Oct 26, 2018 Tinggalkan pesanan

China Perlu Untuk Memperkasaskan Enjin Diesel Bersih

Ouyide, yang terobsesi dengan enjin diesel yang bersih, menyampaikan perhatiannya kepada para pakar di Guangzhou Auto Show dengan enjin diesel 2.0DT dan SUV Baolige yang dilengkapi dengan kuasa ini.

Ouide adalah dari barisan pengeluaran enjin diesel yang bersih di Itali, ketepatan setebal stesen utamanya sebesar 0.003mm, bersamaan dengan satu-dua puluh satu rambut! Malah, di bawah pemeriksaan dan pemeriksaan automatik, saluran paip itu dapat merealisasikan pengeluaran tanpa pemandu selama 2 jam.

Ouyide, yang terletak di Ordos, mengkhususkan diri dalam enjin sedan diesel, menjadi satu lagi kemuncak bandar selepas sweater kasmir. Enjin diesel berkuasa tinggi biasa kepada orang ramai. Mereka mempunyai kelajuan rendah, tork tinggi, tenaga kuda tinggi, penggunaan tenaga yang tinggi, bunyi bising yang tinggi dan pelepasan kumbahan yang tinggi. Mereka terutamanya digunakan dalam trak tugas berat, penjana diesel, jentera pembinaan, jentera pertanian, enjin marin, dan lain-lain. Enjin diesel mempunyai dua tingkat. Walau bagaimanapun, dalam tempoh 10 tahun yang lalu, teknologi enjin diesel untuk kereta berkelajuan tinggi kuasa kuda kecil telah matang. Ia adalah tenang (ini adalah satu kemestian untuk kereta), getaran halus, kecil, penjimatan tenaga, pelepasan ekzos bersih, kelajuan tinggi. Di Eropah, separuh daripada kereta itu dimuatkan dengan enjin diesel, manakala di China, kereta diesel kurang daripada 1% daripada pengeluaran kereta tahunan, atau kira-kira 100,000 kereta setahun.

Selepas tahun-tahun rundingan dan pemilihan yang teliti, Ouyide, yang suka enjin kereta diesel, memperkenalkan barisan pengeluaran enjin kereta diesel bertaraf dunia dan barisan pengeluaran penghantaran ZF Jerman dari syarikat VM Itali pada tahun 2006, menjadi satu-satunya milik negara Kedua-dua teknologi teras adalah syarikat-syarikat Diesel Powertrain. Sekiranya sweater kasmir Erdos adalah emas lembut, maka teknologi diesel kereta penumpang dan barisan pengeluarannya boleh dikatakan emas keras.

Wartawan dimaklumkan bahawa kilang enjin Ouide mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 300,000 Euro 4 pelepasan standard (yang boleh dinaik taraf kepada Euro 5). Kapasiti pengeluaran kereta penumpang ialah 1.5L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.0L. Lima model. Selain membekalkan senegara Huatai Automobile, pesawat itu juga ditujukan kepada masyarakat. Ia telah menerima arahan dan hasrat kerjasama dari Lifan, Shuguang, Jiangling, Zhengzhou Nissan, Belia Auto dan Beiqi.

Berbanding dengan enjin petrol dengan anjakan yang sama, enjin diesel bersih menjimatkan 30% bahan api, 100% pelepasan karbon dioksida, 92% pelepasan karbon monoksida, dan 98% nitrogen oksida. Enjin dengan standard pelepasan Euro 5 adalah pada kelajuan terbiar. Nilai pelepasan pembakaran selama 100 minit hanya bersamaan dengan membakar rokok.

Menurut anggaran, menjelang 2015, pengeluaran tahunan kereta China dijangka mencapai 30 juta, dikira mengikut 75% kereta penumpang. Jika kereta penumpang diesel yang dihasilkan pada tahun itu menyumbang 30% daripada jumlah bilangan kereta penumpang, enjin diesel daripada perayaan enjin petrol 30% minyak dikira, menjimatkan 3 juta tan minyak setahun dan mengurangkan 9 juta tan daripada karbon. Ini nombor yang sangat mengagumkan!

Sudah tentu, kereta diesel tidak tanpa masalah. Pertama, bekalan bekalan diesel. Pada masa ini, nisbah diesel / petrol penapis China ialah 1: 1, manakala kenderaan berat, perkapalan kapal, penjanaan kuasa, peralatan pertanian, jentera perlombongan, dan lain-lain menggunakan sejumlah besar minyak diesel, dan kekurangan minyak diesel adalah sekejap. Kedua, konsep rakyat, selalu merasakan enjin petrol bersih dan enjin diesel kotor.

Walau bagaimanapun, nisbah penapisan ke diesel boleh diubah, dan China boleh meningkatkan jumlah diesel yang diimport. Dong Yang, setiausaha agung Persatuan Pengilang Automobil China, mencadangkan unit berkenaan meningkatkan jumlah diesel yang diimport. Baru-baru ini, Sinopec juga memutuskan untuk meningkatkan nisbah diesel-to-refining.

Konsep penggunaan orang boleh diubah. Seperti masa berlalu, era kereta diesel pasti akan datang!


Hantar pertanyaan

whatsapp

teams

E-mel

Siasatan