, iaitu, getaran berlaku, dan frekuensi getaran adalah kekerapan gelombang daya tindakan. Oleh kerana teras pemutar sangat tegar dan jumlah getaran yang dijana adalah kecil, hanya getaran teras pemegun dan asasnya biasanya dipertimbangkan. Bunyi elektromagnetik disebabkan terutamanya oleh bunyi bising yang disebabkan oleh getaran stator yang menyebabkan udara di sekeliling menjadi berdenyut.
Turunkan gelombang daya radial, semakin jauh jarak antara dua titik bersebelahan dengan ubah bentuk lenturan inti, ketegaran teras adalah agak kurang, dan ubah bentuk radial juga lebih besar. Pengubahan teras pemegun adalah berkadar songsang dengan kuasa keempat dari bilangan gelombang daya, dan berkadaran dengan amplitud gelombang daya. Oleh itu, gelombang daya radial tujahan rendah dengan amplitud yang besar adalah sumber utama bunyi elektromagnetik. Di samping itu, perhatian khusus perlu dibayar. Ya, inti dan pangkalan mempunyai frekuensi getaran semulajadi tertentu. Apabila kekerapan gelombang daya radial hampir sama atau sama dengan frekuensi semula jadi, resonans akan berlaku, dan getaran teras dan bunyi radiasi akan meningkat dengan ketara.
Oleh kerana amplitud medan magnet asas adalah besar, dan jika tidak ada medan magnet asas, motor tidak dapat berfungsi, sehingga frekuensi penggandaan bunyi yang dihasilkan olehnya tidak dapat dielakkan. Bagaimanapun, disebabkan frekuensi tinggi gelombang kuasa (kecuali untuk motor 2-tiang), kekerapan lebih rendah dan kecekapan radiasi bunyi lebih rendah. Oleh itu, sebagai tambahan kepada motor 2-tiang dengan kuasa yang lebih tinggi, bising kekerapan-kekerapan biasanya kecil.
