Pasaran motor kecekapan tinggi China lemah di pasaran antarabangsa
"Kini terdapat perusahaan yang lebih sedikit dan lebih kecil yang terlibat dalam pengeluaran motor elektrik tradisional di negara maju seperti Eropah dan Amerika Syarikat. Perusahaan motor elektrik China mungkin menjadi pengimport mereka. Perkadaran motor kecekapan tinggi dalam motor saham domestik yang ada kurang daripada 5%, dan pengeluaran motor kecekapan tinggi terutama dijual di luar negeri. Pada masa yang sama, bahagian motor kecekapan tinggi di China pada masa ini hanya 23% hingga 25%. " Pengeluar motor penjimatan tenaga yang cekap memberitahu pemberita.
China secara beransur-ansur menjadi negara pengeluar motor utama, menguasai teknologi pengeluaran kecekapan tinggi dan motor penjimatan tenaga yang cekap tinggi, tetapi secara keseluruhan, daya saing industri masih lemah. Jumlah motor adalah besar dan tahap kecekapan tenaga rendah. Pada masa ini, tahap kecekapan tenaga keseluruhan China masih jauh dari negara-negara asing, terutamanya penggunaan tenaga elektrik seperti motor dan transformer. Jumlah tenaga elektrik yang digunakan adalah besar dan luas permohonan adalah luas. Elektrik yang digunakan oleh motor setiap tahun menyumbang 64% daripada jumlah penggunaan tenaga sosial. Penggunaan tenaga motor medan menyumbang lebih daripada 70% daripada jumlah penggunaan elektrik dalam bidang perindustrian. Kecekapan tenaga sistem motor jauh berbeza dari negara asing, yaitu sekitar 15% ~ 20%. Gao Dongsheng, timbalan pengarah Jabatan Pemuliharaan Tenaga dan Penggunaan Komprehensif Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat, berkata.
Menurut piawaian GB186132012, pengeluaran semasa dan motor digunakan di China kebanyakannya adalah motor berkelajuan tenaga kelas 3 yang lebih rendah daripada piawaian. Kecekapan purata adalah 87%, dan kecekapan motor yang efisien yang telah dilaksanakan di negara maju telah mencapai lebih daripada 91%. Di samping itu, statistik dari Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat menunjukkan bahawa pada masa ini, bahagian motor kecekapan tinggi dalam motor domestik hanya sekitar 5%. Ahli akademik Tang Renyuan, ahli motor domestik yang terkenal, juga menegaskan bahawa dalam tahun-tahun kebelakangan ini, walaupun China pada dasarnya telah bertahan dengan peringkat antarabangsa dalam penyelidikan dan pembangunan motor kecekapan tinggi, kemajuan teknologi sangat optimistik. Tetapi sayangnya, motor IE3 yang dihasilkan di negara kita digunakan terlalu sedikit di dalam negeri, dan kebanyakannya digunakan untuk eksport. Tidak sukar untuk melihat bahawa China masih menghadapi cabaran besar dalam motor kecekapan tinggi.
"Pada masa akan datang, kita perlu menjalankan penyelidikan mendalam mengenai teknologi penjimatan tenaga untuk motor dan sistem mereka, seperti penyelidikan dan pembangunan motor cekap tenaga; peminat kecekapan tinggi, pam, sistem pemampat; sistem penghantaran kecekapan tinggi, pencocokan munasabah sistem motor dan penyelesaian penyepaduan sistem untuk penjimatan tenaga sistem motor. Sebaliknya, adalah perlu untuk merumuskan garis panduan dan piawaian bagi penjimatan tenaga sistem motor, seperti garis panduan untuk sistem pengubahsuaian tenaga, pengujian penjimatan tenaga dan piawai penilaian untuk sistem motor dalam bidang khusus, dan lain-lain. Selain itu, adalah perlu untuk menubuhkan sebuah badan pensijilan sistem penjimatan tenaga motor, seperti standard pasaran Ke pensijilan, penjimatan tenaga pensijilan produk, semua jenis motor kecekapan tinggi.
